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電力紅魔鬼 磷酸鐵鋰電池電爆傳統燃油引擎

2015.08.17　 作者：OPTION 　

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最大動力直上40hp之譜，0～100km/h加速僅需：3.97秒…

陽金公路絕對是北部無論4輪或是2輪的聖地，每到夜晚無論是平日或是假日，大批的改裝車都會在此膜拜每個彎道，就在6月的某一個夜晚，有人錄到了一段畫面，一輛看似檔車的紅色2輪機車，快如光影般的速度劃破星空，沒有排氣管的音浪，瞬間咬上前方車輛，並且在Option粉絲頁上造成話題，今天就讓我們來揭開這神秘面紗。

 

文/蘇祺文 圖/顧宗濤

提供/魔力士電子科技

電動機車不是僅能代步

強悍性能才是真正面目

電子元件及控制器才是關鍵，黃牌以上的強烈速度!!

最近一輛要價12萬元的電動機車炒得沸沸揚揚，很多人會問一輛電動機車為什麼要價高達12萬元？其實說真的筆者也不知道為什麼，是身分的象徵？還是品味的表現？這個留給大家去思考，畢竟Option要帶給讀者的就是性能。

 

在台灣電2輪可以分為兩款，電動自行車長得跟機車相似但無需駕照及掛牌，另一種需要駕照及掛牌的稱之為「電動機車」，電動機車的掛牌方式基本上是以動力輸出為基準，而電動機車的關鍵就是電力該如何攝取及應用。

首先魔力士電子科技為了考量到電動機車的重量及電池溫度的關係，電池的部份就必須採用較輕的磷酸鐵鋰電池，與一般汽車電瓶的鉛酸電池不同，磷酸鐵鋰電池除了體積小及輕量化外，最主要就是不會發燙所以無需擔心過熱導致短路等問題產生，這個部分其實大都數的電動機車製造商都能達到水準。

 

電動機車的精隨就在控制器，所謂的控制器就是將電力取出，並且傳達至輪上及馬達的控制部品，就像是燃油引擎的電腦，寫得好上天堂、寫不好住套房，因此控制器內的晶片及程式設定，如何達到小體積、大功率就完全靠設計者對於電子的純熟度了，這類的人才在台灣絕對有，只不過很可惜大多數的人都不是用來製作電動機車，也因此電動機車才都會被認為慢又無趣。

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