這具柴油引擎的狠勁絕對超乎想像，3.0升直六雙渦輪壓榨出286匹馬力與59.2kgm強勁扭力，只要您膽子夠大、心臟夠強，想操爆車上四條輪胎根本是輕而易舉。

So Good：渾身無處發洩的充沛精力
No Good：裝上M套件仍不夠狠的造型

這部柴油X3 3.0sd擁有全副M版空力套件以突顯其運動屬性。

上車不到五分鐘便幾乎已忘了這是部柴油車，整體表現與特質就如同初次試駕130i那般爽快，這具引擎真可說是車界中的瑰寶，序列作動的雙渦輪設計讓它從起步一直到極速240km/h，無時無刻皆供應飽滿的能量讓駕駛者揮霍。

在市區道路低速遊走，這具引擎除了排氣聲浪之外，工作特性與速度感跟汽油引擎幾乎相同，動力湧現的時間比預期還要短，想體驗何謂貼背只要增加油門踩下的深度，286匹馬力便有如洪水般源源不絕，且透過xDrive全時四驅系統的適度掌控，讓這股猛爆力量在密切監控下有了充分宣洩的管道，也讓人意識到X3 3.0sd在SUV外殼下所隱藏的超凡實力。

雙渦輪增壓加持
柴油也能展現熱血性格

看似平凡的這具3.0升直六雙渦輪引擎擁有286匹馬力輸出，扭力更高達59.2kgm，0～100km/h加速僅6.6秒。

拿X3 3.0sd與其他BMW相較，其整體特質、速度感與暢快的駕馭感受皆與130i非常接近，兩具渦輪在油門全開催促下，縮短了每一個檔位的運轉時間也加快動力的傳遞效率，此特性並改善SUV車在中高速域動力反應較弱的共同缺點，整部車所反映出來的特性完全不像是SUV，反而有如高性能BMW房車般展現熱血性格。

為了與一般X3作出區格，3.0sd特別換上專屬的M版空力套件，可讓人輕易辨識它的真實身分，而為了與286匹的馬力相互搭配，懸吊也換上降低車身1.5公分的Sport式樣，加上既有的18吋跑胎，讓人隱約間嗅出不同於一般SUV的性能味。

透過這具雙渦輪柴油引擎，讓我們感受BMW在引擎技術方面的高深莫測，全面性的動力品質、高水準的底盤技術，讓SUV車也能夠在性能及駕駛樂趣之間找到平衡點。


試駕感言－只有加油站工讀生在意它是柴油或汽油。

X3 3.0sd在性能方面的定義早已超脫柴油或汽油的爭論，高水準的整體表現讓它化身為一款具有越野功能的高頂跑車，且穩定的底盤設定及xDrive系統讓它在彎道中的身手更為靈活。此時已沒有人在意它是汽油或柴油，強勁能量劃破了兩者之間的隔閡。