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進氣量決定車的力量 Volvo 92億台幣新引擎評價報告
2015.08.14 作者:OPTION
Volvo表示,引擎動力決定於進氣量,而非排氣量,自2008年開始,Volvo便投入約92億台幣,於瑞典Skovde的高科技引擎工廠,自主研發以單一直列2.0L四缸引擎為基礎,衍生出8種不同動力組合(4款汽油、4款柴油)的引擎,Volvo稱之為Drive-E引擎,目前率先推出的就是先前發表的245hp T5渦輪增壓汽油引擎,與181hp的D4雙渦輪增壓柴油引擎,而這次為各位試駕的Volvo S/V60,是目前量產引擎中動力調校最大的T6車型。
S/V60 T6的高性能可以代步,也可以陪你遊山玩水! |
Drive-E引擎擁有非常多全新科技,首先,燃燒室的幾何形狀最佳化,加上頂置噴油嘴設計,以及高達200bar的噴油壓力,能讓油氣混合得更加均勻,同時提升燃油效率並降低油耗;再來,活塞環、汽門頂桿等機件採用鑽石鍍膜處理,墊片、油封、軸承經過強化,以及滾珠軸承設計的凸輪軸等,用來減少引擎運轉摩擦、降低動能耗損。
T6是目前Volvo Drive-E量產引擎動力最大的版本,透過機械增壓與渦輪增壓串聯式的設定,創造出306hp/40.8kgm驚人動力。 |
這具性能強悍的T6引擎採用機械增壓加渦輪增壓的設計,在引擎低速時,與曲軸連動的機械增壓會率先啟動,直到引擎轉速到達3500rpm之後,換成渦輪增壓介入,負責引擎中尾速所需的強制進氣,因此T6引擎於5700rpm時可創造出306hp最大馬力,40.8kgm最大扭力可在2100rpm時立即湧現,並持續到4500rpm。
全新的Geartronic 8速手自排變速箱齒比更為綿密,換檔速度比6速手自排快50%。 |
給予駕駛者隨傳隨到的強勁動力。
換檔速度加快50%
R-Design跑車底盤
除了Drive-E引擎動力之外,其所搭配的變速箱也是重點。以Volvo S60為例,T4車型是搭載各位熟知的Powershift 6速雙離合器自手排變速箱,但在Drive-E登場之後,從T5開始就改為8速Geartronic手自排變速箱,當然T6也是,根據Volvo所提供的資料得知,這具8速變速箱是Volvo與Aisin AW共同開發而成,並且是專為橫置引擎所設計,雖然檔位多達8速,但長度僅比Geartronic 6速變速箱多出28mm,重量也只有95kg左右,而變速箱控制系統與軟體已重新調校,換檔速度也比6速自排提升了50%,當然,檔位增加可以讓齒比更密,換檔可以更為平順,最重要的是,油耗表現也能隨之提升。
R-Design車型在外觀部分做了部分升級,車頭部分像是水箱護罩、下擾流板都已改為R-Design專用部件。 |
Volvo這次特別強調R-Design部分,除了大家肉眼看到的外觀、內裝升級之外,其實看不到的底盤部分也經過R-Design特殊調校。R-Design將前後避震器彈簧縮短了15mm,使S/V60看起來更具跑格,短彈簧剛性提高15%,所以操控性更好,穩定性也提高許多,當然也有更好的減震效果;底盤襯套也提高了20%的剛性,用來減少車身震動與搖晃,也使操控性變得更好。
R-Design專用的19吋Ixion鋁圈搭配235/40 ZR19輪胎,抓地性能表現相當稱職,不過Bridgstone S001配胎較為運動設定,乘坐性較為硬朗不舒適。 |
後保桿飾板與鍍鉻雙尾管也是R-Design才有的配備,基本上都已經改好了。 |
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