單圈成績不斷挺進

對於車輛而言，能夠左右性能輸出的關鍵，除了本身硬體組裝的妥善率之外，高溫也是另一項致命考驗，尤其在炎熱夏季一旦無法精準控制溫度，勢必對於成績會有極大影響，不過這些「熱困擾」反而在這次TSF超級房車組排位賽中沒有太大的負面影響，甚至還有不少車手突破個人最佳單圈成績。首先第一站拿下排位第一的UNITED RACING林沅滸，這次仍是以原廠引擎搭配高角度凸輪軸與底盤重新調整，雖然單圈成績並未能如個人與車隊預期挺進1:47秒，但是最終仍做出1:48.396秒小小進步0.1秒。至於同樣屬於ST-Turbo組的乙順車隊中村啟與陳建中，除了車色統一改採白色斯文風格之外，單圈成績也在本站有了進步，分別以1:48.913秒及1:49.544秒雙雙挺進個人最佳單圈成績。

而S2000組方面，由於本站參賽車輛數大幅銳減，因此也只剩BMW 320i與Chevrolet Lacetti兩輛WTCC宿敵與Honda FD2對決，不過由於第一站比賽前三名必須增加重量，因此略微增加的車重也稍稍造成影響，經過一陣激烈交鋒的排位賽洗禮後，最終Raemco Racing Team洪光台/姚元浩以1:51.212秒暫居領先，而緊追在後的Taiwan 111 Racing Team劉威彬/涂榮政則是跑出1:51.469秒。至於參賽車輛有多達8台的N2000組，各車手也是競爭相當激烈，不過最終仍是由黃于晏/張仁懷搭檔以1:51.527秒領先，隨後則是黃承益/江榕豪、翁志元/藍鼎盛。

由於單圈實力大幅提升，這次TSF超級房車組前5名的搏鬥格外激烈，即使不同分組仍是貼身肉搏以爭取最佳排位。

底盤故障飲恨退賽

炎熱氣溫衝突頻傳

參加一場比賽，除了要有充足的事前準備，看不見的運氣也是很重要的環節，由於UNITED RACING林沅滸在第一站比賽後半段發生車輛故障而退賽，經過血淋淋的教訓後，這次比賽特別加強底盤檢查與零件更換，然而當比賽正式起跑後，前半段幾乎是由林沅滸帶頭領跑，勢不可擋的氣勢與節奏看似能相當順利完成比賽，但是在最後5分鐘卻再度發生厄運降臨，突然間中差速器損壞被迫退賽，最終只能排列分組第5。而既然頭號競爭對手提早退賽，這也讓中村啟、陳建中與陳元龍/陳伸榮拿下前三名。

很可惜原本一路領跑的UNITED RACING林沅滸，雖然賽前仍特別仔細檢查底盤，但是最終仍因中差速器損壞被迫退賽，看來下回是必須要改改運才行。

S2000組方面，由於前兩名單圈實力相當接近，因此拚戰方面格外激烈，包含車輛配速與進站換手都絲毫不得鬆懈，不過由於比賽過於專心，加上賽事進行至後半段領先車逐漸套圈，因此也造成洪光台與黃于晏不同組在5號彎的意外小碰撞，雖然最終經賽會調查並沒有影響賽後成績的判罰，但是此次碰撞卻也讓黃于晏不滿進而引發雙方人馬在賽後爆發衝突，所幸短暫衝突並未擴大事端，最終S2000組由劉威彬/涂榮政以8秒之差率先通過終點，而洪光台/姚元浩則是拿下第二名，至於黃明裕則是拿下分組第三。N2000組方面，雖然場上有出現小碰撞的意外插曲，但是最終仍由黃承益/江榕豪、黃于晏/張仁懷、邱川峰/劉廷鏞拿下前三，S1600組前三則是由劉昶谷、沈信安/朱利偉、簡志剛/陳育偉所拿下。

雖然這次只有派出一輛「藍色閃電」，但是經過50分鐘激戰後劉威彬/涂榮政仍是以8秒些微領先拿下分組第一名。

採用混和組的競賽方式難免會因速度上的差異性而有所影響，甚至發生小碰撞，所幸這次洪光台與黃于晏在5號彎的意外小碰撞並沒有造成任何成績上的影響。

在多達8輛N2000參賽車角逐之下，最終還是由黃承益/江榕豪搭檔取得分組第一名，也順便掃除第一站提前退賽的冤屈。

ST Turbo組第一名中村啟、第二名陳建中、第三名陳元龍/陳伸榮。

S2000組第一名劉威彬/涂榮政、第二名洪光台/姚元浩、第三名黃明裕。

N2000組第一名黃承益/江榕豪、第二名黃于晏/張仁懷、第三名邱川峰/劉廷鏞。

S1600組第一名劉昶谷、第二名沈信安/朱利偉、第三名簡志剛/陳育偉。