許多人總是希望將車輛價值發揮到極致，加掛尾車，讓一車多用效能即刻全面提升。

車主認為柴油引擎勝過汽油引擎，前者不僅具備低油價的優勢，耐用度也比汽油引擎穩定。

車主趙永清是個夜光星空畫家，舉凡天文館、學校自然教室、甚至是住宅天花板，許多地方都可以看到他的作品，同時他也是衝浪運動的愛好者。

以作畫為生，又喜好大自然的他，面對自己的工作與休閒，在車輛需求上，自然異於一般人。如何滿足一車多用的需求，把車與生活緊密結合，他有著一番自己的看法。

Caddy寬敞的空間，不僅提供舒適的乘坐性，行李空間也勝過一般MPV車型。

趙先生一直是日系車的愛用者，幾年前多了韓國柴油車新選擇，趙先生並未動心，因為韓系車與日系車在他眼裡同質性非常高，換一輛品質更好、空間表現更大，性能也更上層樓的德系車款，是他已經抱定的想法，而這一切也視同對自己的犒賞，畢竟每天南奔北跑，用車時間相當長。

如何充分發揮車輛機能，也許經由趙先生的個案分享，能夠激起你不同的靈感。

此外，品牌也是車主的重要考量因素，透過親朋好友的口碑相傳，以及對車上家人乘客的安全考量，VW讓他覺得較有保障，儘管價格上比韓日對手超出甚多。

他所心儀的車款其實就是VW Caddy，一輛商旅車要價一百多萬，對他而言負擔有點沉重，但是仔細評估使用年限，在各方成本攤提下，他認為這樣的花費值得，甚至就連改裝也準備一次到位。

對抗高油價 練就黃金右腳

入主Caddy後，單是柴油的油價魅力，並無法完全說服他，他發現黃金右腳才是關鍵，於是新車時不惜花下兩萬一選配定速系統，該配備不僅讓他超越Caddy車友13-14km/l的平均油耗表現，特別在高速公路駕駛時，也更為輕鬆。

同時它他裝設了渦輪增壓表，用來監看這具1.9柴油渦輪引擎的增壓狀況，在一般駕駛時，增壓值忽高忽低，藉由定速可以清楚看到增壓值介於正壓與負壓之間，平常也可以錶針做為油門深淺的參考，讓他的黃金右腳幾乎升級為更珍貴的鈦金右腳。

加掛尾車可以增加載運能力，分離尾車動作簡單，移動起來也十分輕鬆，而母車也可還原成真正的一般轎車。

Caddy除了優異的性能，側滑門的設計也讓他讚不絕口，尤其是小孩及家人上下車時，能夠減少後方機車撞上的意外，而尾門更選擇左右對開設計，增加載貨便利性，但是雙開尾門車型只有五人座設計，所以他也加購第三排座椅成為七人座，讓車內乘載人數大增。

而五人座專屬的天窗也是一大優點，喜好衝浪的他，正好可以將衝浪板插在車內，由天窗露出，如此也省去了改裝車頂架的費用以及麻煩的固定問題。

選購尾車 增加載運

根據趙先生以往的用車經驗，當需要載工作時所需的大型階梯或是鷹架時，都得將後座躺平，但是收納取放時，很容易就傷及車輛的內裝以及造成污損。

用以休閒時，海上運動的器材都是濕淋淋的，根本不適合放置在車內。再面對全家人出遊與未來小孩成長後的考量，勢必面臨空間不足的問題，因此他想到了尾車的便利性。

徹底發揮車輛的功能，也是節能的一種方式，趙永清先生成功示範了小老百姓對抗高油價的案例。

尾車的便利性還包括他能夠載運心愛的骨董機車，方便機車的搬運，而每年只需要460塊驗車費用，又幾乎沒有保養上的花費，經濟性遠遠勝過租輛貨車。

在選購尾車時，他特別重視安全性，這輛230B不僅底盤是德國原裝進口，同時更設有慣性煞車，不僅安全性高，同時也經過安審，可以合法領牌。

透過Caddy的RV機能再加上尾車的強大運載能力，工作、休閒與運輸的多方結合，趙永清使用一年多來，深表滿意。