英國足球員在為外國球隊效力而旅居他國的時候，看起來總是如坐針氈，你在這裡是怎麼調適的？
我也愛用英國貨！但是你確實可以在這裡買到：這裡的家樂福裡面有一小塊英國商品區，不過我很懷念吃一頓烤牛肉大餐，而當英國處於那種真的很寒冷的日子的時候，這裡則是清爽的早晨以及美麗的藍天。

摩納哥的居民不乏知名人士，你在這裡逛街的時候所看過最酷的人是誰？
要算起來的話我不知道，但我常常碰到Allan McNish和他的小兒子，最近我看到他在超級市場裡找湯料，很顯然他並不常逛街，因為他竟然在雞肉區找！的確，除了賽車手之外，我從來沒有在這裡看過任何運動員。

當你於週四早上駛離休停站（摩納哥站的練習賽安排在週四）、進行你在賽道上的第一圈時，感覺怎麼樣？
很瘋狂。你右轉通過第一彎道、駛向上坡──難以置信它有那麼陡，當你駕駛一般道路汽車的時候，它的感覺並不壞，但駕駛賽車的時候就快得不像話，你上了坡、在坡頂小小跳起一下、然後直直開走，你會鎖死前輪和後輪；每個狀況都發生得很快，你要在腦子裡花個幾圈的工夫來調整，你舉目所見的都是護欄，那會感覺速度彷彿快了兩倍，所有東西都在你的頭頂上──人群、樓房……沒有喘息的空間，你不能讓自己稍有分神，車子隨時都在碰觸地面、而車輪則因為傾角的關係而懸空，最微小的失誤都可以讓你去撞牆，你在觀看的時候會覺得很快，但坐在駕駛座裡又是完全不同的世界。

一圈之中最令人感到刺激的地方在哪裡？
我覺得是泳池彎道的前半段以及那個非常快的左右連續彎，那裡非常非常快。此外，當排位賽跑出了一次很好的計時圈、每個彎道都處理正確的時候，感覺也是相當棒，那時你會真正讚嘆F1賽車、讚嘆自己可以在如此近距離的限制下掠過護欄，當你知道自己盡了力的時候，通過起終點線的感覺就很爽。

早晨當絕大多數的人都還在烤麵包、或者泡玉米片的時候，Jenson則是騎車上山。

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人們經常批評摩納哥缺乏可供超車的彎道，你會對此感到沮喪嗎？
這很棘手──這座賽道忽快忽慢、走走停停，前面有車子的時候很難判斷煞車點，你知道這樣跟下去不是辦法，但你也只得等待前面會有某人犯錯，後面有車、前面也有車，姑且可以忽略後面那輛車──你知道他超不過的，所以就努力給前面那輛車施壓、迫使他犯錯，我記得2002年在Renault──我跟在BAR的Olivier Panis後面跟到不耐煩了，我想著：「我可要上了。」我在第一彎道衝進了內側、然後我們就撞車了，但說實話，我覺得他那時候是寧願跟我撞車的！不過，在摩納哥有過太多這樣的例子了，就個人來說，我還蠻喜歡的。

那麼，假如你想要儘快閃人的話，在哪個彎道退賽最好？
我想可能是Portier彎道──我住的公寓就在那旁邊，所以事後我很快就可以到家了……但說實話，工程師會想要先看到我去向他們做報告……

你會在比賽週末被激發腎上腺素嗎？
週五通常沒什麼事，但是周遭仍然是人聲鼎沸、絡繹不絕，那是因為所有事物全都擠在這樣一個小地方裡：當你出門吃飯時，你要繞著賽場的彎道走，我住的公寓就在馬路旁，你沒有辦法擺脫那個氛圍，無論你比賽跑得好不好，你都得面對鬧哄哄的群眾，在精神上來說，這是令人非常疲倦的一個週末，等到週一再去想想那個熱潮，就像是一隻冷掉的烤雞。

那些擾嚷的狀況呢？
我並不會真的去介入，我都專心在我的工作上，但我明白人們來到這裡就是要熱鬧的，他們要互相看來看去、而不是看車子，我2005年並未參賽這場（車隊被禁賽），所以好好享受了一番，我體驗了其他人來這裡看比賽時會做的事，我可以說我完全瞭解了摩納哥為何會如此特別……

你記憶中最棒的比賽是哪一場？
可能是2004年、緊跟著Renault的Jarno Trulli拿下第二名，我整場不停對他施壓、用車頭吐他，想讓他陷入思考、迫使他犯錯。第一年參賽時也很有趣，我在Loews彎道碰撞Pedro de la Rosa、引出了全場紅旗，所以我最後和Pedro以及Jacques Villeneuve用雙腿跑回休停站……

結果誰贏了？
我想是Pedro，我確定我在追著他跑。

自從Button於2000年以稚嫩的20歲之姿在Williams出道至今，已經走了很長一段路，入行幾年就被描繪成花花公子形象，並且被打造成為新一代的英國F1英雄、直至最近受到了Lewis Hamilton的挑戰。他於2005年在BAR與Williams之間來回反悔，迫使他在百般不願之下還得續留BAR，你可以說他在錯誤的時機把自己的職業生涯花在正確的車隊：在BMW引擎進入狀況之前待在Williams、在Renault具備爭冠實力之前待在該隊、並且在與Flavio Briatore（Renault領隊）關係變質之後轉投BAR（今Honda），到頭來，他目前只拿過一場優勝，無情的輿論直指他就是下一個Jean Alesi──空有才華卻懷才不遇，但是Jenson並不只於此，他溫和地張開了嘴、咧咧地笑，話題轉到2008年……

自從Ross Brawn（Honda新任領隊）報到之後，他帶來了些什麼？
當他講話的時候，人們真的會聽、不會有異議插嘴，因為他擁有豐富的經驗、而且他贏過許多次的世界冠軍，自從他加盟以來，他都很坦直，再加上他相信Honda──否則他不會加入這個陣容，Ross是個很值得學習的人──他曾經與許多車手共事，其中還有一位特別快的，我隨時都在吸收經驗、學習Michael Schumacher的優缺點等等。自從Geoff Willis離開以後，車隊就一直缺乏一位技術方面的領導者，而當Ross出現之後，情形便大大地不同了。

Ross說車隊從季中開始將會把目光聚焦在2009年，那多少會令你今年的事業成為另一個虛擲的賽季？
看起來很瘋狂，我已經這樣折騰很久了，我同意我們今年恐怕沒有任何機會可以登上頒獎台、並且我們確定沒機會贏比賽，如果我們像去年參賽時一樣無所適從，那狀況就真的是很艱困，在那種狀況下，我會搞不清楚自己要幹什麼，這樣我當然是不可能會快樂；但我知道狀況改變了，我們有了新的人員，而且我完全信任他們，我不懷疑我們在未來幾年可以有機會挑戰錦標冠軍，我們在冬季測試剛下場時還是最慢的車隊之一，但今年開賽以來已經看到了許多進展，只要我們整年都能繼續看到有進展，那便會是很大的鼓舞。

幾個月前，Ross說你「臉上的毛髮」看起來很「可人」。
是嗎？OK，我同意，確實是！我想他的看起來也是一樣。就個人來說，我只是不喜歡把鬍子刮得乾乾淨淨，我覺得留點髭鬚可以增加一些率性。

你們擁有共通的事物。你們有一起去釣過魚嗎？
Ross還沒邀請過我，但如果他邀了，第一次我應該會去，我什麼都可以玩，所以我會去一次看看……但是我不確定我會回來！不過老實說，我很懷疑他現在還能夠多常去釣魚，他最近幾個月忙翻了。

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2007年期間，要維持鬥志有多麼困難？
真是非常非常令人沮喪，那在心理上是很艱難的一年，由於我是鎂光燈前的人物，所以我必須表現正面樂觀，但是那很困難，因為我的感覺和整個團隊都一樣，我心裡很想要大喊、這種狀況必須有所改變……但是說實話，那些人不需要我來告訴他們這些事，每個人在冬季期間都群策群力，因為，對一支勝利的車隊來說，很重要的一點就是大家都能夠朝著相同的方向──那或許就是我們去年做得不夠的地方。

當車隊裡的人都更年長、更有經驗的時候，你28歲就要當個領導者是否很艱難？
你在F1會成長得非常快……你不得不如此，領導統馭來自於年紀、經驗、以及與團隊共事過的時日。我覺得現在我和車隊之間有相互尊重，他們知道我每次駕駛賽車時都是100%全力施為，車隊要知道我信任他們，這對他們而言是很重要的，我不是來這裡享樂的。

自從開始F1職業生涯至今，你改變了多少？
我現在留了鬍子……

還有呢？
F1是我最重要的東西──是我的整個生命，我付出了一切，剛出道的時候我不會這樣講，當我加盟BAR時（2003年），我很快就體認到我需要把自己時間中的每一秒都致力於團隊、還有學習，你永遠不可能成為一個完全完美的賽車手，即便是現在，我還一直在學習，我靠騎車登山來鞭策自己不是沒理由的，我的最終目標是要成為F1體格最佳的車手，因為那可以充實我的能耐，或許那在肉體上沒什麼不同，但在心理上有，或許那不適用於其他車手，但是那適用於我、而且有用，我付出了一切，現在我不覺得我在任何層面有不足之處了。

為了換取完美的快樂，Faust（浮士德）將他的靈魂出賣給了魔鬼，你可以為了世界冠軍付出多少？
OK，我沒有將我的靈魂出賣給Flavio，這也就是為什麼我2003年沒有為Renault出賽的原因。我做了每一項犧牲，不只在物質方面、更甚的是我生命中的每一秒──日以繼夜──都投注於比賽，我不一定要想著西班牙站第一彎道的行車路線，但是要想著如何讓自己更好，在我的訓練、團隊的建立、工程技術以及從錯誤中學習，我都要能比其他人更好，那有很多層面，而我在每個層面中都努力竭盡所能，我全心全力在付出。

人們在說，只要你擁有了正確的賽車、你就是未來的世界冠軍，但是業界每位車手都會說只要他有了那樣的賽車、他就會贏取冠軍，你有什麼不一樣？
說老實話，我相當認同他們是正確的，但讓我不一樣的是，我和這支團隊一起努力工作──一起努力向前，假如你給我一輛Ferrari，我可能會順利贏得世界冠軍，但我當下並不關心那種事，因為我想要與我這支團隊一起來達成，那是許多沒跑賽車的人在想的事：人們發現他們突然來到一支車隊，就覺得「哇喔！我獲得了一輛可以贏取冠軍的車子」，但我是想要幫助打造我們這支團隊成為錦標冠軍挑戰者，這裡永遠都有我們尚未獲得的機會，但我當下就是在我能夠獲得回饋的地方盡力而為，當然，每個車手都會喜歡坐進業界最棒的一輛車子裡，但是，你若能讓一輛賽車脫胎換骨、成為比賽優勝者，那會是更大的成果，贏比賽是很棒，但是我們現在這種模式還來得更好。

如今是你的第九個F1賽季了，有什麼是你在工作上還仍然會喜愛的地方？
駕駛車子所跑的每一圈，那就是我所喜愛的，也就是我自從八歲時夢想當一名F1車手以來所喜愛的，我喜歡賽車、我喜歡競爭，而且我夠幸運、可以和世界上最棒的一群人比賽較量，如果能夠跑在他們的最前面，還有什麼事會比這更棒？

「喔喔！這裡有點黑。」Jenson在摩納哥著名的隧道裡。

毫無疑問，業界每個F1車手都會這樣坐而言，但是對於出道八年半之後、已經完全成長並成熟的Jenson Button來說，現在他也會起而行。當他提到犧牲那個字眼、還有討論到他的使命的時候──聽起來有點不只是Jenson了，顯然，他真的鞭策自己去攀爬他個人的高山、以探索那個字眼的每一層意涵，同樣明顯的是，Ross Brawn的到來，給了他信心、樂觀，而且他確信記者的新聞報導都會對此大加著墨，他的F1職業生涯或許已經參賽接近150場，但不要忘了Button才只有28歲，他仍然有的是時間，看來不需要太久，他就可以順利發現他處於正確的地方、當然也是在正確的時間。