So Good:實用空間、更精緻的內裝、頗為輕快的加速。
No Good:自手排變速箱有時頓挫感較大。
一輛七人座的MPV竟然能在台灣市場中創下優異的銷售，甚至會發生缺車、消費者搶車的現象？我們該好好來研究Opel Zafira究竟有什麼通天本事。
在台灣市場上，MPV車款其實一直有著不少的支持者，雖然說前幾年SUV當道，現在又流行省油節能的小車，然而這些市場上的趨勢，並未對MPV市場產生太過巨大的衝擊，穩定的銷售數字，顯燃有固定族群支持如此車款。
新年式配備追加 實用娛樂更豐富
| 2008年式Zafira的車內飾板由原本的銀色改為香檳金色，營造出獨特的視覺感受。 |
本次試駕的車款，乃是2008年式的Opel Zafira 1.8 Super，Opel在這輛車上進行了部份修改，在外觀上的變更包括了全新設計的電鍍水箱罩、前保桿以及尾燈等細節，外觀上的小幅度修改，讓這輛車看來更具質感；內裝部份的變更幅度較小，除了將車內飾板變更為香檳金色之外，另外追加了外部音源輸入功能。
雖然變動的項目不多，但這也間接證實了Zafira原本的設計即已相當優異，不僅配備方面相當豐富，包括了光感應頭燈、自動感應雨刷、免鑰匙啟動、恆溫空調等實用化的配備，在娛樂配備上也有著DVD影音系統（含倒車攝影）支持，在配備方面，幾乎沒有什麼讓人挑剔的部份。
| 第三排座位的空間並不狹隘，成人乘坐也不至於難受。 |
Zafira 1.8 Super在動力與操控方面有著相當優異的表現，這輛車最令人稱道的應是舒適而穩健的底盤設定，我們在市郊山區試駕，它的操控顯得相當穩健靈活，彎中側傾也相當輕微，雖然懸吊系統稍顯硬朗，但不至於讓人不適。
1.8升汽油引擎最大動力輸出為140hp、17.9kgm，帳面數字雖然平凡，在道路上也不會力不從心，唯一讓人感到有些微詞的，則是Easytronic五速自手排變速箱。
雖然說它的動力傳輸效率相當高，但在自排模式時有些類似純種手排變速箱的反應，對於開慣一般自排車款的駕駛來說，可能得花些時間適應，但是當駕駛人習慣了這具變速箱的反應與動作之後，又會迷上它的傳動效率以及類似手排變速箱的駕駛樂趣。
| 這具1.8升汽油引擎提供Zafira充足的動力，搭配Easytronic變速箱的高傳輸效率，讓Zafira擁有輕快的動態表現。 |
Zafira車內的七人座設計，不僅具有多種變化換來了實用價值，同時它的第三排座椅空間也相當不俗，雖然進出時得將中排座椅掀起，但第三排座位的空間卻不至於讓成人感到擁擠。無須使用第三排座椅時，則可將座位收進底板，換來充裕的行李廂空間，實用價值極高。
