此次Volvo針對V40五門掀背車型帶來的將不只是R-Design套件，繼V40 D4 Cross Country後追加導入的D4柴油車型更是焦點所在，低轉速域卓越的爆發力再加上靈巧的車身動態反應，有柴又有貌的V40帶給你更運動化樂趣的行車生活。

文賴震宇 / 圖廖子賢 / 設計

Volvo V40 D4 R-Design

●建議售價 164萬元

●綜合平均油耗 19.1km/L

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 靈敏底盤反應帶來操控樂趣

●遺珠之憾 車身運動化套件不夠豐富

繼去年底針對V40 Cross Country增加D4柴油車型的Volvo，此次針對一般V40五門掀背車款總算導入D4動力編制，同時還搭配R-Design運動化套件，讓這部中小型車不再只有T4和T5車型可以選擇，對於獨鍾房車駕馭性格的消費者來說也將擁有V40 D4 Cross Country休旅車型所未有的靈活操控表現。

與先前V40 D4 Cross Country車款相同的2.0升直四渦輪增壓柴油引擎，擁有190hp/40.8kgm的最大動力，但平均油耗卻有更理想的19.1km/L表現。

充滿爆發力的加速性

與跨界休旅的V40 D4 Cross Country相同，V40 D4 R-Design搭載著新世代模組化引擎平台下的Drive-E系列2.0升直四渦輪增壓柴油引擎，動力輸出數據同為驚人的190hp/4250rpm最大馬力和40.8kgm/1750～2500rpm峰值扭力，變速箱也是與Aisin一同開發的Geartronic八速手自排變速系統，不過此五門掀背版本車重還是比Cross Country多了45公斤，達到1650公斤，然而讓我們驚訝的是，V40 D4 R-Design官方公佈的0～100km/h加速成績竟有更優異的7.2秒表現，在掀背車型更低的車高以及空力套件的幫助下，V40 D4 R-Design直線加速表現比Cross Country跨界休旅車型出色許多，至於實際上路後的動態表現，想必跟我們一樣曾經嘗試過V40各車型的人，皆會因為種種暢快的駕馭經驗而愛上Volvo的造車工藝。

整體車室空間內導入了R-Design專屬鋁合金踏板、跑車座椅和真皮跑車排檔桿頭、專屬鋁合金內裝飾板等，駕駛座前更導入Blue Dial藍色數位儀錶板增添運動性格。

4369mm的車長本身就是定義成適合穿梭在城市內大街小巷的尺碼，然而與先前的V40 T4和T5車型不同的是，新的渦輪增壓柴油引擎提供更具爆發力的條件讓你更隨心所欲地進行必要時的超車，以及上坡路段的加速動作，基本上1750轉左右就將最大扭力40.8kgm爆發出來，稍稍踩深油門後強大的力道湧現，再配合極為輕盈的轉向手感和極低的車身重心，以及跑車化底盤上較短的避震行程，都能帶出超靈敏的動態反應。

Volvo亦提供ACU連網影音系統做為選配項目，若結合整合的GPS導航系統和影音上網板，正式售價為80,320元。

低調的車身專屬套件

V40五門掀背車款本身極為銳利流暢的車身線條，和象徵低風阻的前檔風玻璃角度都是讓人愛上它的重要特徵，R-Design運動化套件的導入反而在突顯性能車風味之餘顯得有些低調；雖然225/40R18的原廠車胎尺碼提供更貼地的穩定性和更棒的動力輸出傳達，卻也沒有折損太多舒適度，但鍍鉻雙排氣尾管在視覺張力的識別似乎不夠陽剛。至於車室空間內的點綴，除了中控檯上那塊與大片的黑色塑料鋪陳相顯突兀的鋁合金飾板外，其他地方仍在承襲現行V40車款沉穩風格的同時，多加了一些相當獨特的專屬特徵，如專屬跑車座椅、專屬運動化排檔桿頭和鋁合金金屬踏板，儀錶板上也換成極為搶眼的藍色數位顯示方式，內裝套件的項目上，倒是比車身上下了更多功夫。

專屬的排氣尾管在視覺上不夠陽剛，但發動後很快你便會喜歡上它渾厚特別的聲浪調性。

試駕感言～動態反應精準刁鑽

輕盈的轉向反應一直是V40令人印象深刻的特點，此次期盼已久的D4車型加入五門掀背車款的行列，讓我們獲得比V40 D4 Cross Country跨界休旅更為銳利的操控手感，油門踩下極為即時的強勁動力輸出，再加上懸吊設定採取更敏捷的設定，原本就相當好玩的V40變得更像一尾城市中巧妙流竄的活龍。