新年式VW Touareg在配置最新家族設計後更添時尚及高級感，在R-Line套件下亦散發運動氣息，舒適強勁的動力對Touareg來說只是基本，若將Touareg駛進泥巴地裡進行越野體驗，便會發現Touareg有著你從未發掘且會令你驚豔的越野個性。

在眾多配備與皮質飾板鋪陳下，座艙有著高級質感氛圍。

文彭郁儒＋圖廖子賢

VW Touareg 3.0 TDI / 3.0 TDI R-Line

●建議售價　256.8/304.8萬元

●平均油耗　15.1km/L

●上市時間　2015/04

●原廠保固　4年不限里程

●討喜之處　強悍越野能力與CDC氣壓懸吊

●遺珠之憾　多功能系統未有導航

給人粗獷形象的VW Touareg，在2015年式中配置全新家族設計風貌，透過四幅式鍍鉻橫柵式水箱護罩、全新更寬闊霸氣的下進氣壩，搭配充滿科技味的頭燈組與雙出排氣管配置，整體呈現精緻時尚感，同時在R-Line外觀套件加持下更散發出強烈運動氣息。

「低調中的狂放」是我對Touareg外觀下的註解，不過在引擎蓋底下的3.0升柴油引擎與CDC主動式氣壓懸吊系統，則無法隱藏讓人想一探究竟的高調。

大型中控系統具有科技視覺感受，但實際功能豐富度卻不會顯得太過複雜。

3.0升柴油就是夠勁

在中控多媒體系統、雙區恆溫、多功能方向盤、霧銀飾板、皮質座椅等配備鋪陳下，呈現的是相對高級豪華的座艙氛圍，坐在車室中被其配備與飾板環抱，彷彿置身於豪華房車中，完全不會與具有245hp/56.1kgm性能的3.0升柴油引擎與越野能力多做聯想，即便踩下油門低速行走時，舒適的感受並不會因此而被破壞。

Touareg有著近2.2噸重的車重，即便有著56.1kgm扭力峰值做靠山，在市區行走也不會因此展現過於強烈的個性，不過以車重來看卻相對展現相當輕快的反應，此設定調校並非不好，而是一種舒適質感的體現，畢竟這類消費者並非購買Touareg作為競速使用。不過當油門持續加深轉速逐漸提昇後，便進入這具引擎的甜蜜地帶，此時，能量仍是以平順態度呈現，不過與先前低速相比可明顯感受到源源不絕的飽滿能量持續供給，其湧現頻率是非常頻繁緊湊，想對過於激情的表現，此調性不僅可讓人輕鬆駕馭，也符合Touareg形象；若想激情一下，只要多加重油門深度，3.0升柴油引擎便會回饋245hp/56.1kgm的應有氣勢。

CDC氣壓懸吊系統，駕駛可從控制鍵依需求進行高度調整。

CDC氣壓懸吊讓人愛不釋手

Touareg 3.0 TDI R-Line將CDC主動式氣壓懸吊系統列為標配，透過排檔座的控制旋鈕能進行高度調整，此氣壓懸吊讓Touareg擁有27cm的最高離地高度，進而有著進入角24度、離去角25度、45度爬坡、35度傾斜與580mm涉水深度等地形能力，此等能力也讓Touareg擁有優異的地形越野能力，而最低有著與跨界車型相當的高度，不過最低高度僅適用於靜止時方便進出貨，行進時便會將高度上升一級。

一般高度行駛時，相對高的車身讓人會有在轉向時明顯側傾的既定印象，不過其所呈現的穩定性與側傾抑制讓人大感意外，動態反應雖無法媲美性能休旅車或房車，但整體穩定性也讓人感到滿意，許多休旅車甚至還無此等表現，然而若讓Touareg進行翻山越嶺，其實力絕對會讓人感到佩服，接下來我們便要領教Touareg真正的本事。

CDC氣壓懸吊系統最低與最高離地高間有著明顯的差距。

舒適平穩、強勁奔馳，想要Touareg呈現何種動態反應，取決於對於油門踩踏的態度。

3.0升柴油引擎的245hp/56.1kgm最大性能，不論一般道路或是嚴苛路面皆能輕鬆應付。