●經典元素未來身形

●概念融合性能座艙

●六缸eBoost引擎動力

1972年BMW推出的3.0 CSL賽車，在各大賽事中創下多項榮耀戰績，不論在BMW賽車史或車型歷史上皆有著經典地位，如今事隔43年後，BMW則推出3.0 CSL Hommage向當年3.0 CSL致敬。

BMW在Concorso dEleganza Villa dEste古董車展中，展出的3.0 CSL Hommage是向當年3.0 CSL致敬的車款。

創新未來融合經典風采

BMW日前在Concorso dEleganza Villa dEste古董車展中，展出3.0 CSL Hommage，展出原因其來有自，因為BMW當年推出的3.0 CSL，鋁材質車身較其他競爭對手輕了200公斤，因此當時多次贏得歐洲房車錦標賽冠軍及24小時Le Mans等賽事，也在多項冠軍殊榮加持下，造就3.0 CSL在賽事史與BMW家族中經典地位。為了紀念並向3.0 CSL致敬，特地推出3.0 CSL Hommage，而BMW集團設計副總裁更表示，3.0 CSL Hommage同時也展現了目前的最新科技。

車側黑色飾條塗裝、輪拱造型與21吋輪圈，不僅向3.0 CSL致敬，也展現3.0 CSL Hommage性能身分。

相信在看見3.0 CSL Hommage後，都會對其外觀造型設計感到驚艷。3.0 CSL Hommage外觀融入當年設計元素，整體造型以低扁作為基礎，並融入現今設計思維，讓3.0 CSL Hommage有著方正中帶有圓弧的視覺感，招牌雙腎水箱護罩看似為現行設計，但仔細觀察後，會發現3.0 CSL Hommage水箱護罩比例變得更寬、更高，搭配扁細的頭燈與向上揚起高聳的輪拱線條，整體性能運動氣勢與當年3.0 CSL相比有過之而無不及，搭配碳纖維擾流器更重現當年鯊魚頭樣貌，從正面望去則有如在向世人微笑招手。

車側則以一道印有3.0 CSL字樣塗裝貫穿車身向3.0 CSL致敬，粗壯的輪拱、線條比例、21吋的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎與車尾高聳大型尾翼等，不僅承襲3.0 CSL身形設計，也展現其性能地位。當年3.0 CSL之所以所向披靡，鋁合金車身功不可沒，如今3.0 CSL Hommage則改以碳纖維材質打造，有著更高強度與輕量等特性。

3.0 CSL Hommage車尾配置大型尾翼，能提供充足下壓力，此設計也與3.0 CSL如出一轍。

以競技為取向

內裝方面，儀錶平檯以木紋樣式呈現，與當年3.0 CSL連結，為了匹配賽車身分，3.0 CSL Hommage座艙配置類F1方向盤，讓人一眼便可感受其性能與科技氛圍，雙座桶型賽車椅也強烈展現其性能氣息，菱格紋椅面更帶來質感，其餘如碳纖維材質座艙飾板、滅火器、M家族紅藍飾條點綴、防滾籠與六點式安全帶等配置，皆充分展現3.0 CSL Hommage競技取向。

至於動力部分原廠並未多加說明，僅公佈3.0 CSL Hommage搭載一具六缸引擎搭配eBoost作為動力來源，不過以車名與現行BMW旗下引擎規格來看，3.0 CSL Hommage搭載與M3相同具有431hp/56.1kgm性能的3.0升渦輪引擎，會是較合理的配置，並搭配eBoost作為輔助，整體表現相信具有一定水準。3.0 CSL Hommage雖為概念車，但日後若實際量產，對BMW車迷來說絕對是一大福音。彭郁儒

3.0 CSL Hommage座艙在桶型賽車椅、F1造型方向盤、滅火器與M家族紅藍飾條等配置下，營造出鮮明競技氛圍。