近年來Honda Motorcycle積極的透過擴增產品陣容提昇市佔表現，此次主角CBR500R延續NC家族策略，在相同的雙缸引擎與車架基礎上，打造出三兄弟的中小型檔車車款，期望藉此切入平價重機市場，讓更多消費者以通勤實用為目標而入主。

Honda CBR500R

●建議售價　36萬元

●上市時間　2015/04

●原廠保固　2年不限里程

●討喜之處　帥氣的造型與相對跑車較為輕鬆的騎姿

●遺珠之憾　過於斯文的動力表現

2013年Honda Motorcycle立基於500c.c.直列雙缸引擎此基礎上，打造了三兄弟車型，除了主角的全罩街跑車CBR500R以外，還另外包含無罩街跑車CB500F與多功能機種CB500X等，就如同NC家族般，一個基礎三種表述。

類鷹眼式的雙頭燈設計，從不同角度看會有不同領略，相當特殊。

動感不減 親和更具

雖然實際排氣量僅有471c.c.，但當整流罩全套上身後，CBR500R仍有著媲美仿賽車般的濃厚戰鬥氣息，匹配上相當銳利的雙頭燈與分離式座椅，更讓跑車迷無從抗拒，但當你一跨上之後，那種仿賽過於低趴前傾的騎姿並不會在CBR500R身上出現，反而是較為直挺的騎乘姿勢，其期望切入平價市場的定位，也更為清晰。

此具471c.c.的並列雙汽缸衍生出同系三兄弟，除了全罩街跑車CBR500R以外，還另外包含無罩街跑車CB500F與多功能機種CB500X。

輕量級高手

少了點緊繃，卻可以換得了更輕鬆的騎乘姿勢，想要平日通勤代步，CBR500R絕非難以親近的夥伴。而胯下的此具直列雙缸引擎，雖然沒有直列四缸迷人的聲浪與高轉魅力，但超乎預期的運轉精緻度，還有易於掌控的動力峰值，也增添了市區走停時的操控容易度。而當速度拉高，無論直線奔馳或彎道挑戰，優異的車身穩定性也是提昇駕馭信心與樂趣的重要價值。

試駕感言～跑車代步不是夢

對於想要仿賽外觀與街車騎乘姿勢的車迷而言，CBR500R無疑提供權衡後的好選擇，加上輕巧的車身尺碼與重量，讓其也十分適合於台灣都會用車環境中穿梭。

Honda CBR500R

售價

36萬元

引擎型式

水冷四行程並列雙汽缸

排氣量

471c.c.

缸徑×衝程

67.0×66.8mm

壓縮比

10.7：1

最大馬力

37kW/8500rpm

最大扭力

4.5kgm/7000rpm

懸吊系統

前正立式油壓前叉、後搖臂式油壓單筒

輪胎規格

前120/70ZR17 M/C（58W）、後160/60ZR17 M/C（69W）

變速系統

往復式六檔

長/寬/高

2075/740/1145mm

軸距

1410mm

車重

194kg