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水箱QA特輯 一般道路正常 爬坡就過熱

2015.07.03　 作者：OPTION 　

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A=節溫器(俗稱水龜)是控制冷卻液進出水箱的開關，擔任非常重要的「溫控」角色，水龜位於引擎進水口，也就是下水管的位置(少數車型位於上水管)，在水溫尚未到達水龜開啟溫度前(多數為82℃)，水龜為關閉狀態，此時冷卻液只會在引擎內部循環，水箱內的冷卻液進不來，這時就是所謂的「小循環」，當到達水龜設定開啟溫度時，水龜打開讓外部冷卻液進入引擎，並同時將引擎內的冷卻液排出前往水箱進行散熱，也就是進行所謂「大循環」的動作，水溫下降之後，水龜即會關閉繼續小循環。

水龜作動是靠著膨脹室內的蠟丸進行控制，因此水龜的使用壽命相當長，水龜會損壞多是因為沒有使用水箱精，水龜鏽蝕、彈簧卡住才會造成作動異常。

水龜沒有任何電子結構，基本上要損壞的機率並不高，若是損壞，大多是因為沒有使用水箱精，水龜生鏽所造成，但是要怎麼知道水龜作動是否正常呢？較為常見的狀況是水龜卡住、關不起來，也就是冷卻系統長時間處在冷車狀態，就跟引擎剛發動時的冷車狀態相同，在引擎尚未到達工作溫度前，原車電腦會給予較濃的供油，而水龜沒有關起來會讓引擎很難到達工作溫度，所以車會變耗油，也會較為沒力，如果是上述情形，那運氣還算不錯，因為如果是水龜卡住、沒打開，引擎過熱的後果可就不堪設想了。

同樣是水龜卡住，還有一種情形是水溫到有打開，但是沒全開，若是在一般道路行駛時，感覺不會很明顯，可是如果是類似爬坡這種引擎高負載的情形，水溫會突然飆高，表示流入水箱散熱的冷卻液量不足，造成引擎過熱，總而言之，冷卻系統保養時一定要使用有品牌的水箱精，冷卻系統只要生鏽，許多機件都會因此作動失常。

 

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