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通勤優選 Honda NSS300

2015.06.30  作者:CARNEWS  

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身為Honda Motorcycle首波引進車款中的最入門車型,NSS300卻完全趕上了當前在台夯到不行的「中羊」風潮,可於快速道路上奔馳的路權,絕對是許多通勤族的新歡。

Honda NSS300

●建議售價 28.8萬元

●上市時間 2015/04

●原廠保固 2年不限里程

●討喜之處 符合人體工學的輕鬆駕馭姿勢,高實用性的空間配備

●遺珠之憾 不夠熱情的動力表現

從大型重型機車路權調整以來,排氣量介於251~550c.c.之間的黃牌車款市場不斷擴大,有著適宜都會穿梭的適當尺碼,搭配可騎乘快速道路的便利性,讓其成為了市場當紅炸子雞,而重返台灣市場的Honda Motorcycle,當然也不會於此市場中缺席,NSS300就是其於此市場插旗的代表。

鷹眼大燈設計採用多重反射光學,更添照明亮度。

簡潔當道 更禁時空考驗

長軸距與低重心,NSS300沒有跳脫當前中大型速克達的基本身形比例,但相對於國產或其他進口競爭對手,NSS300於造型上更多出了些簡潔流暢氛圍,也因此化繁為簡的設計主軸,讓其從2012年米蘭車展推出至今,仍不脫時代感。而同樣導入雙燈組的頭燈與尾燈設計,也讓其多出了些運動個性。

五環式儀錶板提供相當清晰的行車相關資訊。

人因介面依舊出色

簡潔耐看的造型中,NSS300完美延續Honda造車理念中相當重要的人因介面,立基於速克達車型的引擎配置與車身格局,NSS300盡可能的降低騎乘者的坐著點,以筆者170cm身高體驗,雙腳也可以完全平貼地面,對應於其近200kg的車身重量,讓人操控時也多了些安心與信心。

或許是簡單的車身造型,採用裸把設計的把手造型,充分融入造型中無違和感,掌握其中,同樣是符合人體工學的舒適,長途騎乘也不顯疲累。同時,五環式的儀錶設計,相關行車資訊一目了然,雖然沒有時興的全液晶螢幕,但絲毫不減實用性,對應其車價,其實也無啥可挑剔。

毫無疑問的,實用性是諸多消費者選擇此類中大型速克達的主要原因,對此,NSS300也有著不俗演出。於鑰匙座旁兩側開關,設計了置物盒、油箱與座墊開關,只要將鑰匙轉到ON與OFF間就可以一指輕鬆開啟。除了於龍頭下方提供左右各一的置物盒以外,座墊下方還可納入兩只全罩安全帽,不過實際測試,較大帽體的安全帽建議放置前側,後側則以較小帽體的安全帽為主,但可輕鬆塞入兩只安全帽,不僅提昇許多用車實用性,對於部分車主而言也減少了外掛行李箱的需求與預算。

鑰匙座兩側提供置物盒、油箱蓋與座墊等處開關功能。

平順沈穩  代步夥伴的忠實呈現

視覺上的低重心,其實也於實際騎乘感中完全呈現,搭配上前後均衡的配重,無論直線的騎乘的穩定性與彎道中的安心感,都是讓NSS300提昇騎乘樂趣的關鍵。雖然試駕當天NSS300動力表現於所有車款中敬陪末座,但要直上三位數時速其實也輕鬆容易,平穩的加速搭配相當平順精緻的引擎運轉,還有讓人肯定的騎姿設定,NSS300絕對是值得推薦的通勤好夥伴。

符合人體工學的座墊設計,採前後高低落差安排,讓騎士與乘客都可擁有出色的舒適表現。

試駕感言~忠實伙伴

不到新台幣30萬的價格,可以換得更勝國產品牌的騎乘人體工學與引擎運轉精緻度,於實用面表現也夠水準,筆者自己都有著購入代步的衝動!

特別規劃的座墊下置物空間,提供兩頂全罩式安全帽的容納容積。

Honda NSS300

售價

28.8萬元

引擎型式

水冷四行程單汽缸

排氣量

279c.c.

缸徑×衝程

72.0×68.6mm

壓縮比

10.5:1

最大馬力

19kW/7500rpm

最大扭力

2.7kgm/5000rpm

懸吊系統

前正立式油壓前叉、後搖臂式油壓雙筒

輪胎規格

前120/70-14 M/C(55P)、後140/70-13 M/C(61P)

變速系統

CVT無段式

長/寬/高

2165/755/1185mm

軸距

1545mm

車重

192kg

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