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通勤優選 Honda NSS300
2015.06.30 作者:CARNEWS

身為Honda Motorcycle首波引進車款中的最入門車型,NSS300卻完全趕上了當前在台夯到不行的「中羊」風潮,可於快速道路上奔馳的路權,絕對是許多通勤族的新歡。
Honda NSS300
●建議售價 28.8萬元
●上市時間 2015/04
●原廠保固 2年不限里程
●討喜之處 符合人體工學的輕鬆駕馭姿勢,高實用性的空間配備
●遺珠之憾 不夠熱情的動力表現
從大型重型機車路權調整以來,排氣量介於251~550c.c.之間的黃牌車款市場不斷擴大,有著適宜都會穿梭的適當尺碼,搭配可騎乘快速道路的便利性,讓其成為了市場當紅炸子雞,而重返台灣市場的Honda Motorcycle,當然也不會於此市場中缺席,NSS300就是其於此市場插旗的代表。
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| 鷹眼大燈設計採用多重反射光學,更添照明亮度。 |
簡潔當道 更禁時空考驗
長軸距與低重心,NSS300沒有跳脫當前中大型速克達的基本身形比例,但相對於國產或其他進口競爭對手,NSS300於造型上更多出了些簡潔流暢氛圍,也因此化繁為簡的設計主軸,讓其從2012年米蘭車展推出至今,仍不脫時代感。而同樣導入雙燈組的頭燈與尾燈設計,也讓其多出了些運動個性。
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| 五環式儀錶板提供相當清晰的行車相關資訊。 |
人因介面依舊出色
簡潔耐看的造型中,NSS300完美延續Honda造車理念中相當重要的人因介面,立基於速克達車型的引擎配置與車身格局,NSS300盡可能的降低騎乘者的坐著點,以筆者170cm身高體驗,雙腳也可以完全平貼地面,對應於其近200kg的車身重量,讓人操控時也多了些安心與信心。
或許是簡單的車身造型,採用裸把設計的把手造型,充分融入造型中無違和感,掌握其中,同樣是符合人體工學的舒適,長途騎乘也不顯疲累。同時,五環式的儀錶設計,相關行車資訊一目了然,雖然沒有時興的全液晶螢幕,但絲毫不減實用性,對應其車價,其實也無啥可挑剔。
毫無疑問的,實用性是諸多消費者選擇此類中大型速克達的主要原因,對此,NSS300也有著不俗演出。於鑰匙座旁兩側開關,設計了置物盒、油箱與座墊開關,只要將鑰匙轉到ON與OFF間就可以一指輕鬆開啟。除了於龍頭下方提供左右各一的置物盒以外,座墊下方還可納入兩只全罩安全帽,不過實際測試,較大帽體的安全帽建議放置前側,後側則以較小帽體的安全帽為主,但可輕鬆塞入兩只安全帽,不僅提昇許多用車實用性,對於部分車主而言也減少了外掛行李箱的需求與預算。
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| 鑰匙座兩側提供置物盒、油箱蓋與座墊等處開關功能。 |
平順沈穩 代步夥伴的忠實呈現
視覺上的低重心,其實也於實際騎乘感中完全呈現,搭配上前後均衡的配重,無論直線的騎乘的穩定性與彎道中的安心感,都是讓NSS300提昇騎乘樂趣的關鍵。雖然試駕當天NSS300動力表現於所有車款中敬陪末座,但要直上三位數時速其實也輕鬆容易,平穩的加速搭配相當平順精緻的引擎運轉,還有讓人肯定的騎姿設定,NSS300絕對是值得推薦的通勤好夥伴。
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| 符合人體工學的座墊設計,採前後高低落差安排,讓騎士與乘客都可擁有出色的舒適表現。 |
試駕感言~忠實伙伴
不到新台幣30萬的價格,可以換得更勝國產品牌的騎乘人體工學與引擎運轉精緻度,於實用面表現也夠水準,筆者自己都有著購入代步的衝動!
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| 特別規劃的座墊下置物空間,提供兩頂全罩式安全帽的容納容積。 |
Honda NSS300
售價
28.8萬元
引擎型式
水冷四行程單汽缸
排氣量
279c.c.
缸徑×衝程
72.0×68.6mm
壓縮比
10.5:1
最大馬力
19kW/7500rpm
最大扭力
2.7kgm/5000rpm
懸吊系統
前正立式油壓前叉、後搖臂式油壓雙筒
輪胎規格
前120/70-14 M/C(55P)、後140/70-13 M/C(61P)
變速系統
CVT無段式
長/寬/高
2165/755/1185mm
軸距
1545mm
車重
192kg
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