精準操控，挑戰彎中極限

文/李林樹

圖/張家銘

協力/台灣普利司通

既然要能夠誘發腎上腺素分泌，沒有強烈的感官刺激怎麼能夠迫使身體進入戰鬥狀態，隨著高性能胎不斷進化，掛名Racing Equipment等級的Bridgestone Potenza Adrenalin RE003就是要持續挑戰彎中極限，這回台灣普利司通除了藉由大鵬灣賽道來發表全新產品，同時也透過賽道體驗讓人能夠體會產品進化差異及超乎水準的優異表現。

作為Bridgestone全新高性能轎跑胎的新力軍Potenza Adrenalin RE003，台灣普利司通藉由盛大產品發表會來展現積極搶攻近年來多元化輪胎市場的企圖心。

胎紋設計再進化

均衡受力性能UP

隨著汽車性能不斷提升，為了滿足更大的馬力與抓地力需求，作為日本輪胎製造大廠的Bridgestone，自2007年起首度以Potenza Adrenalin RE001正式進軍性能轎跑胎市場，由於產品特性廣受消費者與市場好評，因此2012年再度推出後繼胎RE002，透過更為清晰的路感反應、精準操控與乾濕地抓地力表現持續站穩高性能胎的地位，不過隨著結構設計與材料應用科學持續提升，全新RE003在胎面設計上更是有了明顯改變。

既然屬於高性能街胎等級，這次台灣普利司通再度邀請國內方程式好手林帛亨透過其專業見解讓媒體與經銷商能夠更了解產品的優異特性。

第一眼看到RE003可以很明顯發現，新設計的三個主溝槽和斜紋半槽，相較於RE002的胎紋有「一半」以上的差異，Bridgestone表示透過全新組合不僅讓整體胎面剛性增加，同時也有助於方向盤轉動時的直接反應，透過胎面中央加寬並且縮短橫向花紋溝，所增加的胎肩花紋塊讓輪胎指向性更好，而有效減少胎面變形率還能提供精準的操控和過彎性能。根據原廠資料公布顯示，RE003輪胎採用全新圓弧胎面使得與地面接觸的面積較以往增加，而有效平均接地壓力也讓乾地的抓地力與過彎性能提高，除此之外，在溼地方面的表現也同樣精進。

近年來國內少有的性能胎發表活動，這次台灣普利司通卻是大手筆選擇在大鵬灣賽道舉辦，藉此真實呈現Potenza Adrenalin RE003性能提升的價值與差異性。

為了強化濕地操控，RE003採用的膠料加入全新且改良的二氧化矽複合物，有效增進乾，濕地的操控表現，同時也有助於降低滾動阻力，此外，與RE002採用相同的脈衝式溝槽是源自於該廠賽車胎的豐富經驗，能夠促進排水效能，改善水漂現象，以加強濕地操控。根據原廠的比較圖表顯示，除了輪胎的滾動噪聲與滾動阻力係數保持相同外，RE003無論在指向、抓地力(乾、溼地)、煞車與排水性能都在RE002之上。

採用全新圓弧胎面使得與地面接觸的面積較以往增加，而有效平均接地壓力也讓乾地的抓地力與過彎性能提高。

透過產品發表會雖然讓人清楚得知Potenza Adrenalin RE003的設計差異性，不過筆者卻是發現胎壁上的規格卻獨漏Treadwear、Traction與Temperature，似乎有些令人遐想的空間。