顧頭也要顧尾行車紀錄器

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2015.06.18　作者：CARNEWS 　

面對路上許多不專心或駕駛觀念差的駕駛，與有心人士製造假車禍等可能狀況，許多民眾便安裝行車紀錄器產品以求自保，但隨著產品技術成熟，如今更衍生出雙鏡頭行車紀錄器。

隨著需求與技術進步，現已有廠商推出前後雙鏡頭或是四鏡頭行車紀錄器。

文彭郁儒＋圖廖子賢、各品牌廠商

車禍事故頻繁，不管是技術問題，或是不正確的行車觀念，甚至是心不在焉的駕駛都可能是主因，肇事責任的釐清亦會是一大工程，近來更發生不少有心人士利用假車禍詐財的案例，讓許多車主紛紛注意到「行車紀錄器」的優點，而廠商在嗅到這股商機後，行車紀錄器便如雨後春筍般大量推出。發展至今除原有前置鏡頭外，現更有廠商推出配置前後雙鏡、甚至四鏡頭等產品，而原本單一行車紀錄器也愈發強大，多方整合胎壓偵測器、後視鏡等產品功能。

以往單一功能行車紀錄器，現今則紛紛整合胎壓偵測器等其他功能。

不過現行行車紀錄器由於產品太過多元，優劣也參差不齊；品質較差的行車紀錄器，其畫面品質於白天還在可接受範圍，但於夜間光源不足的環境下，其辨識清晰度及光暈情況則可能會無法提供最佳畫面，若是事故發生就無法有效清楚辨識車牌等。隨著產品技術不斷成熟，現今多數行車紀錄器則已配置Full HD高畫質解析度與大光圈鏡頭，於白天或晚上皆能提供最佳畫質；舊世代產品雖可藉由LED或紅外線來補光，但如此不僅無法提昇畫面品質，甚至還可能被前檔反光導致畫面過亮，因此具有好的感光元件與白平衡系統才是目前帶來畫質最佳解決方式。

相較於其他產品，Patriot愛國者i8有著相當獨特的夜視功能。

廣角鏡頭迷思

不少駕駛裝置行車紀錄器主要目的，是當不慎發生事故意外時，能有當下畫面以協助責任釐清，因此讓便認為鏡頭視野角度愈廣愈好；然而，雖然視野角度愈廣能錄製的畫面也相對寬闊，但當鏡頭視野過廣時畫面便會產生變形而讓距離失真，若無一定的解析度會連前方近距離物體也會無法清楚辨識。視角愈小的鏡頭雖愈能清楚辨識前方物體細節，但相對會犧牲左右兩側視野，因此鏡頭角度在120～140度之間較為理想。

Black Vue DR600GW-HD透過手機下載專屬APP程式，利用Wi-Fi便可藉由手機進行檔案傳輸。

除了鏡頭品質與解析度外，行車紀錄器處理晶片亦相當重要，由於錄製時通常會以1～5鐘的檔案格式紀錄，如此一來便會產生漏秒情況，目前則可利用軟體來銜接檔案。另外，若肉眼觀看畫面時要流暢，則播放速度需24f（每秒播放24張照片）以上，現今產品為了讓播放畫面不Lag，每秒播放張數大多有30張甚至達60張以上的水準。至於晶片處理效率速度則能讓錄製正常流暢，尤其現今已有產品支援雙鏡頭，其雙鏡頭機型對於晶片效能更為講究，若晶片等級不夠便會產生畫面Lag情況，如此一來便喪失行車紀錄器應扮演的重要腳色。