向來致力發展汽車安全科技的Volvo，旗下推出的車型更有著領先同級對手的安全配備，如今XC90的推出不僅體現Volvo於安全科技致力的成果，藉由Volvo汽車安全專家Lotta Jakobsson親身解說後，更能感受到Volvo對於安全的堅持與原則。汽車的誕生不僅讓人類移動更加便利，同時也與時進化成為更安全的移動載具，然而所謂行車安全最終是要在發生事故前便提前預防，因此Volvo於1970年成立事故研究團隊，透過發生事故後車輛實際損傷情況、人員受傷程度及安全系統是否作動等狀況，累積大量相關的經驗與數值，作為研發安全系統的基礎。

交叉路口安全偵測主動煞停系統，當偵測到即將與對向車輛發生碰撞時，系統便會介入進行煞停。

為了降低事故發生機率，Volvo著重主動式安全系統研發，並區分正常行駛、行車輔助、事故避免與發生事故後等項目。其中於正常行駛部分，配置了Alcoguard車用酒精濃度測試、DAC疲勞警示、ACC主動車距控制、PA輔助雷達、BLIS盲點警示、HDC停車輔助、PAP自動停車輔助、CTA倒車車側警示系統等，輔助加強駕駛者不足之處。行車輔助方面，則藉由ESC行車動態穩定、RSC車體翻覆穩定控制、CW碰撞警示、EBL緊急煞車燈、LDW車道偏離警示、LKA車道維持輔助等系統降低車輛發生失控機率，另外行人、腳踏車偵測、主動煞車、交叉路口安全偵測主動煞停系統及RCW後方追撞警示等，亦可避免事故發生。

除車輛外，行人與腳踏車皆是造成事故的不安定因素，對此Volvo亦將行人與腳踏車列入偵測項目。

然而當事故已無法避免時，Volvo藉由籠型車體結構、SIPS側撞防護、WHIPS頸椎撞擊防護、ROPS車體翻覆人身保護、全車安全氣囊、撞擊吸震座椅及釋放煞車踏板等，降低人員的傷害程度。此外，Volvo亦開發衝出道路安全防護系統，當系統偵測到車輛晃動或離開道路時，便會緊縮安全帶將人員緊固於座椅，搭配座椅吸震設計，能避免脊椎受力而造成傷害。

上述所述安全系統已於全新XC90車上體現，而新XC90的推出，不僅讓Volvo朝自動駕駛大幅邁進，更要挑戰2020年Volvo車輛零事故目標；這部滿載安全科技結晶的XC90最快於9月便會在國內登場，價格方面預計為350萬元起。彭郁儒

車體翻覆防護系統能降低車輛翻覆對人員所造成的傷害。

衝出道路安全防護系統，當車輛離開道路時，便會緊縮安全帶搭配座椅吸震設計，避免脊椎受力而造成傷害。

本篇所述所有Volvo最新安全科技皆全數運用於全新XC90之上，最快9月會在國內上市。