禿頂河豚 Smart fortwo Cabrio*

未分類

2015.05.25　作者：CARNEWS 　

●軟篷更棒的啟閉速度和高科技用料

●與硬頂版本吻合的頂篷線條

●更輕的電動馬達減少車重負荷

●國外上市日期 2016年Q1

雖然同樣逼近「箱河豚」的超可愛外型和無敵鐵金剛指揮艇的敏捷，但長相幾乎與Toyota iQ一模一樣的第三代Smart fortwo在過去顯赫的票房成績打底下，「德國工藝、法國製造」的純歐陸血統和經過兩次大改款後愈來愈細膩的車室抗噪及愈來愈流暢的加速性能，讓這個雙座的迷你物種有了更亮麗的變化。

要發展出新的電動軟篷啟閉技術，又得完全符合硬頂版的外觀形狀同時又不能增加太多重量，安全性又得跟上新的規範，Smart需要客官們多等些時間讓他們好好做出這麼一部複雜的玩具車。

身為「玩具車」的典範，接下來接續推出的敞篷車型除了要讓年輕人玩得起勁、車陣中竄出品味以外，走在路上簡直要被周圍房車和休旅車包餡的侏儒級體格更要經得起撞擊考驗，然而不管原廠先前如何炫耀新fortwo與S-Class對撞後的安全籠體結構如何穩固，但進入Euro NCAP查一下去年撞擊測試結果，歐洲人精心培育出的西洋河豚正面撞擊和車側撞擊成績卻遠不如幾年前東洋河豚iQ所獲得的分數，那麼軟篷設定頂多後方加根防滾架的fortwo Cabrio能有多少能耐……先不管這個了，反正柯國隆跳進指揮艇就是要有勇猛頑強的鬥志和帥氣的追風精神，開篷炫耀自由比什麼都來得重要，無自由，毋寧死！

即便因座椅後方空間有限再加上重量上的限制，很難期待軟篷開啟的花招與上一代比起來會有極大的變化，但至少我們可以相信在啟閉速度和用料上會有明顯提昇。

經過一連串測試的敞篷車型估計藏在座椅後方的三種動力：60hp和70hp的1.0升引擎以及0.9升渦輪增壓引擎，依舊將會是同樣的陣容使用在Cabrio版本身上，六速雙離合器自排變速箱加上更棒的轉向系統和底盤結構若搭配大幅增加的車寬，或許這樣能讓原本的都會痞味額外多一點熱血駕馭的能耐；但玩家們可能更好奇一向開關篷猶如表演行為藝術的fortwo Cabrio會不會進化出更神奇的電動收折機制，到底是舊款那樣如同折薄片起司一樣溫馴的推進，還是來點接近911 Targa那樣超有科技感的澎湃演出，這才是敞篷fortwo最讓我們留意的重點。