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類Autoexe前保壓陣

渦輪改造內外升級

說起目前國內最夯的熱門國產改裝車，除了三菱Fortis外，再來就是二代Mazda 3，尤其這部車在渦輪化時所遇到的問題最少，比三菱Fortis或8代Civic都簡單，因此成為許多年輕熱血車主購車時的首選，而這部Mazda 3 2.0L的車主，也是看中這點才選擇這部車當作代步車。雖然二代Mazda 3的外型已頗具運動感，特別是五門車款更有著鋼砲般的外型，不過車主為了讓愛車更加與眾不同，特別透過加裝空力套件的方式來進行視覺提昇。

這片引擎蓋是參考MPS車型而來的作品，其上設有開孔，可幫助引擎室散熱，且開孔兩側還有兩道凸起線條，讓車頭看起來更加兇悍。

車頭部分，車主透過專精於該車系改裝的國威技研，將原廠「開口笑」的前保桿，換成類Autoexe的改裝部品，這支前保桿的進氣壩造型，是以原廠前保桿造型為基礎進行修改而來，將上下兩個開孔間距拉大，並加大下方進氣壩面積，再透過向下延伸凸出的保桿下緣設計，藉此營造更具運動感的車頭視覺張力。左右兩側霧燈也改成圓形燈具，並在上方設置進氣孔，企圖讓前保桿兩側的線條更加立體繁複，有著廠車般的氣勢。

前保桿則是Autoexe式樣的改裝部品，原廠保桿最大不同在於下方進氣壩面積已加大，左右兩側霧燈蓋的造型也稍有差異，並且在保桿下緣設計一道凸起的下擾流造型，運動感更加強烈。

至於引擎蓋則換裝與MPS車型相同的部品，這片引擎蓋除了設有開孔外，以灌入更多空氣幫助引擎散熱外，其開孔兩側還增設兩道從頭到尾的立體肌狀線條，讓車頭扮相更加兇悍。而車主為了讓愛車擁有更搶眼的視覺效果，還特別加入巧思，將前下擾流上緣與兩側霧燈座邊緣，加入三道紅色線條，使車頭吸睛度更高，令人難以忽視其存在。車尾部分，後擋風玻璃上方的尾翼，也是參考MPS車型製造而來的改裝部品，且車主還進一步在翼板上方黏上一條紅色小鴨尾翼，讓空力與視覺效果更加明顯。為順利安裝雙出尾管，後保桿則換成2.5S原廠部品，並將其上的反光片換成紫色LED燈片，讓夜晚有著不同的照明氛圍。

車尾則透過MPS尾翼、紅色小鴨尾翼與2.5S後保桿的空力改裝，讓頭尾氣勢得以延續。

本車動力已透過外掛IHI MPS原廠渦輪的方式進行強化，在增壓值設定在0.45bar的情況下，可輸出近240hp的最大馬力。

筆者也找出多張先前採訪Mazda 3大會師的照片來與大家分享關於這部車的空力改造方式，多數都是手工打造套件，也因此才能天馬行空的改造車體外觀，像這部Mazda 3改完就很像L牌的外型。

這部改裝鍘刀門的Mazda 3外型更是誇張，前保桿已完全擺脫原廠樣貌，引擎蓋上的開孔數也多道數不清，不說您看得出原本是甚麼車嗎？

這部Mazda 3的前保桿造型就比較收斂一點，原廠雙進氣壩設計已改成單一大面積式樣，左右兩側霧燈蓋的造型也完全不同，並且以日行燈取代。

四門車款比較少人在玩，不過筆者還是找到這部鋼鐵人配色的四門Mazda 3，整部車比較顯目的應該是後保桿下方的超大型擴散器，搭配鈦色尾飾管，讓車尾氣勢整個提昇到很有感覺。

國威Mazda 3改裝明細表

Autoexe造型前保桿總成FRP材質

MPS造型開孔引擎蓋FRP材質

MPS尾翼FRP材質

2.5S後保桿總成PU材質

廣名IHI渦輪套件

AEM改裝電腦

SP-Racing高低可調避震器

SP-Racing對向四活塞卡鉗組

SP-Racing可調式賽車椅

全車Summit車身拉桿