●使用SLS GT3的6.2升引擎

●更緊湊的車身與靈活性

●F1概念的座艙

●國外上市日期 2015/10

隨著M.Benz F1車隊有如橫掃千軍的強勢表現，似乎也影響了SLS GT3在賽場上的成績表現，即便去年初街道版的SLS已經宣佈停產，但成績表現依舊亮眼，相信許多人在去年底應該都有看到SLS GT3在澳門大賽奪冠的畫面，當然隨著全新AMG GT的正式發表，競賽版GT3的現身也是預料中的事情，只不過出乎預料之外的就是，這次AMG GT3居然仍沿用與SLS GT3相同的6.3升V8自然進氣引擎，而非全新開發的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，原因為何？原廠發佈的新聞資料也特別交代了緣由。

整部車在規劃時已針對GT3賽事的車輛規範進行了通盤考量，為了讓不同規格的量產跑車可以在公平的條件下競爭，FIA特別設計一套BoP（Balance of Performance）規範，當然參賽車本身須先符合量產車資格並通過FIA的安全認證之後，每家車廠或賽車公司所製作的GT3賽車必須接受FIA指定車手的測試，依據單圈最快成績及動力型式等周邊條件的考量後，制定出每一款賽車的最低車重及引擎進氣口徑，而引擎款式只要跟車輛為同一品牌是可以更換的，而此次的AMG GT3就是因應上述規則並經過模擬後所作出的決定，使用大排氣量自然進氣引擎會有較高的競爭力，也能夠提供較高的耐用性與穩定性。

此次AMG GT3的特點在於擁有非常低的車身重心，均衡的前後重量分配及比例更寬的輪距，這些都讓它在激烈的競賽環境下可以保有非常高的過彎極限與靈活操控，且面對各種類型的賽道也都提供了最佳的適應性。至於車體架構及安全性方面，鋁合金管狀車架及鋁合金車艙加上特別量身打造的防滾架，將重量減到最輕並兼顧到車身剛性，至於可快速組裝的活動鈑件如前後保桿、引擎蓋、前葉子板、車門、門檻、後葉子板及後行李廂蓋，還有全部的空力套件都使用碳纖維製品，讓AMG GT3成為賽車科技的極致表徵。

隨著幾款新世代GT3賽車的陸續現身，可以預期2016年的GT3賽季將有一番全新局面，從McLaren 650S GT3、Lamborghini Huracan GT3、BMW M6 GT3到此次的Audi New R8 LMS與AMG GT3，接下來應該還有Ferrari 488 GT3，可以預期這場新世代的超跑大戰就要一觸即發。