作為BMW 4系列當家性能旗艦的M4，雖然外型上採用雙門車型來提升跑格，但是骨子裡的動力表現才是關鍵點，然而相同435雖然也採用3.0升渦輪增壓引擎配置，不過M4卻是沿用S55B30 3.0升雙渦輪增壓引擎，最大馬力431hp及56.1kgm的最大扭力與M3完全相同，不過由於S55B30引擎所採用的電腦為Bosch MEVD17.2.6，在電腦改裝設備升級與電腦加密程序破解上都算是相當困難，而受制於原廠電腦保固的緊箍咒限制，實際改裝案例仍相當少，不然以國外改裝網站所公布的數據來看，要將引擎壓榨出580hp已並非難事。

特別訂製的Klassen iD M10R 20吋鍛造圈，除了是全球首度發表的作品，配合上Brembo GT卡鉗，這股不怒而兇悍的氣勢已無需解釋。

既然原廠保固會影響車主改裝意願度，那引擎周邊強化似乎也是另一項新選擇，為此車主特別找上ARMA針對進氣系統加以開發，由於打開引擎室就能清楚看到碩大的碳纖維拉桿，為了呼應整體視覺一致性，同時碳纖維材質也可有效隔絕熱能傳導，因此全新開發的碳纖維集氣系統，除了可降低進氣溫度並且提高進氣量，採用左右對稱的碳纖維紋路更符合M系列玩家所要求的高標準。實際在DASTEK馬力機測試之下，S55B30原廠引擎僅換裝ARMA碳纖維集氣箱即可將原廠馬力由450.7hp提升至470.9hp，而扭力則由64.4kgm增加至65.6kgm。

透過BMW Performance外觀件修飾之下讓車頭空氣力學效能可以獲得提升。

配合高性能M4的外觀造型，為了追求車身線條更具侵略氣勢的運動感，車主除了選配BMW Performance外觀與內裝，搭配上Akrapovic中尾段排氣管及碳纖維下擾流讓整體外觀能一致性，底盤方面，除了受朋友邀約升級KW Clubsport 3 Way避震器作為下賽道使用的秘密武器之外，為了能夠擁有與其他輪圈品牌不同的造型，特別委託Klassen iD訂製獨一無二的M10R 20吋鍛造圈，十幅細爪造型配上消光褐色雖然看似低調，但是隱藏其中的Brembo GT前六後四活塞卡鉗與380mm盤，除了高反差配色凸顯性能之外，所提高的制動力更有助於激烈操駕。

Akrapovic中尾段排氣管除了有助於排氣效能的提升，配合碳纖維後下擾流以完備空力外觀小升級。

雖然對於空氣動力學及下壓力僅能有小幅度的提升，但是小鴨尾翼仍是不可或缺的裝飾品。

BMW M4採用對稱配置的進氣系統，ARMA為此開發碳纖維集氣系統來強化進氣效能，並且有效控制進氣溫度，最大輪上輸出提升至470.9hp/65.6kgm。

M4改裝明細:

BMW Performance parts 外觀&內裝

KW Clubsport 3 Way避震器

Brembo GT前六後四&380mm盤

Klassen iD M10R 20吋鍛造圈

Akrapovic中尾段排氣管+Akrapovic carbon diffuser

ARMA碳纖維集氣箱