儘管國內車市景氣持續低迷，賽車運動仍是需要加以推動，尤其Go Kart對於車手而言更是最佳的培育環境，許多路線觀念與操駕技巧都是在此向下紮根，喜愛路上狂奔的你不妨也來參與TSRC賽事，好好體會小型賽車的魅力所在。

國內TSRC Round2賽前大合照，在艷陽高照之下參賽精英似乎對於比賽都有十足的信心。

4月27日艷陽高照的好天氣，對於TSRC的選手來說可是今年度第二站的系列賽，而競賽場地就在中壢鉅豐小型賽車場內舉辦，延續第一站龍潭賽道的氣勢，雖然場地大幅縮減為全長850公尺的賽道，不過對於Go Kart而言，卻是考驗車手如何在綿密的彎道上展現飛快奔馳與超車的實力。

即便是Go Kart賽事，在賽前的整備仍是需要所有工作人員細心調校才能得以發揮。

比起第一站時晴雨不定的狀況，這次天公似乎相當捧場一大早陽光就熱力四射，在地面溫度持續加熱的情況下，各車手在練習時已經開始展現過人的操控技巧，近距離的觀察發現車手們仍在路徑與輪胎適應當中，除了在練習時抓到比賽的Timing與路線之外，刻意高速的過彎更能確切掌握輪胎抓地力與路面的接觸情形，尤其二行程的比賽車與一般四行程練習車有極大的差異，雖然Senior(29匹以內)與Junior(20匹以內)看似差別不大，可是配上僅165kg與145kg的重量，重量馬力比與速度感都是一般房車難以體會的駕馭感受，完全的路感回饋與放大的速度感讓人彷彿置身於方程式之內。

什麼比賽最有趣？比這個就對啦！比過一次保證你一定會愛上它。

由於場地路線的限制關係，若無法有效在測時賽取得有利的出發位置，在比賽過程中車手要超越對手確實相當困難，況且17位參賽車手中有許多國內頂尖好手，在參賽經驗極為豐富的情況下賽事更為精采可期。

各位馬路小英雄聽阿儒哥的話，趕緊來報名參加TSRC賽事，這樣多練習呸車技巧，開車功力才會大增喔！

上午預賽結果出爐分別由黃嘉龍、黃嘉幫與黃文欽取得前三名出發順位，由於這次採A、B、C三組交叉對戰，在預賽積分愈低的前8名才能直接晉級，而8名以後的車手仍須取得前四名以進行最後決賽，當天參賽車手單圈時間普遍控制在29秒以內，全場最速單圈則是由年輕小將黃嘉龍做出27.916秒，傲人的成績遠遠將其他車手拋在腦後，過人的天分與實力由此可見。 

你看動力滑胎過彎對Go Kart來說簡直是輕而易舉，輕鬆做出華麗的過彎動作還很安全，想學就快來練習吧！

最後總決賽Junior組分別由黃嘉龍、黃嘉幫與吳冠偉拿下前三名，而?Senior組則是由林展伊、陳錦宏與林俊延所奪得。至於咱們Summit龍穎國際的阿儒哥這次比賽忙於當日賽務，無法下場一同較勁。

讓你們先跑好了，我來保留實力看看你們走什麼路線。

2號車：叔叔過彎煞車要記得踩，你可千萬別頂我屁股當煞車喔！
11號車：ㄟ，被你發現了。

10號車：挖勒！小朋友追上來了，快要守不著路線啦！
2號車：叭叭，趕快讓開天才小車手要超車了。 

本站Junior得獎小車手黃嘉龍(冠軍)、黃嘉幫(亞軍)與吳冠偉(季軍)。

本站Senior得獎大車手林展伊(冠軍)、陳錦宏(亞軍)與林俊延(季軍)。

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