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趁著2010年式新車到港之際，總代理替IS250換上F-Sport套件，藉著更具跑格的外型、運動內裝以及Sporty的底盤設定，來滿足滿足喜愛運動味更濃厚的Lexus車主，然而儘管這部IS-F Sport並非本尊IS-F般來得勁爆，但卻也讓人非常有“fu”了…。

IS-F肯定是IS車主的精神領袖，就算只是Look感覺也很讚！

雖然沒有排量更大的350，也不見本尊IS-F，對大多數的IS250的車主而言，208hp、25.7kgm的引擎出力已然夠用，對IS的客層來說，駕馭的除了性能之外，更要求的是風格，是一種開車的Life Style。而隨著新年式的車款上市，總代理和泰汽車特別針對IS車系的產品進行調整，新追加「F-Sport」版本，以更為運動化的新面孔滿足對自我風格有所要求的消費者。

相同的Z字型水箱護罩與寶藍車色，讓人有IS-F本尊的錯覺。

仔細比較規配表，豪華版與旗艦NAVI版本的各項舒適性配備大同小異，2010年式的旗艦NAVI新增加了電動後擋遮陽簾與冷光門檻飾板，最主要的變化還是著重在F-Sport版本。這部試乘車用上與IS-F相同的寶藍車色，加上F Sport專屬水箱護罩與擾流尾翼，遠遠望去確有一種IS-F本尊的錯覺，18吋的槍灰色鋁圈配上前後配的圈胎，濃厚的跑格已經是躍躍欲試！

18吋槍灰色五爪鋁圈配上前225、後255寬胎，運動風格強烈。

拉開車門的驚喜更勝外在，F-Sport專屬的方向盤、雙前座跑車椅、迎賓門檻、排檔頭、鋁合金踏板與黑色車頂篷給人十足的IS-F的視覺享受，尤其是打上「F」字樣的方向盤與形質俱佳的電動桶型跑車座椅，我們開始懷疑引擎室裡是不是躺了一具V8引擎？ F-Sport強調的跑車風格在這些專屬套件的加持下展現相當強勢的氛圍，低調卻又夠嗆的車格給人一種滿是衝突的和諧感受。

F字樣的專屬方向盤與排檔頭，是F-Sport版本內裝最搶眼之處。

開著F-Sport上路，測試原廠針對Sport版特別強化的運動版懸吊。雖名為運動化懸吊，但其在低速時仍保有極佳的吸震能力，高速行駛的貼地性亦頗具水準，不過整體而言這套懸吊仍保有舒適性的DNA，不論車速快或慢，都不會對車內乘客造成任何不適。

真皮方向盤、排檔頭與鋁合金踏板，讓車艙充滿運動氣息。

不過當場景換到有劇烈重心轉移的山路上，這組懸吊雖能提供優於過往的支撐性台滿足激烈操駕的重心變化，但配胎尺寸雖大、整體抓地力卻顯得心有餘而力不足，多少降低IS250的運動本色，若對操控性能有所要求，升級輪胎或有脫胎換骨的表現，更不會辜負原廠18吋鋁圈與運動化懸吊的美意！
 

IS-F獨有的氣勢，在IS250 F-Sport上也能嗅出一些味道！

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