卡丁車(Karting)向來被公認是一切賽車運動的基礎，而台灣的卡丁車運動發展已有將近30年的歷史，這比起亞洲其他國家來說這樣的歷史並不算短，但由於缺乏系統的輔導與發展，加上場地的缺乏，台灣基礎賽車運動的發展始終不及鄰近國家，不過這樣的情況即將改變。由大魯閣棒壘球打擊場與卡丁車專業大廠義大利Birel亞太分公司，所共同規劃的大魯閣卡丁車場（Taroko Karting Land）正式與國內車迷見面。
與專業級團隊合作
場地設備國際接軌
為了確保卡丁車運動能與國際接軌，大魯閣特別選擇全球最大的義大利Birel作為合作夥伴，並由Birel亞太公司社長佐佐木-正（Tadasi-Sasaki）主導跑道的規劃與設計，並提供一切必要的顧問與諮詢。佐佐木社長13歲開始接觸卡丁車，之後前往義大利求學並繼續其賽車生涯，之後在Minardi F1車隊服務11年，之後回到日本童夢(Dome)服務11年，期間到英國4年參與童夢車隊的利曼24小時大賽參賽計畫。
| 遊客休息區內除提供寬敞舒適的座位外，一旁還陳列數部競技車輛，整潔清新的氣氛，讓心情自然而然的放鬆不少。 |
目前大魯閣所規劃的第一座卡丁賽車場位於桃園中正路1650號旁，距離南崁交流道只要5分鐘，並與相鄰的大魯閣棒壘球打擊場及大鼎活蝦餐廳結合成為北台灣重要的休閒園區。除了提供出租卡丁車的服務，未來更將與Birel亞太公司共同推動台灣區的Yamaha SL統一規格賽。這項低成本卡丁車比賽，在亞太地區國家已經推行多年，並獲得積極的進展。由於低成本、規格統一、國際接軌的特質，將讓台灣地區的優秀選手更有機會出線，也希望大魯閣卡丁車場能成為台灣賽車運動的基地。
專業安全跑道
全長700公尺
至於跑道設計方面，雖然該區占地近6000坪，但為符合FIA / CIK的跑道安全規範，保留足夠的緩衝區及跑道間距離，因此僅規劃長度700米的跑道，寬度為8~10米，共有11個彎道。賽車運動雖然以速度為重，但是安全更是賽車運動的前提，作為現代化的賽車場地，安全規格的提昇更是重要的指標。除了符合安全規定的緩衝區之外，為了進一步提昇道安全等級，特別引進法國Tecpro所生產的賽車專用安全護欄，此單一造價為5000元的護欄，為符合FIA及CIK的雙重安全認證，也用於F1大賽及其他知名街道比賽。
| 位於左二的便是主導跑道規劃與設計的Birel亞太公司社長佐佐木先生，其還提供一切必要的顧問與諮詢。 |
| 總長700公尺，跑道寬度8~10公尺，妥善規劃過的緩衝區與彎道類型，是國內少見優質都會區卡丁賽車場。 |
採用高規專業車輛
高效率輕量化引擎
卡丁車是賽車運動的基礎，出租卡丁車(Rental Kart)更是卡丁車運動的基礎，根據統計全球卡丁車運動人口中有將近50%都是未領有賽車執照的業餘玩家，因此大魯閣特別選擇義大利Birel N35-X Rental Kart車架，其專為出租車(Rental Kart)用途所設計的車種，除了擁有絕佳的可靠度之外，更有其他出租卡丁車所欠缺的漂亮流線外型，以及近似競賽用卡丁車的優異操控性。
| 藍白相間的法國Tecpro賽車專用安全護欄，單一造價為5000元，符合FIA及CIK的雙重安全認證，也用於F1大賽及其他知名街道比賽。 |
至於搭載引擎部分，為求得車輛的最佳平衡，選擇目前日本卡丁車場普遍採用的Subaru EX-21引擎，並全面搭載電動啟動系統。Subaru EX-21汽缸頭採用運轉平衡性及效率皆相當優良的OHC設計，最大馬力7.5 ps/ 5600rpm，引擎重量僅有16公斤，較其他引擎輕了將近10公斤，減重10公斤對於重量不高的卡丁車來說，遠比較高的馬力輸出來得重要。
| 義大利Birel N35-X Rental Kart車架，除了擁有絕佳的可靠度外，更有其他出租卡丁車所欠缺的漂亮流線外型，以及近似競賽用卡丁車的優異操控性，經筆者實際試駕過後證實確實有其獨到之處。 |
輪胎方面，卡丁車所用的光頭胎，其材質與品質將直接影響車輛的整體表現，為了讓車迷體驗最佳的G力感受，全面採用日本Bridgestone所生產提供出租卡丁車(Rental Kart)專用的YDS光頭胎。身為F1的唯一輪胎供應商，Bridgestone的賽車胎無疑是最佳選擇。
計時器為荷蘭AMB
提供精確無誤成績
專業而精確的計時系統在分秒必爭的賽車場上是不可或缺的，荷蘭AMB的計時系統更是普遍為全球知名賽車場所採用，獨立的計時器將提供每位車手精確的單圈成績，作為自我提昇的參考。
| 經試玩後，筆者認為此場地的難度不高，只要將大直線前的連續兩個S彎處理妥當，成績不會太差，至於最高速則在一般人可適應的範圍內，頗有樂趣推薦給大台北車迷們！ |
提供˙大魯閣（02）2422-8336
網址˙www.trk.com.tw
