已經行銷30年、堂堂進入第七代車型的Suzuki Alto，是目前全世界最省油、二氧化碳排放量最低的市售新車之一！它僅有1.0升3缸汽油引擎一種動力，佐以國人接受度較高的「四速自排」變速箱，可以提供市區14.9km/L、平均19.2km/L的絕佳油耗成績（5速手排車型可達22.7km/L），幾乎跟機車一樣省油！

造型靈巧可愛的Alto將於11/18日發表上市。

為了同時兼顧環保與「行的自由」，電動車當然是最佳選擇，但由於現階段充電站密度不足與電池成本居高不下，預估得再過5年EV才能達到普及化的水準。因此「小排量迷你車」便成為現代人的救贖，它既可搭載5名成人同行、廢氣排放也僅有現行車款的一半！（4AT：122g/km、5MT：108g/km）最重要的是新車售價相當便宜，我們預估在引進台灣後，新車價格將被壓低在50萬元以下。

Alto的軸距2360mm，車艙空間與Nissan March相當。

車身迷你且腰線較高，後窗玻璃採蝴蝶窗設計。

Alto屬於「都會代步」車型，其車艙空間約與Nissan March相當。它當然也可以上高速公路長途行駛，但由於軸距僅有2360mm、後座膝部空間相當有限，不過它在主被動安全配備上可是一點都不馬虎，水準直逼百萬進口車！

頂級車型增設引擎轉速錶、前霧燈、側邊氣簾等配備。

以頂級的「SZ4」車型為例，除配置「雙前座」、「側邊氣囊」之外，甚至連「側邊氣簾」、「ESP、車身動態穩定系統」也列為標配，再加上ABS＋EBD與BAS（煞車助力）等系統，雖然車身迷你但安全配備卻比大多數國產車還要齊全。

頂級的SZ4車型才配備後座「分離式椅背」。

如何降低油耗？Suzuki工程師「熊熊」想到，但既然Alto車身這麼小，何不乾脆就配個小引擎、一勞永逸！於是乎，1979年的「三缸引擎」理念再度出現。第七代Alto所配置的1.0升汽油引擎實際排氣量僅有996c.c.、原廠代號K10B。雖然它只有三個汽缸，但卻應用了時下最先進的製造科技，例如可降低摩擦的「偏置式曲軸」設計，以及可以減少的動力損失的「低張力活塞環」、「低負荷氣門彈簧」等設計。

1.0升三缸引擎採正時鏈條設計，具耐用、免保養優點。

至於車室內裝依然維持標準的「日本設計」，為了降低成本而大量使用的膠料車艙材質雖然清洗容易，但質感實在高明不到哪裡，所幸作工尚屬精細、不致給人「離離落落」的廉價感覺。

Alto擁有平均19.2km/L的絕佳油耗成績。

總代理已確定於11/18日正式發表Alto，在母廠全球一致的策略下，新增豪華配備已是不可能，我們只希望「全車6氣囊」、「ESP」能出現在這部小車之上，讓台灣消費者見識一下「新世代迷你小車」的真正實力。
 

Alto會在11/18日正式發表上市，預估售價應該會壓在50萬元以內。