這一回我們要介紹的是在南台灣「大哥級」的人物～TUN的「盾哥」陳金盾，相信TUN或金盾這個名詞，很多改裝迷都曾經有所耳聞，這位南台灣的改裝高手，究竟有著什麼樣的故事，看下去就知道囉…

從電器維修進入改裝
不滿店家憤而自立開業

認識金盾已經很多年了，當初是在同事的介紹下認識，當時金盾擁有南台灣第一輛正式測試突破時速三百大關的「小橘號」，也因為這輛車讓金盾「鯊魚達人」的名稱不脛而走，不過筆者對金盾的佩服，卻是一顆用二個人壓在地上發動的EG33水平對臥六汽缸引擎開始，還記得當初那個畫面：金盾店裡二個師傅忙著清場地、準備電瓶、ECU(Autronic)和線組等等，搬出引擎準備好一切後，那顆EG33引擎就這樣在二個人壓著的情況下，在地上發動了，沒有頭段、沒有水箱等其他引擎周邊，排氣口不斷冒出火花，引擎不停跳動與不規則移動，一群人哈哈大笑下，那顆沒有線組、沒有ECU、甚至連點火順序都不知道的EG33就這樣發動了，後來更成功地植入一輛Impreza GC8的引擎室內。

從事家電維修已有三十年經驗的金盾，對於汽車電機與電子系統相當有一套，稱他為「電機達人」可一點也不為過。

先不管輸出數據如何，光是一個人抓出EG33引擎的所有信號來源、點火順序、配線、調校到可以上路行駛，這種從無到有、一人搞定的精神，放眼現今改裝界、應該僅有金盾一人，因此稱金盾為「電機達人」一點也不為過，這可以從金盾國中時開始追溯，從國中畢業到現在，金盾從事家電維修已經將近三十年了，也從數十年的經驗中，磨練出對電子設備、訊號來源、波形轉換與配線方面獨到的見解與功夫。

國內第一輛也是唯一一輛排氣量達3.3升的Impreza車款，金盾的「終極惡鯊」，這顆引擎從抓訊號源、試波形、配線道發動，全由金盾一手包辦，這是在沒有任何技術手冊支援下，經過不斷嘗試才辦到的。

說起金盾投入改裝行業的過程，其實有著一段堪稱辛酸的往事：「我從1989年就開始玩車，當初只是興趣，對於改裝可以說是一竅不通，只要聽朋友或店家說有效的東西，我就會買來改上車」，金盾回憶起當年還是「客人」時的經驗，「早在1995年我就聽說龍潭賽車場的盛況，當時就很想下場比賽，直到1997年Impreza車系引進台灣，我就弄了一輛回來，才是新車就開始改裝，目標當然就是當年的Impreza盃賽事，我有跑過二場，我記得整個Impreza盃的第一場比賽，當時在測時賽我拿下了起跑的第一順位，一路領先到第七圈，因為引擎出問題而退賽，接下來連續二場比賽都出現相同的問題，當時我很生氣，為何我信任的店家沒辦法解決我的問題，甚至找不出問題在哪，就這樣我的賽車在那裡閒置了將近一年，實在受不了了，我才想說乾脆拖回來自己搞」。

當年本刊採訪終極惡鯊時的景象，螳螂捕蟬、黃雀在後，主編大人我們在外面可是很認真的喔！

終極惡鯊的前身—小橘號，圖中是金盾當年在澎湖所舉辦的菊島盃道路封閉賽的英姿。

就是在這樣的機遇下，金盾開始在原本經營的電器行門口架起頂高機、買工具，本來只是想搞搞自己的車，後來開始幫朋友做一做小改裝，過了一年多TUN正式開張，金盾也正式成為改裝店的「頭家」。「很多人問我TUN是什麼意思？其實很簡單，就是我的名字那個“盾”字啊！哈～哈～」。

TUN開業至今已有十年歷史，是南台灣專精鯊魚的店家之一，右邊則為金盾所經營的「大高雄家電」。

金盾笑得非常燦爛，這是他可愛的地方，筆者覺得他很像金庸小說裡的一個人物，那就是「老頑童」周伯通，他們有著共通的地方那就是對興趣的執著，金庸筆下的周伯通是一個醉心武學的武痴，而金盾則是對改裝車有著難以割捨的情感，除了執著，單純的個性也是二人共同之處，因此筆者認為金盾根本就是改裝界中的「老頑童」角色！

採訪當中金盾來了一段即興表演，在車尾拉著400ps的S15大喊：「小紅不要跑，妳還沒給錢ㄟ」，這就是為何筆者認為金盾很像金庸筆下的人物「老頑童周伯通」的原因…

不斷進修與摸索
建立「鯊魚專家」封號

TUN開業至今大約有十年光景，回想起當初開店一路走來到現在，其實金盾擁有很多背後的助力：「當時為了我的比賽車，我開了TUN這間店，說起來我應該算是個門外漢，好在那時有一個好朋友在Subaru原廠任職，他給了我很多專業知識與後援，經過大約一年幾乎是不眠不休的摸索與自我進修，硬是把引擎的機械原理給建立起來，好在我有維修家電這方面深厚的底子，對於電機方面我完全可以掌握，所以很快的就成為專精鯊魚的店家」。

金盾在菊島盃總共報名三個組別，這是「超跑組」賽事進行中的狀況。小橘號也是南台灣第一輛突破300km/h的鯊魚。

因為從鯊魚車系入門，金盾對於其他車種的瞭解愈來愈透徹，尤其電機方面更是金盾的強項，還記得當初筆者在友刊服務時，當時的公司從英國買進一套測試利器「V-BOX」，有一回在高雄進行100～200km/h加速測試時，筆者不小心把V-BOX的連接線弄丟了，當時詢問英國原廠，光是那條連接線就要價二萬多元，還必須等上二到三個月才能回到台灣，再加上經常性的拆拆裝裝，V-BOX的天線接頭早已不堪使用，經常出現「秀逗」的情形，在求助無門的狀況下，筆者帶著姑且一試的心態找上金盾求救。

那一屆的菊島盃金盾可說是最大贏家，總共拿下超跑組冠軍、零四冠軍，以及四傳A組亞軍三座獎盃。

金盾將V-BOX拆開徹底研究後說道：「走我們去買零件！」，就這樣筆者懷著忐忑不安的心跟著金盾到電子材料街購買零件，回來後看著金盾對著V-BOX又是挖洞又是分解，老實說筆者早已做好「賠償」的心理準備！經過將近一小時的維修，金盾慢慢裝回V-BOX機殼，筆者則開始將測試所需的周邊組裝，裝上電源後V-BOX復活了，不僅沒有先前斷訊的現象，就連原本無法蓄電的電池也都解決了，看見筆者不可思議的眼神，金盾笑了：「這台機器根本就是騙人的，要價四十多萬，只要找得到那二塊控制晶片，我大概只要花一千元就可以做一台出來」！而且本次的維修零件成本只花了134元，也讓筆者對金盾的信任更加深一層！

家電維修是金盾的本業，在這個領域金盾擁有超過三十年豐富的經驗，因此店裡隨處可見等待維修的家電用品。

上述的故事只是在說明金盾對於「電機」領域的專精，在2003～2004年，可說是TUN和金盾最為輝煌的年代，還記得當年曾經做過一篇「挑戰時速三百」的大篇幅測試報導，那是國內改裝史上第一次大規模的極速測試，當時國內知名的店家幾乎都派出「鎮店之寶」前來應戰，當然金盾也不例外，雖然最終僅以305km/h獲得測試第二，不過達成距離與時間卻都是最短的，金盾與TUN的名聲一夕之間廣為人知。

為了維修家電，試波器是必備的「機絲頭」，後來投身改裝業，這台機器則成為尋找訊號源與波形最好的武器。

其實當時金盾的「小橘號」早已在南台灣聲名大噪，經過此役小橘號更是成為家喻戶曉的加速機器：「其實當時我的車應該可以更快，只不過我找不到「疏齒比」設定的變速箱，所以只能眼睜睜看著轉速錶已經到達斷油點，在萬不得已的情況下，只能回油煞車」，金盾簡單的回答，卻也說明「小橘號」無論是組裝或者搭配，都已經達到相當優異的水準。

金盾說：歡迎光臨！可別誤會這是不良場所，這是金盾家裡的「電梯」，是一般人家裡少有的緊繃奢華用品。

除此之外，金盾在這二年更積極參與國內的競技賽事，還記得在澎湖舉辦的菊島盃道路封閉賽，金盾一共報名三個組別，包括四傳A組、超跑組、以及零四競技，結果在這三個組別中金盾都拿下獎盃，不僅再度印證自己的改裝技術，也展現多年玩車經驗下所得到的優異駕駛技術。 

金盾對「電路」有多行，看這輛全台唯一的敞篷S15就知道，在缺乏原廠線路圖的狀況下，金盾硬是把它修理好了。

從水平對臥到直列式六缸
深入鑽研軟體調校與部品開發 

經過前面的文字敘述，應該對金盾的出身有深刻的瞭解，金盾從Subaru EJ系列引擎起家，再把整個EJ引擎完全摸透之後，金盾開始涉獵其他引擎，包含Nissan的SR20系列、Toyota的3S-GTE系列，三年前金盾開始覺得四缸引擎缺乏挑戰性，於是將焦點轉移至Toyota 2JZ-GTE引擎上。

金盾自行開發的M.Benz專用曲軸普利套件，可讓增壓值提高，同時改善先前高增壓時高轉速不佳的現象。

「我從開始玩車就從歐系車入門，尤其是雙B的直六引擎，我本身有一輛M.Benz C-Class也是六缸引擎搭配機械增壓，為了讓動力更好，我自己研發了專用的曲軸普利盤，可以讓增壓值提高，同時改善先前高增壓時高轉速不佳的現象」。

金盾繼續說道，「所以我從EJ系列四缸引擎進入改裝這個行業，但我又熱愛直六引擎特殊的聲浪與運轉時的精緻度，所以我一直在找機會鑽研日系直六引擎，原本想買一輛Skyline GT-R回來研究，不過因為那些車不能合法掛牌上路，所以我就把目標轉移到Toyota Supra上，在一次偶然的機會下，一口氣買進了二輛Supra，也讓我有機會好好研究日系直六引擎」。

國內店家普遍崇尚日系電腦，金盾卻鍾情澳洲出產的Autronic系統，甚至取得國內與東南亞的經銷權。

就這樣金盾開始認真的研究Supra的改裝方式，過沒多久金盾的Supra完工了，不僅動力出色，就連內裝、外觀也相當亮麗，尤其是車身那競技感十足的空力套件和彩繪，「我的彩繪模仿日本JGTC DENSO車隊，一樣是紅白相間，只不過他們是「大塚家具」，而我的是「大高雄家電」，這是我的電器行的名稱，怎麼樣，很帥吧」！金盾興高采烈的說著。

對於電腦調校金盾也有相當的水準，圖中的Autronic系統不同於日本系統，內部完全沒有任何原廠程式，必須由Tuner一格一格慢慢寫，據金盾說學會了這套系統，日本電腦就很容易上手囉！

不過筆者對這輛車的確印象深刻，二年多前尖端曾經舉辦零四加速競技，比賽當天金盾的Supra特別換上國外零四專用的「胖胖胎」，不過金盾本人因參加越野吉普車賽事，所以請友人跨刀上陣，雖然奪下後驅組亞軍，卻也當場上演「火烤牛魔王」的戲碼，引擎室和車頭在烈火的吞噬之下付之一炬，「我比賽回來看見我的Supra說真的很心疼，不過是因為機油管破裂再加上排氣頭段高溫導致起火，從那時開始那輛「牛魔王」就被我冰在車庫裡，直到最近才又開始整理」。目前這輛車已經改為寶藍色，並且正在積極整修中，相信不久此車出關後應該會在各項測試拿下相當亮眼的成績。

這是金盾的愛車之一，不過在尖端「火烤牛魔王」事件後，此車消失了好一陣子，背後的圖片則是彩繪的「臨摹」對象—JGTC廠車，相似度達80％。

除了引擎與電子系統外，金盾對於可程式電腦的調校，也可以說是相當有一套，尤其在國內店家普遍崇尚HKS、A’pexi等日系機種的風潮下，金盾卻對來自澳洲的Autronic系統情有獨鍾，「Autronic和Haltech可以說是系出同門，不僅功能相仿，連調校畫面都差不多，不過價格卻平易近人許多，不過要學這套系統可真是不容易，因為她不像日系機種有內建的原廠程式，只要把基礎設定搞定就能發動引擎，Autronic和Haltech一樣，必須要一格一格慢慢寫，先求能順利發動再來將所有功能一樣一樣調校

除了電路、電機外，金盾對於管路燒製也有相當的功力，尤其對於焊接點與線調火候的掌握相當有心得。

這套系統在國內很少見，當初我是透過一個加拿大的朋友拿到Autronic台灣經銷權，也在他的協助下開始慢慢摸索，由於國外的可程式電腦通常著重於競技場合，因此只要這個系統能夠調得順手，日系機種就沒有什麼大問題了」，這是金盾自己闡述對可程式電腦的見解，金盾說得沒錯，澳洲與歐美所生產的機種幾乎都是針對競技場合，因此沒有所謂的「內建原廠程式」，金盾簡單的幾句話，也說出他自己對於可程式電腦摸索時投入的精神、金錢與時間，這必須有強大的興趣和毅力作後盾，也是從事改裝業背後不為人知的努力與付出。 

金盾算是國內少數有接觸Subaru水平對臥六缸引擎的改裝店家，除了植入「終極惡鯊」的EG33外，店裡還有一顆正在等待有緣人。

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接觸甩尾與越野吉普車賽事
改裝技術更上層樓

2003年開始，金盾跟隨友人參與越野吉普車救難訓練，也在此時投身國內越野吉普車競技：「這是一種必須靠團隊合作的賽事，以三輛車為一個單位，大家從相同的起點出發，終點也相同，途中必須經過河床、山溝、溪谷等等惡劣的地形，有時必須運用絞盤、墊石頭甚至動用圓鍬等手工具才能順利通過障礙，而且必須三輛車一起通過終點才算完賽，才有資格爭取名次，這是一種嚴苛的挑戰，這個比賽不僅車輛的調校與搭配要達到完美，車手也必須具備相當的體力、耐力與毅力，同時還必須要訓練出團隊默契」。

金盾最有興趣的賽事之一，就是越野吉普車競技，這也讓金盾的改裝技術更上一層樓，尤其是引擎調校與底盤搭配，需要從賽事中累積得來經驗。

金盾說道，這種賽事在國內風行已久，只不過缺乏媒體報導，「因為這樣的比賽往往都是以救災演練為名義，所以並沒有大張旗鼓的宣傳，畢竟競技的賽道很多都是環保人士關注的保育區域，所以還是低調一點好」，從這一點不難看出金盾對於賽車的執著，同時也道出國內車手的心聲：政府不支持賽事！

為了經營TUN和鯊魚族群，也為了搞好自己的Impreza比賽車，金盾自日本買回許多外匯零件，不論是歐規、日規還是STI，不管是引擎、傳動系統還是底盤、外觀，TUN樓上的倉庫裡應有盡有，圖中所見僅是金盾庫存的一部分，數量之多應可與國內俗稱的「外匯殺肉場」一較雌雄。

因為參與這麼艱困的賽事，金盾的改裝知識更上層樓，原因無它，在惡劣的賽道中，要擁有好的成績，車輛與車手都必須處於顛峰狀態，要讓車輛在賽事中健健康康，改裝的設定、部品的搭配以及各項細部調校都必須兼顧，這對改裝業者來說，是一門相當艱深的學問，當然也必須搭配豐富的經驗，才能拿到優異的成績。

在採訪過程中筆者發現「噴砂機」，連這種機絲都有，金盾對於改裝的執著可見一斑。

除了上述的越野賽事之外，金盾也對近來國內風行的甩尾比賽很有興趣，不僅店裡曾經為南部多位知名車手打造過甩尾戰車，就連金盾自己也準備了一輛Silvia S13準備投入甩尾賽事。

「之前我沒接觸過甩尾車，也不知道甩尾車要如何製做與設定，不過在熊寶貝、ABC等國內知名玩家的支持下，讓我有機會接觸SR20以及甩尾戰車的製做與設定」，金盾以一貫低調的風格述說這段經歷，其中包含深深的感謝之意，「不過我對甩尾的認識不多，我只能盡我所能來做出我認為的完美，不過說真的SR20還真的很耐操，比起EJ引擎SR實在強壯多了」。

除了外匯零件外，還有一整間「電子材料室」，光是這些維修家電所需的工具與零件，就耗費不少資本。

不過金盾並沒有因此放棄自己最在行的「鯊魚」車款，這一點從店裡進進出出幾乎清一色都是鯊魚可以印證，「當初我為了做鯊魚，跟日本買了很多外匯零件，不過隨著國內景氣的低迷，鯊魚改裝愈來愈難做，或許也跟我沒有積極經營自己的名氣有關」。

採訪當天，金盾帶著筆者參觀他的倉庫，天啊！簡直就是個外匯廠，所有零件依照引擎、底盤、變速箱、傳動系統等排排放，幾乎占滿一棟三層樓的透天厝，其中包含日規、歐規以及STI等等各式原廠部品，也就是因為這樣讓金盾對於鯊魚瞭解得相當透徹，堪稱南台灣的鯊魚達人！

辦公室中陳列的獎盃，都是金盾在近幾年參與國內越野吉普車等賽事所得來的榮耀。

無法忘情改裝
對大鵬彎寄予厚望

從創立TUN到現在，金盾可以說走得相當辛苦，一方面因為自己還有家電維修的副業，另一方面由於自己不是科班出身，所以必須比別人付出更多的時間與精神，尤其是這二、三年，國內改裝面臨前所未有的蕭條，金盾每次看見筆者都會開心得笑嘻嘻，筆者也樂於聽金盾說「古早時代」玩車時的趣聞與瘋狂事蹟，二人一起感嘆目前改裝界所面臨的問題與困難，不過金盾似乎對於國內改裝產業的未來相當樂觀，尤其是大鵬彎賽道的最新狀況，更是金盾每次見面必定詢問的。

隨著國內甩尾賽事的風行，金盾也買了一輛S13回來打算投入飄移的世界，不過車還沒改好就迷上越野吉普車賽事，這輛S13只好淪入「冷宮」而失寵。

趁著這次採訪，筆者詢問金盾對於未來的展望，金盾眼中閃爍著光芒說道：「其實我認為國內的改裝技術跟國外比起來並不會差很多，只是沒有相同的條件和環境，這一切希望大鵬彎開張後會有所改善，我真的希望有一天當大鵬彎真的開張，我可以成為場上競技車隊的技師，負責後勤與維修，最好能夠與大車隊合作，成為技術支援者，這是我的希望，求質不求量」。

其實這不僅是金盾的希望，相信也是國內改裝業者共同的期待，加油吧金盾，未來還有很長的路要走，相信自己、努力進修，以你的熱情與執著，一定可以在國內改裝業中站穩一席之地，朝向自己的夢想而努力吧！

陳金盾（盾哥） 1964 天蠍座 O型

協力‧TUN汽車修護(07)395-7777