雖然國內40-50萬元這個價格級距，已經有了進口車Hyundai i10先行卡位，但標榜著「日本原裝進口」的Suzuki Alto，同樣以44.8萬元殺入這個價格帶市場，準備來個左打i10、右踢tobe Mcar(熊貓)！至於這個價格是否具競爭力？筆者深深地認為相當有殺傷力！只不過在台規的配備上，好像與歐規車型有點出入！

Alto以漂亮的44.8萬元殺入國內迷你車市場。

目前台灣車市小車當道、現在就連Suzuki也來插上一腳！「Made in India」的Suzuki Alto配置一具排氣量僅有996c.c.的三缸引擎，經能源局實測，其擁有極為出色的16.7km/l平均油耗表現，且每公里行駛的二氧化碳排放量僅有122g，是一部同時兼顧省油與環保的迷你進口小車。

Alto外型不僅可愛，更充滿時尚的歐風氣息。

我們在先前預告了Alto的上市訊息，令人訝異地、沒拖到年底的「台北車展」，總代理「金鈴汽車」選在11/18日便發表了Alto的新車售價，與編輯部預期的45～50萬相去不遠，「台規Alto」只有單一自排車型、報價44.8萬元，但配備規格與與當初預估的有些出入。

10種車色中的玫瑰紅與栗子棕為首波主打車色。

首先是我們最在意的「車身動態穩定系統ESP」並未列入標配清單，而「歐規車型」的6SRS也縮水成「前座4氣囊」、側邊氣簾從缺的配置。新車型錄上我們只看到「ABS＋EBD」的介紹，BAS（煞車助力）並沒有出現在台規車型之上。這是否意味著「台規Alto」的女性駕駛人在踩踏煞車時可得稍稍加把勁？

Alto雖然車價便宜但內裝質感並不粗糙。

為了符合嚴格的「Euro 5」排放標準，引擎調校也不一樣。歐規車型的「進氣膨脹室」多了一個、壓縮比亦高達11：1（台規為10：1），這應該是歐洲當地的Alto更為省油（市區14.9km/L、高速22.2km/L、平均19.2km/L）的原因。

Alto僅有一種車型級距，內裝均為織布材質。

獨特的引擎轉速錶造型，靈感來自Suzuki重型機車。

上一期所刊出的Alto圖片其後門玻璃為「蝴蝶窗」設計，但引進台灣銷售的車款卻改成傳統的「玻璃升降」款式。經實地操作後發現，後門車窗玻璃可以完全降下，雖是陽春的手搖窗設計，但卻多了分實用性。相較於僅能外推開啟的蝴蝶窗，這應該算是個好消息。

後座椅背打平後可提供367公升的載物容積。

除前述的「遺珠之憾」外，Alto仍是一部C/P值相當高的市區代步小車。首先是它的內裝質感不差、沒有廉價感，而且包括「旅程電腦」、「車室空調濾網」、「晶片鑰匙」、「倒車雷達」、「前霧燈」，甚至是「前座預縮式安全帶」、「駕駛座高低可調」等貼心配備都一應俱全。雖然單薄的座椅無法提供豪華的質感，但「麻雀雖小、五臟俱全」，駕駛Alto上路肯定比騎車吹冷風來得幸福！

這具1.0升直三引擎，擁有68匹、9.2公斤米動力。

Alto是全球「新世代迷你車」的代表車型，利用較少的汽缸數來降低油耗與排污，而紮實的車身與齊全的主被動安全配備，則提供了與中型房車無異的防護。最重要的是它的價格便宜，預料將能獲得為數可觀的年輕「二輪族」青睞。
 

雖是入門迷你車，但一體式晶片防盜鑰匙，甚至是倒車雷達等都是標配。