前陣子政府丟出了一個課徵「能源稅」的重大政策，實施的時間表訂在2011年開始，這消息一出，即刻受到國內各大企業以及小老百姓們的強烈反彈！也因此讓政院的最高首長在隔天又把話縮了回去，表示此政策沒有實施的時間表，一切等至國內經濟景氣復甦的時候再進行！

很難想像「置杯架」的數量會成為購車的條件因素。

不想評論政府出爾反爾的口水政策，只想說只要是對的政策與方向那就放手大膽勇敢去做吧！畢竟這是一個可以增加國家稅收、同時又能夠有效達到「節能減碳」的環保政策，只要可以為地球環保盡一份力，讓後代子孫一樣能夠享有清新乾淨的環境，此時多繳一些錢，筆者是可以接受的。

柴油車款的燃油經濟性遠比汽油來得好。

這又讓筆者想到兩年前的一份美國消費者購車條件的調查統計報告，裡頭說到消費者在選購新車時最在意的是什麼項目，答案不是配備夠不夠好或是性能強不強，而是車內的「置杯架」數量是否足夠！很瞎的答案吧！不過經過這兩年全球經濟危機影響以及環保意識大幅提倡之下，今年的調查統計報告顯示，消費者現今購車最在意的則是燃油的經濟性這項目，也就是說在全球油價高漲的時空下，美國消費者最care的是車子省不省油以及它環不環保，這也就是為何Hybrid車款以及小排氣量車型，會在這1、2年於北美市場迅速竄起的主要因素。

Prius在全球大賣，證明大家對油耗與環保的重視。

眾多高級車廠也相互應地推出油電混合動力車款。

這樣用車的消費習慣與概念的改變是值得效法的，一來可以節省荷包支出，二來又能降低排放污染；而相當慶幸的，國內政府也已經意識到環境保護與節能減碳的重要性，雖離課徵能源稅的階段仍遙遙無期，但畢竟也踏出了第一步。再者，國內消費民眾在這1、2年來的購車條件要素，也逐漸從以往的電子花車配備轉向為車輛的油耗表現，雖然絕大部分車主是為了節省荷包的開支，但至少也能間接地能夠降低所產生的排放污染，這從Toyota Prius在國內大賣的情況就能得知。

純電動車款也將在明後兩年大舉投入市場銷售。

而在近期，另一部純電力車款Luxgen EV+也上市在即，但此時仍欠缺政府的相關補助與配套措施，畢竟電動車的推廣是需要靠政府的大力支持才能見效，政府既然如此重視環保而要加課「能源稅」，那電動車的推廣更是責無旁貸！
 

由國內車廠自行研發的純電力車款Luxgen EV+即將投入市場，目前等待的是政府相關的補助策略。