「比賽用車」完全打造！BMW M3 GTS 2010入市

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2015.05.06　作者：記者Kent Yang 　

講到高性能轎跑車，那絕對不會忘了BMW M3，因為它在全球車壇上佔有不可取代的重要地位！而在日昨，BMW M GmbH更推出了一款以M3 Coupe為基礎所重度改造而成的「BMW M3 GTS」街道版賽車；此車款在經過外觀、內裝、動力、車身結構以及底盤與懸吊等大幅改造之後，成為了一部已可以直接下場比賽的「比賽用車」！

車頭下巴處加裝了可增加下壓力的可變幾何鼻翼。

M3 GTS為了達到車身輕量化，除了拆除了車內可降低重量的空調系統、後座坐椅以及音響系統外，車頂乃採全碳纖維打造，再配合輕量化的車門夾層與鈦金屬材質的排氣尾管等，使其車身重量減至不到1500公斤(原M3 Coupe為1580公斤)。而在內裝上，則完全採比賽用車標準進行改造，包括堅硬的防滾架、統型賽車座椅、六點式賽車安全帶、M系列alcantara包覆方向盤/門飾板、碳纖維飾板及滅火器等，將車艙營造出強烈的肅殺之氣。

包括輕量化車身、動力、懸吊與煞車皆進行強化。

19吋鋁合金輪圈搭配前225/35後285/30性能跑胎。

在動力部份，包括引擎與變速箱系統皆運用了來自賽車的高科技技術，不僅將所搭載的高轉速V8引擎擴增至4.4升排氣量的設定，亦將曲軸箱改採鋁矽合金打造，進氣岐管採獨立蝴蝶結流閥設計，並且搭配監控爆震離子流賽車科技等；而所搭配的七速雙離合器M DKG變速系統，則結合了可提供多種換檔模式的Drivelogic換檔邏輯系統，將強悍的引擎動力轉換成綿綿不絕的加速動力。

左右四出排氣尾管採鈦金屬材質製造。

車尾架上了與WTCC冠軍車款320si相同的碳纖維尾翼。

而為了搭配強勁的動力輸出，在底盤懸吊與煞車系統亦同步進行大幅強化，將前後減震筒改換可調式阻尼設定，並且搭配前6後4活塞的煞車卡鉗，以及19吋性能扁平跑胎與跑味十足的19吋M輕量化Competition鋁圈。此外，為了更加強化M系性能表徵，在車頭下巴處加裝了可增加下壓力的可變幾何鼻翼，車尾也架上了與WTCC冠軍車款320si相同的大型碳纖維擾流尾翼。此以比賽用車等級所打造的M3 GTS，最快預計會在2010年的第一季推出上市，售價約為11.5萬歐元（約553萬台幣）。