繼第一部深受矚目的S400 Hybrid上市之後，M.Benz於本週在北美市場再度推出第二款採油電混合動力系統的「ML450 Hybrid」，不過較為不同的是，由於ML450 Hybrid所採用的電池數量供應不足，因此原廠決定在ML450 Hybrid發表後的初期，將不對外販售此車款，而將僅採「租賃」的方式提供給消費大眾，計價方式分為3年期每月租金659美元(約2.1萬台幣)以及5年期每月租金549美元(約1.8萬台幣)兩種方式。

ML450 Hybrid為M.Benz第二部油電混合動力車款。

這部車號稱是最完美油電混合設計的ML450 Hybrid，它搭載了一具出力279hp/35.7kgm的汽油引擎，搭配設於引擎附近的1號馬達（84hp/24.0kgm），以及變速箱後方的2號馬達（82hp/26.5kgm）。其加總馬力、扭力高達340hp/52.7kgm，配合CVT變速箱之後，擁有0-96km/h 7.8秒的強悍加速力，且ML450 Hybrid的燃油經濟性比搭載V8汽油引擎的ML450提升了46%，其在市區油耗表現1公升可行駛8.92公里，高速油耗更達每公升10.21公里的優異水準，因此是既有V8的性能又可降低近50%的油耗，所有特點可說正中美國人下懷。

ML450 Hybrid配有Start/Stop及制動能量回收系統。

L450 Hybrid在儀錶板資訊屏設有電瓶充電指示。

ML450 Hybrid的雙模式油電混合系統，乃是運用三組行星齒輪與四組離合器來分配馬達、發電機和引擎作動，並經過四個固定齒與二個電子控制齒比來適時輸出動力。這套架構除了有單純的低速、低負載電力驅動外，高速巡航時2號馬達也可介入輔助引擎，或者是急加速時由1號馬達負責協助，而兩顆馬達同步作動則是用於快速充電與高負載狀態，同時電腦可以每秒160次的5000萬筆資料計算，進而達到最適化的的精確控制，因此可做最有效率的管理。

中控檯的Comand螢幕可顯示電力與引擎驅動的分配。

3.5升V6引擎搭配288伏特鎳氫電池，總出力達340匹。

經過400萬公里與各種氣候測試的ML450 Hybrid，其車身後方搭載的288V高密度鎳電瓶也是技術的結晶，它除了有液態冷卻裝置之外，採240個電池與23個模組組成的重量亦只有 3公斤，加上45kW的輸出可說有相當高的效率。在ML450 Hybrid推出之後，相信同樣在美國生產的GL、R-Class將會陸續跟進，看來M.Benz未來可是會以油電混合做為北美的替代能源計劃。
 

市區及高速油耗分別為8.92km/l、10.21km/l，比現有V8汽油引擎提升了46%燃油經濟效率。