車展上Hyundai展出ix-onic Concept相信已經造成話題，國內各大車媒強力曝光也讓新一代ix35廣為人知，姑且不管車名是叫Tucson還是ix35，以先前國產Tucson VGTurbo掀起的柴油休旅風潮來看，可以大膽直言新車到台灣想不賣都很難！

ix35的造型充滿張力與運動氣息，給人強烈視覺感受。

ix35有許多設計原素來自於ix-onic，車身大量運用銳利線條切割出立體感，充滿張力的運動氣息，雙色內裝的設計建構溫潤質感，方向盤、中控LCD螢幕飾板與控鈕則運用鍍鉻類金材質強化科技氛圍，不論內外的進化都讓新ix35有著大躍進般的革新感受。此外，在車身尺碼方面也增加不少，軸距加長10mm、長寬則多出85mm及20mm，整體的乘座空間更勝舊款車型。

運動感十足的車身線條頗有幾分掀背大鋼砲的影子！

新車另外一項讓人注目的焦點在於汽、柴油皆有新引擎入替，Theta-II 2.0汽油引擎具備166hp/20.1kgm的最大出力，而歐洲市場另有全新R2.0 CRDi及U-II 1.7柴油引擎作為市場主力。R 2.0 CRDi除136hp/32kgm的一般版外，另有高性能版本的184hp/40kgm，而U-II則擁有115hp/26kgm的最大輸出，傳動系統部分則標配六速手排外，新追加的六速手自排亦是話題之一，對於動力延伸與油耗都將更勝現行款Tucson！

內裝造型十分新穎，無論質感或用料都有顯著的進步。

新一代Tucson絕對會是總代理南陽汽車寧可殺錯、不可放過的重量級車款，以Tucson目前的老態來看，新車的導入勢在必行，藉時面臨的問題不少！首先是關於產品命名，到底是應該與Tucson徹底切割，改以ix35之名全新登場？抑或是延續Tucson的產品口碑，再創新局？

中控面板採金屬飾板包覆，旋鈕則是用上鋼琴木烤漆。

以目前Hyundai產品全面進入「i世代」來看，新車以ix35之名登場的可能性極高，或許再加上Tucson副車名用來幫助台灣消費者快速理解新產品定位亦無不可，但車名其實算是小事，消費者在意的是新車究竟會不會同上代車型一樣導入國產，或是以進口身份引進，這關係到最重要的定價問題。

雙天窗設計讓前後座都能享受窗外灑下的陽光。

經筆者詢問的結果顯示，目前總代理仍在評估國產與進口的效益，這取決於韓國原廠所能提供的支援程度，倘若能盡全力滿足國產所需，將價格控制在與前代車型相差無幾的情況是皆大歡喜，但在新車放大、動力升級換上六速、配備更豐的前提下，成本自然得反應在車價上，國產後的價格肯定水漲船高，是否有前代車型的親民價格還在未定之天。

車身放大後使車內空間增加，讓後座機能更為舒適。

若是以進口身分引進，價格拉高的結果是還沒與他廠同級對手火拼，就先打到自家國產的Santa Fe，這絕非總代理所樂見的情形，如此進退兩難的情況下，讓ix35這張王牌變得有些棘手！

查詢韓版的售價發現，換算台幣後2.0升2WD汽油車型約為52.9～67.8萬、2.0 CRDi 2WD為55.7～76.3萬、CRDi 4WD則為66.2～81.4萬，整體而言單純換算過來的訂價並不算貴，因此不論是國產或是進口，價格若能控制在80～95（柴油4WD車型若百萬等級也不為過）萬間就能避開自家Santa Fe 98.9～118.9的價格帶，面對市場銷售較熱的Mitsubishi Outlander、Honda CR-V與Toyota RAV4也有一較高下的本錢。
 

擁有184hp/30.6kgm的最大出力，這在2.0升排氣量的柴油引擎級距裡算是高性能版本。