衍生車款追蹤
Accord Coupe/Wagon讓人心動
除了標準的四門房車之外，Accord的各種不同的衍生車款，都有為數不少的車迷支持與喜愛，而眾多的歐規、美規衍生車款，更是讓人眼花撩亂。雖然說歷代的Accord Coupe與Wagon在台灣都屬少數中的少數，但偶爾在街頭出現，卻常常能夠吸引路人的目光，除了車輛數稀少之外，獨特的造型也是它成為焦點的原因。
容易企及的夢想車
Accord Coupe
歷代的雙門Accord都有著相當帥氣的身影，早期的Accord Coupe乃是與標準四門車款共用極為接近的車身線條，然而光是雙門跑車的魅力，就已經迷倒許多人。而為了能夠讓雙門車款更具獨特、動感的造型魅力，上一代的Accord Coupe車身線條已經與四門版本有著相當差異，全新的第八代Accord則更進一部強調雙門與四門車款之間的不同。
| 雖然HF-S仍是概念車，但它其實是以Accord Coupe為基礎打造出的Show Car。 |
最新款的Accord Coupe擁有與四門房車完全不同的車身鈑件與車窗，整體外觀造型看來比四門車款更具運動氣息與攻擊性，不僅外觀造型大不相同，全新的Accord Coupe甚至還創下Honda車款中使用最大尺寸輪圈的記錄。四缸引擎車款配用17吋輪圈並不稀奇，V6車款的18吋輪圈，則是目前為止Honda車系中的輪圈尺寸最大保持者。
Accord Coupe的車身外觀呈現出講究駕駛樂趣的氣氛，而這乃是刻意營造的成果，主要是因為Honda希望將Accord Coupe塑造出更運動、更具樂趣的形象。當然Honda不僅追求外觀而已，在Accord Coupe車上，我們可以發現更講究操控與性能的獨特設計。
| HF-S的內裝維持與量產車相似的結構，經巧妙點綴後顯得更為動感。 |
在動力方面，Accord Coupe所採用的引擎僅有2.4四缸與3.5 V6兩種引擎，美規版本的動力輸出分別為190hp/22.4kgm、268hp/34.3kgm，變速箱的搭配則有三種不同的組合，2.4 升車款可選擇五速手排或是五速自排，3.5升V6車款所搭配的變速箱則是六速手排與五速自排兩種。
我們可以從許多不同的角度發現Accord Coupe的魅力，例如Honda在美國SEMA車展中推出的Accord Coupe HF-S Concept，這輛車雖然是以概念車之名推出，但實質上則是以現行的Accord Coupe為基礎，加上許多Honda實驗中的配備而成的車款。這些配備包括了車頭的LED行車燈、引擎監理系統的程式調校、懸吊設定、轉向輔助強弱等不同項目，且HF-S概念車上的排氣管更裝有可變閥門，一般狀況下可維持寧靜的排氣聲浪，激烈行駛時則閥門開啟，可進一步放大動力並製造出動聽的聲浪。
| 雖然Honda官方表示現行的Accord將不會推出Hybrid動力車款，但實際上Honda仍未放棄繼續研發新動力科技。 |
或許HF-S概念車對於買家來說太過遙遠，Honda旗下的HFP部門（Honda Factory Performance）也針對一般消費者的需求，提供車輛性能與內裝外觀升級的服務，而且升級套件與車輛享有相同的保固，HFP所提供的升級套件包括了強化懸吊系統、全車空氣力學套件等等。
風格強烈的實用車款
Accord Tourer
相對於美國市廠所推出個性化、性能化的雙門車款，Honda在歐洲所推出的Accord Touer旅行車款，則是另一種講究實用與性格的車款，在台灣偶爾也能見到前幾代Accord旅行車的芳蹤。
從照片上可以看出Accord Tourer的水箱罩不僅有著更為霸氣的五角形設計，許多細部造型也與Coupe、四門房車款有所不同，而且車內行李空間也因多出一截車尾的設計而更為充裕。此外，在動力方面歐規車款也有著獨特的設定，除了既有的2.0升、2.4升引擎之外，更多出了2.2升柴油渦輪增壓引擎，相信這是為了配合歐洲市場的喜好而特別追加的動力來源。
高度可能的未來動力
混合動力與氫氣車款
在環保意識高漲與石油危機的夾擊之下，各車廠莫不致力於未來動力的開發，Honda也不例外，不論是Hybrid混合動力或是氫燃料技術，Honda都投入了許多資源進行研發。目前我們可見的Honda車款，有些已經將Hybrid技術投入量產，例如Insight或是上一代的Accord Hybrid，而氫氣動力的代表則是FCX，這樣的現象也代表Honda正在嘗試未來動力的各種可能性。
| 在購車觀念轉變之後，Wagon車款在國內的接受度已經大大提高，Accord Tourer若是引進，應有不錯的銷售成績。 |
而在Accord車上，有什麼可預期的未來動力呢？根據Honda的官方說法，全新的Accord將不再推出Hybrid車款，銷量不佳與節能程度不若Toyota所推出的競爭車款，都是可能的原因。Honda雖然表示不再推出Accord Hybrid車款，卻以柴油引擎車款作為替代，其中大有文章存在，我們推測Honda應該是向BMW靠攏，壓寶在氫氣動力之上。
另一種可能或許是Honda打算在大幅修改現有Hybrid系統之後，再行推出新一代的Hybrid 車款，當然是為了改良運用在上一代Accord與Civic車上Hybrid成效不彰的問題，而我們相信Honda若是開發出全新可量產的科技，一定會率先運用在Accord車上。
