從車尾傳來V8引擎怒吼所發出低沉渾厚的排氣聲浪開始，就完全徹底知道C63 AMG不僅是為性能而生，更是為了吸引眾人的眼光而生，其在街道上的招搖程度大過百分百！

對於已經成癮超過四十年的AMG工程師來說，為了擺脫對手BMW M3、Audi RS4的糾纏並立於不敗之地，這次除了決定將該廠自行研發的6.3升V8引擎動力塞入全新C-Class的引擎室之外，更針對AMG車系過往表現較弱的操控性注入進行大幅強化，不單只是強化避震器、彈簧、懸吊襯套與防傾桿的設定，而是重新設計前懸吊的作動幾何角度及加寬輪距的改造，而成功打造出了這部堪稱史上最完美的AMG車款。

從正面看去，葉子板的寬輪弧、引擎蓋突出的兩條肋狀線條及霸氣十足的進氣壩保桿，讓C63 AMG的外型極具侵略性。

外觀造型已深具動感氣息的W204 C-Class，在C63 AMG身上更展現十足魄力，尤其引擎蓋上兩道明顯隆起的摺痕，再配上鍍鉻的雙橫幅水箱護罩、燻黑頭燈與附大型蜂巢編網氣壩的前保桿，讓整個車頭造型顯得殺氣騰騰。

前保桿更加複雜的多層次曲面流露出設計師細心雕鑿的痕跡，不僅具有更優異的空氣力學，並展現AMG家族一貫的霸氣與尊貴。

在車側為對應該車系有史以來最兇猛的6.2升排氣量及457匹的最大馬力輸出，首度打破以往沿續制式C-Class車體的慣例，換上量身訂製的大型前葉子板(暴龜)以容納加寬35mm的輪距及18吋性能跑胎。至於車尾則更換上專屬的後保桿、小鴨尾翼、LED尾燈、黑色分流器搭配雙筒四出排氣尾管的設計，營造出濃郁的空氣力學印象。

在AMG專屬的後保桿、小鴨尾、四出排氣尾管及突出的肌肉線條營造之下，渾身亦散發出蠢蠢欲動的速度氛圍。

排氣系統採用左右雙出四尾管架構，且後差速器也特別換上AMG製作的專屬部品，外殼設有散熱片以提高冷卻效能。

而需強調的是C63 AMG自A柱之前皆經過重新設計，除了引擎蓋中央隆起的兩道肋骨與雙幅式前水箱護罩之外，前保桿、葉子板更屬於特定規格，因此新C-Class的車主們如打起「AMG Look版」改裝念頭的話，可得要準備一大筆的改裝費用。

制式輪圈規格為18吋並搭配前235/40、後255/35跑胎，煞車系統則是前六活塞卡鉗配360mm通風碟。

進入車艙後，令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盤及寫有AMG字樣的儀錶板外，就屬前座那兩張AMG專屬式樣的真皮桶型座椅。此張座椅的椅背乃採用蔚為風潮的硬殼塑膠材質製作且內含側邊氣囊，而包覆座椅的皮革則是Nappa高級真皮，並在頭枕部位繡上AMG廠徽。此外，為符合高速過彎與激烈操駕的需求，座椅兩側採用突出的腰部及腿部側向支撐設計，並且設有腰部寬度調整功能，可迎合各種不同身材的駕駛者所需。

中控台主要架構延續自C-Class，但方向盤、排檔頭、儀錶板與內飾板皆換上AMG專用部品，為車室營造濃厚性能味。

儀錶板為C63 AMG的專屬規格，指針與刻度設計皆與C-Class不同，中央內圍顯示屏還可做三種行車指示。

環顧車艙四周，中控檯與主要架構仍延續自C-Class，不過方向盤、排檔頭、儀錶板與內飾板皆屬於AMG專用部品。就車內所營造的整體氛圍來看，C63 AMG表現相當出色，無論座椅、方向盤或門飾板皆以觸感極佳的高級真皮包覆，中控台、儀錶板以及排檔座等處皆以鋁合金飾板襯飾，營造出既高級、運動味又十足的駕駛艙。

內裝上的最大差異，在於C63配用附大型銀色撥片的三幅平把方向盤，其餘一切配備則按慣例為最頂級。