看完了Gazoo Racing攤位的展出重點車後，接下來我們來看看在台灣擁有相當高知名度的TRD，這間Toyota旗下專門用來研發賽車的部門，今年的展出主軸同樣還是在86身上，共有兩部車款，分別是賽車版與一般街車版。

賽車部分展出的車輛是一部曾在筑波賽車場跑出58秒407成績的86 Griffon Concept 014廠車，這部車外觀鈑件幾乎都已換成CFRP材質，車窗玻璃同樣以壓克力材質取代，以追求極致輕量化效果。動力部分透過進排氣強化與電腦程式重新調校，使其最大馬力提升到227hp的水準。底盤部分採用KW避震器、多片式離合器片、TRD機械式LSD與TWS鍛造輕量化鋁圈等配備。內裝則全面換上TRD賽車椅與方向盤。

至於另外一部名為「14R-60 Street Edition Concept」，則是屬於街道版的改裝概念車，強化重點在於車體鈑件部分，前保險桿與左右葉子板都設計成微寬體式樣，以增添外觀霸氣，前保桿氣壩造型也與市售車型不同。車尾部分，最醒目的莫過於大型GT尾翼，且仔細一看後保桿也換成改裝部品，除下方新增誇張的擾流器外，排氣管出口也改到中央，並採用雙管排放設計。

這部名為「14R-60 Street Edition Concept」，是TRD試作的街道版改裝概念車，強化重點在於車體鈑件部分，前保險桿與左右葉子板都設計成微寬體式樣，以增添外觀霸氣，前保桿氣壩造型也與市售車型不同。

車內改裝幅度相較外觀顯得保守許多，只換上TRD改裝方向盤、賽車椅與手煞車皮套等。

車尾部分，最醒目的莫過於大型GT尾翼，且仔細一看後保桿也換成改裝部品，除下方新增誇張的擾流器外，排氣管出口也改到中央，並採用雙管排放設計。

車頂也有推出碳纖維部品，對於減輕車身重心有著明顯效果，不過改裝難度高，並非一般店家可施工。

這部86 Griffon Concept 014廠車，外觀鈑件幾乎都已換成CFRP材質，車窗玻璃同樣以壓克力材質取代，動力部分已提升到227hp的水準，曾在筑波賽車場跑出58秒407優異成績。