環保意識高漲加上前陣子的油價持續攀高，讓人們開始警覺替代能源的重要性，各車廠也加快新能源技術研發腳步的同時，投入更多尖端科技來改善市售車的燃油效率，藉此獲得消費者青睞並符合日漸嚴苛的排汙法規。因此現今新車市場上除了Hybrid與純電動車這類產品之外，甚至也出現配置九速變速箱、氣缸間歇休止與三缸小排氣量渦輪引擎等技術的車款，甚至連使用氫氣發電的車款都已經投入量產，如果你的認知還停留在柴油引擎與Hybrid複合動力是最新節能科技，那你真的落伍了，而這一篇專題報導將顛覆你對新車節能技術的印象。

責任編輯 葉錦祥 / 圖 編輯部＋各廠牌提供

自石油被開採以來便大量的用來提煉產品或應用在各種領域，然而隨著科技不斷進步，人們對於生活環境與型態更加講究，愛護地球的環保意識也逐漸提昇，同時更意識到石油並非取之不盡，儘管目前美國已開採出頁岩油使其從輸入國轉為輸出國，對此OPEC石油輸出國家組織則採增產石油讓油價下探措施，而這也導致國際原油價格不斷下跌，儘管國內近期油價下跌，但並非節能車就會就此式微，因汽車為地球廢氣污染的最大來源，因此相關單位對於車輛排汙標準漸趨嚴苛，這也讓節能科技與替代能源成為矚目焦點，對此，各大車廠則積極開發新科技與技術以降低車輛油耗與排汙表現。

節能是唯一目標

拜科技進步所賜，現今車輛性能已較以往有著大幅成長，有害物質的排放也大幅降低，但人類對於性能的渴望與慾望是無止盡的，因此所謂「車輛」已不單單只是代步工具或速度機器，而是綜合多項科技與展現個人品味的移動載具。

對於車廠來說，在投入更多新科技之餘，兼顧動力與節能也是車廠極力追求的目標之一；現今車輛普遍仍仰賴汽油作為動力來源，以往汽車僅能從加大排氣量或導入渦輪增壓來增強動力，如今小排氣量引擎在導入渦輪增壓與缸內直噴技術，甚至藉由氣缸間歇等科技加持後，不僅能創出更優異動力，同時油耗表現卻更為出色。而以往為人詬病、會產生黑煙的柴油引擎，經過科技演變後不僅已降低汙染排放的程度，在兼顧性能之餘油耗表現更是遠遠超過汽油引擎。

然而，這樣還是不夠，畢竟石油總有枯竭的一天，電動車則被視為未來能源的希望，以往在車展上所看到混合動力與電動車皆為概念階段，但在節能意識抬頭後，車廠便加快研發步調，讓遙不可及的電動車活生生地出現在你我生活周遭。車輛要省油除了取決引擎效率外，所搭載的變速系統也佔一定因素；早期四速變速系統的誕生時已屬相當高科技產品，之後推出的六速甚至八速等系統，更讓人大感不可思議，一度認為已是變速箱的極限，但ZF公司不久前推出了九速變速系統，Land Rover更率先搭載於市售車款，也為變速系統創下新的定義。

小排氣量渦輪引擎、油電混合、電動車及九速變速系統等，上述這些科技已普遍運用在最新的市售車上，這次我們除了體驗這些節能科技車款的實際性能表現之外，更會帶著讀者一同深入這些最新技術與即將誕生的未來技術有何獨到之處。

以往為概念階段的電動車，如今已為量產階段，不再遙不可及。

為了讓油耗更為優異，許多車廠已紛紛推出Hybrid油電混合動力系統。

除引擎動力本體外，目前也已開發出九速的變速系統，透過更多的變速系統檔位同樣也能改善油耗表現。