電光超跑房Porsche Panamera S E-Hybrid

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2015.03.23　作者：CARNEWS 　

跑車品牌談省油，就像「何不食肉糜」、總是格格不入，但保時捷想像呈現多元化的Hybrid車系，正向世人展示電力驅動的未來願景，Panamera S E-Hybrid真能預告出未來電能的無限可能性?接著看。

Porsche Panamera S E-Hybrid

●建議售價　630萬元

●平均油耗　29.7km/L

●上市時間　2013/12

●原廠保固　4年不限里程

●討喜之處　輕巧的駕駛反應，強勁的電動力

●遺珠之憾　行李廂空間被電池壓縮

Panamera偏向運動化的設定與屬性在大型豪華房車當中實屬異類，而Panamera S E-Hybrid則更為獨特，它保有Panamera的豪華與運動，內在的混合動力則為它帶來了節能與活力十足的動態。

以Hybrid車款來說，這部車確實活潑外放，要讓大型豪華房車體型的Panamera還能保有充足的活力，動力輸出方面不容輕忽。而從這部車的命名也可看出一些端倪；E-Hybrid代表Plug-in Hybrid插電式混合動力，S則代表著此車雖然採用了不同的動力系統，但仍擁有與Panamera S相同等級的動力操控。

儀錶檯與中央鞍座的陳設有著跑車化的風格，並未特地向豪華房車設計靠攏。

集團共享的動力源

Panamera S E-Hybrid車上搭載的混合動力系統是由一具3.0升V6機械增壓引擎搭配Hybrid混合動力系統而成，V6引擎的最大動力輸出為333hp，電動馬達的輸出則為70kW，綜效動力輸出高達416hp/60.2kgm，讓這部車僅需5.5秒即可完成0～100km/h加速，極速亦高達270km/h；對大型豪華房車來說它實在有點太快，以Hybrid車款的角度來看，也是快得離譜。

轉速錶左側的動能錶讓駕駛人能觀察動力系統的運作狀況。

車上所搭載的9.4kWh電池模組讓Panamera S E-Hybrid以E-Power純電動模式行駛有著36公里的續航距離，純電力模式下的極速也高達135km/h；當然，開得愈快，耗電也愈兇。此外，這套Hybrid系統為集團內資源共享的結果，在其他品牌的車上也可以看到相似的Hyrbrid架構。

E-Power與E-Charge模式是Hybrid系統的專屬功能。

冷氣耗能

試駕當天天氣氣溫頗熱，雖然動力系統沒有因為遇上熱天而明顯導致輸出衰退，不過在行進間電池卻儲存不了太多的電力，而當車輛靜止時，持續運作的空調系統也快速地消耗行進間儲存的電能。

這部車上的Hybrid系統準備了E-Power與E-Charge兩種模式，其中E-Charge模式是特別強化充電與電能回收的模式，在面對這種電池幾乎一直瀕臨用盡的情況下，E-Charge模式似乎是個不錯的選擇，但把引擎動力部分用於發電，再以電力驅動車輛的方式似乎有點本末倒置。

由於天氣炎熱，大多數的電能都被空調系統所消耗。

插牆充電

如果不想一直面對電源耗盡的電池，駕駛也可以在停車時以隨車附贈的充電模組把Panamera S E-Hybrid的電池充飽，目前每部Panamera S E-Hybrid都附上一組充電模組，有需要的買家也可以追加加購第二組以方便充電。根據Porsche的官方資料，充飽一次電可達到36公里的續航距離，在這距離之內可以完全不用引擎與燃油。

對於Panamera S E-Hybrid的買家來說，省油省錢顯然不是需要特別考量的重點，就如同先前曾經提過的，節能需要的是態度而不是斤斤計較費用，如果能減少使用石化燃料、降低能源消耗，用車成本與購置成本能降低多少反而不該是注重的重點。

3.0 V6機械增壓引擎是主要的動力來源，最大馬力為333hp。

外加的充電座讓車輛停放時也能充電，充電座為購車時的標準配備。

Plug-in Hybrid與Hybrid車款

在電動車技術尚未普及、續航力仍不夠長之際，Plug-in Hybrid與Hybrid系統在此過渡階段充分展現省油節能價值。目前許多車廠已紛紛推出油電混合車款，例如Audi Q5 Hybrid；BMW ActiveHybrid 3/5/7L、i8；Honda Insight Hybrid、CR-Z；Infiniti Q50S Hybrid、QX60 Hybrid；Lexus CT200h、IS/ES/GS300h、GS450h、RX450h、NX300h；M.Benz E300 BlueTEc Hybrid、S400/S550 Hybrid；Mitsubishi Outlander PHEV；Porsche Panamera S E-Hybrid；Toyota Prius/Prius C、Camry Hybrid；VW Touareg Hybrid等。