無限Fit/City有看頭

今年的Honda攤位跟往年一樣有著不小的規模，展出的車輛主要分成四大部分，分別是以N-Box為主的特色展區、概念與賽車展區、機車展區與市售車展區等，其中與台灣車迷比較有關係的是最後者，且這次還出現由Mugen所操刀改裝的Fit與City車款，讓筆者多了些親切感。

Mugen透過更換全新設計的前後保桿、面積更大的尾翼，更動感的左右側裙，前下巴擾流板，後下擾流器、左右雙出排氣尾管，以及各種不同設計不同尺寸的鋁合金輪?的改造下，使得穿上Mugen空力套件的Fit，更顯動感犀利。

Mugen Jazz/Fit 2015 Concept

外形更加兇悍

針對Honda Fit，Mugen在去年就已推出相對應的改裝套件，並取其名為Mugen Fit 2015，而今年的Honda會場中同樣出現一部由Mugen操刀改裝的亮橘色Fit，原本筆者以為是相同的改裝套件，不過仔細一看才知道部分空力套件造型有經過細部修改。這部車與原廠版本最大不同，當然是在於車身上空力套件，Mugen透過更換全新設計的前後保桿、面積更大的尾翼，更動感的左右側裙，前下巴擾流板，後下擾流器、左右雙出排氣尾管，以及各種不同設計不同尺寸的鋁合金輪?的改造下，使得穿上Mugen空力套件的Fit，更顯動感犀利。

而與去年版本相比較，不同之處在於前下巴改成雙層造型，以營造更低伸的車頭高度，水箱護罩雖造型相同不過材質改成碳纖維，後保桿設計則於去年完全不同，雖然左右兩邊同樣有著通風氣壩設計，不過形狀則變得更為賽車化，後保桿下半部也重新設計過，搭配左右雙邊四出排氣尾管，讓車尾擁有更兇悍的視覺張力。

車內部分，中控檯保持原廠風格，方向盤則換成橘色縫線反皮式樣，加上中控檯上的Mugen三環賽車錶加持，讓駕駛前方視線有著更具性能的感受。而兩張原廠座椅則以黑橘配色的麂皮可調式賽車椅取代，椅背上的Mugen繡字，如果真的量產市售，相信也將成為本田迷收藏品之一。

底盤部分，除換上Mugen推出的17吋鋁圈外，煞車卡鉗也同樣換成Mugen對向四活塞卡鉗系統，以提高制動效果。本車是Mugen專為這次展覽所開發的車款，是否會對外販售無從得知，不過從套件的完整度來看，量產機會不是沒有，有任何最新消息將會為大家說明。

底盤部分，除換上Mugen推出的17吋鋁圈外，煞車卡鉗也同樣換成Mugen對向四活塞卡鉗系統，以提高制動效果。

中控檯保持原廠風格，方向盤則換成橘色縫線反皮式樣，加上中控檯上的Mugen三環賽車錶加持，讓駕駛前方視線有著更具性能的感受，而兩張原廠座椅則以黑橘配色的麂皮可調式賽車椅取代。