強勁出擊Skoda Yeti 2.0 TDI

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2015.03.09　作者：CARNEWS 　

先前我們已經試過小改Skoda Yeti，更趨成熟的外型有著正反兩極的評價，本次再度接觸Yeti，動力在換成2.0升TDI後，更強勁的能量與四驅系統，也更能符合Yeti的本質特性。

文彭郁儒 / 圖廖子賢

Skoda Yeti 2.0 TDI基本資料

●預接售價　122.8萬元

●平均油耗　13.9km/L

●上市時間　2014/03

●原廠保固　4年不限里程

●討喜之處　四驅系統與多媒體觸控系統

●遺珠之憾　2.0升等級仍未有導航與倒車顯影

在去年我們已體驗過換上新面貌搭載1.2 TSI動力的小改Yeti，整體表現讓人留下良好印象，如今再度試駕的Yeti不同於先前，動力搭載的是2.0升柴油引擎及四輪驅動系統，更強勁的動力輸出與驅動模式，不僅更貼近符合Yeti本質，也讓我們對實際駕駛會帶來有何表現感到期待。

車尾4×4銘板不僅符合下護飾板造型，實際駕駛更帶來實質效益。

高扭輸出好暢快

本次試駕的Yeti動力搭載一具具有140hp/32.7kgm輸出表現的2.0升柴油引擎，從帳面數據來看或許動力不出色，但實際駕駛後能量的呈現絕對會讓人大感滿意，這一切就從踩下油門那一刻開始。

拜柴油引擎低速高扭力輸出的特性，即便柴油Yeti的1540kg車重較汽油車型高出許多，不過更大的扭力輸出不僅能補足這差異，甚至更能帶來更為強勁的感受。32.7kgm的扭力輸出峰值雖於1750rpm才湧現，不過在此之前卻已有足夠能量輸出，毫無遲滯而帶來輕快順暢的感受，隨著轉速很快的攀昇至近2000rpm處，不同於先前此刻可以感受到飽滿的能量不斷釋出，不過這股能量湧現得並不會過於唐突躁進，是以順暢且飽滿的態度呈現，整體輸出風格較如自然進氣般特性，即便突然加深油門輸出力道也不會姿意妄為的釋放。

座艙藉由真皮布面座椅、鋼琴飾板與6.5吋螢幕等展現更具質感的豐富氛圍。

不過當轉為S模式後原先和善的雪怪會像變臉般性格轉變，油門反應與轉速攀昇速度皆變得更為積極，此刻能量輸出的風格呈現相當強勢，衝勁力道也較一般模式來得更為強烈，由於扭力輸出峰值區間設定在2500rpm前，因此加速力道會於轉速3～4000rpm後逐漸趨緩。

2.0升柴油車型除有九具氣囊外，亦配置陡坡緩降系統。

在山路行駛充沛的扭力即便遇上陡峭爬坡也能輕鬆克服，不過當遇上大幅度爬坡轉向時，加速出彎動力會無法快速順暢銜接，油門需更進一步加重才獲得所需力道，但突如其來的強勁力道卻會讓人感到有些唐突，透過四驅系統的助益雖不會難以掌握，但多少會造成些許乘坐的不適。所配置的四驅系統，在進行彎路行駛時讓人得以更大膽的操駕，回饋的穩定表現與不會產生過多擺動的車身，種種特性都讓人感到安心。

MirrorLink與智慧手機連接後，可於螢幕進行上網、App應用程式與導航等功能。

配備質感更出色

2.0 TDI車型座艙配置與1.2升車型並無不同，僅座椅、方向盤與音響系統有所不同，其中座椅為皮質與布面相間配置，方向盤則增加音響與中央資訊幕控制功能，至於中控螢幕為觸控設計並增加MirrorLink功能，透過連接線即可與智慧手機連接進行同步操作、上網使用App應用程式等功能，不過現階段僅支援HTC、Samsung、Sony等Android作業系統手機，雖未配置衛星導航系統，但透過與智慧手機連接便能從螢幕觀看及使用Google Map導航功能。至於安全配備部分，2.0升柴油車型氣囊已加至九具氣囊並增加陡坡緩降系統，搭配ASR、MSR、ESP與四驅系統，整體安全表現可說相當完善及亮眼。