不景氣的風潮已吹到美國高級車市場！日本第一大汽車集團Toyota因為Lexus在美國的明顯衰退，已連續四個月在美國整體銷量下滑，創近13年首見！而去年（2007）在美國大舉成長的德國BMW，今年（2008）第一季在美國竟也出現9.2％的史上罕見銷量衰退率。 

今年第一季，美國輕型車（Light Vehicle/歐洲稱乘用車）市場銷量為356萬2,680輛，計較去年同期衰退了8.1％。美國3家汽車廠銷量衰退率達11.7％，以日本為主的亞洲汽車廠衰退了4.3％，德國汽車廠也衰退了1.6％。據分析，美國汽車廠衰退的主因是中大型SUV、貨卡車，而進口汽車廠的衰退主因則是入門高級車（包括轎車、SUV、廂型車）。

美國消費者延續近年來減少購買又大又重又耗油的SUV、貨卡車趨向，以致美國3家汽車廠的銷量衰退似可明瞭。然而，今年第一季德國、日本高級入門SUV、轎車的在美銷量銳減，一向在美國頗叱吒風雲的Lexus、BMW、Porsche、Audi等知名高級車品牌，在美國頓吃閉門羹。

Smart進軍美國也獲得熱烈的迴響，相信因與趕上高油價時代有關。

Big 6全面衰退

美國的信貸危機，已造成美國經濟上的動盪，消費者的現金短缺、信心不穩定，油價高升又如雪上加霜，因而除了房屋市場受到波及，汽車市場也「衰」聲連連。今年第一季，美國前六大（Big 6）汽車集團（廠）已創下全數衰退的歷史新紀錄。據了解，這六家汽車集團今年第一季合佔84.7％美國輕型車市場銷量，在美國汽車市場影響力一向舉足輕重，具指標性參考意義。

據資料顯示，今年第一季美國GM銷量80萬682輛，同期衰退率達10.9％，日本Toyota汽車集團銷量為57萬1,748輛，衰退5.6％，美國Ford汽車集團銷量56萬9,379輛，衰退9.2％，美國Chrysler銷量45萬2,414輛，衰退15.8％，日本Honda銷量35萬2,642輛，衰退0.4％，日本Nissan銷量26萬9,801輛，衰退3.3％。

美國3家汽車集團因近年來油價高漲，一向是銷售要角的中大型SUV、貨卡車市場銷量持續衰退中，市場銷量及獲利持續不彰。3家汽車廠也有志一同的朝減產圖存發展，降低北美產量而不斷縮小美國市場版圖中。

所以，今年第一季3家美國汽車廠合計銷量衰退了11.7％，較去年的7.3％衰退率更形擴大。這3家美國汽車廠的衰退率也都高於市場平均的8.1％衰退率，3家合計市佔率也從去年的53.2％，再降到今年首季的51.2％。

北美BMW轎車銷售雖然衰退，但Mini卻大幅成長了25％。

美國3家汽車集團今年首季延續去年的衰退情勢可以預料，但是，去年在美國交出一張不錯成績單的日本3家汽車集團（註：去年Toyota在美國銷量成長3.1％，Honda成長2.8％，Nissan成長4.8％），今年第一季在美國竟全面衰退，頗值得進一步觀察。

Lexus、Acura變成絆腳石

資料顯示，今年首季Toyota汽車集團下的Toyota轎車、SUV及貨卡總和，同期銷量衰退率約4.4％，而Lexus（含轎車及SUV）的同期衰退率為8.3％。

Toyota汽車集團在美國的主要衰退來自Lexus轎車，同期衰退率達約14.2％。據了解，銷量主力入門車Lexus ES出現了14.9％衰退率，其他如IS衰退了2.3％、LS衰退了29.9％、SC衰退了31％、GS也衰退了11％等。

Lexus SUV銷量的表現則比轎車好，今年第一季有1.2％的成長率。主因是LX銷量增加，彌補了GX、RX的小幅衰退。

而Toyota Corolla因為大改款車型還未上市，銷量不彰，衰退率達20％，Avalon也衰退了33.9％，不過，好在小型車Yaris銷量明顯增加60％，Camry也還有2％的成長率，Toyota的轎車銷量衰退率為4.6％。

Honda汽車集團在美國的主要衰退也來自高級車品牌Acura，資料顯示，今年第一季Acura轎車在美國銷量衰退率達約17.6％，主力車款TL出現13.9％的衰退率，TSX也有21.9％衰退率，Acura SUV銷量也有7.1％衰退率，如MDX、RDX都出現衰退現象。

不過，Honda轎車今年第一季在美國銷量拜新Fit之賜，明顯成長8.1％，而Honda SUV、貨卡衰退3.6％，包括Odyssey、Pilot、Element等多功能車款都呈衰退情形。

福特的北美銷售主力仍為貨卡車，但由於高油價造成Truck市場衰退，該廠必須趕快要在其他車種上有所作為。

另外，Nissan今年第一季在美國的銷量表現與Toyota、Honda較不相同，Nissan的銷量衰退主要來自SUV、廂型車及貨卡，如Frontier、Titan、Pathfinder、Quest等都有明現衰退，Nissan轎車及高級車品牌Infiniti銷量都微幅成長。

所以，分析指出，Toyota如果不算Lexus，衰退的更少，而Honda如果沒有Acura，將成為今年第一季美國汽車市場少數得以成長的汽車廠。以往在美國幫Toyota、Honda獲利及提昇品牌形象的高級車品牌Lexus、Acura，今年第一季反倒成為這兩個汽車集團的絆腳石。

BMW、Porsche衰退率驚人

更弔詭的是，不止日本Lexus、Acura在美國的表現一反常態，今年第一季德國BMW、Porsche在美國銷量衰退率更是跌破專家眼鏡。

據資料顯示，去年BMW在美國輕型車市場銷量成長率達7.1％，但是今年第一季的衰退率達9.2％，而Porsche去年在美國銷量成長1.4％，不過今年第一季是猛然衰退了17.6％。

據BMW汽車集團今年第一季在北美銷量分析，BMW的SUV（X3、X5）至少合計衰退22％，且轎車也有約10％的衰退率，只有Mini品牌銷量明顯成長約25％。

Honda拜新Fit所賜有8.1％的成長，可惜受Acura影響拖累整體銷售比。

至於Porsche，今年第一季在美國因為主力車款911及入門Boxster的銷量不彰，儘管Cayenne SUV銷量上升，整體銷量還是明顯下滑。

德國Audi也難逃美國高級車市場銷量衰退的陰影，今年第一季銷量約衰退2.2％。其主力車款A4轎車年成長5.7％，獲利金雞Q7 SUV卻出現了31％的衰退率。

綜觀今年首季美國高級車的銷量表現，以德國M.Benz的逆勢成長最為搶眼。資料顯示，M.Benz轎車今年首季在美國銷量成長3％，而今年一月中剛進入美國市場銷售的Smart，更尤若錦上添花的幫Daimler集團增加約3,476輛的銷量，以致整個Daimler集團在美國銷量成長達9.2％，是高級車廠中的異數。

因為新車陸續推出之故，Infiniti成為日系高級車唯一成長的品牌，在二代FX發表後相信會有更加漂亮的數字。

不過，據英國金融時報《Financial Times》今年4月9日報導指出，Daimler主席Dieter Zetsche強調，美國信貸危機正使得整個經濟變壞中，今年美國高級車市場將受到明顯的影響，此市場銷量將創下史上新低紀錄，Daimler不敢寄望美國市場銷量的成長，必須借助開發中國家如中國大陸、俄國及印度等地區的成長力。

據了解，今年第一季美國高級車市場銷量確實猛然下滑約13％，衰退幅度是大於整體輕型車的8.1％衰退率，也可以說高級車市場的滑落與美國的不景氣是息息相關的。

在Daimler退股之後，Chrysler由於有新的資金挹注，未來發展仍大有可為。

由於個人信用吃緊，限制了一些想要靠房屋貸款或汽車貸款購車的消費者，也影響了入門高級車的潛在客層。調查顯示，售價約在3萬5千到6萬美元間的入門高級車銷量衰退最多，所以對Lexus、BMW、Porsche等品牌車款的銷量影響相當明顯。

預估下修至十年新低

基於高級車市場銷量的明顯下滑，據最新消息指出，包括S&P（Standard & Poor’s）、J.D.Power & Associates等專業機構已陸續「下修」今年美國輕型車市場的銷量預測，兩家各下修至1,490萬輛及1,495萬輛，兩家預測值也都是美國近10年新低紀錄。

可以推測，今年下半年美國輕型車市場不會比上半年好，而且高級車市場的不景氣將從入門車遍及全部車款。以往習慣從美國汽車市場大獲利的日、德汽車集團，今年恐怕要降低期望，甚至準備虧錢應對了。

Lexus的SUV銷售比房車還好，圖中的全新LX570即獲得當地消費者極高的評價。