文劉建宏 / 圖廖子賢

這個月我們試駕了Audi Q7，車上搭載的是先前從來不曾出現的V6 3.0 TDI柴油渦輪增壓引擎，這或許是大改款Q7在台灣正式發表前的最後一部衍生車款。

Audi Q7 30TDI Quattro

●建議售價　278萬元

●平均油耗　10.2km/L

●上市時間　2015/01

●原廠保固　3年不限里程

●討喜之處　輕快安靜的動力搭配

●遺珠之憾　已顯老態的內外造型

這次試駕的Audi Q7算是LSUV界的長青樹，首次發表是在2005年，雖然新款車型日前已經在國外發表，但國內還得等上好一會兒才會正式上市，這次試駕的Audi Q7 30TDI Quattro雖然外觀老派，但動力系統的搭配倒是先前不曾引進國內的30TDI，Audi新式的命名方式讓人沒法一眼看出引擎的排氣量，雖然讓人很難適應，但在同排氣量引擎有著不同輸出的狀況下，以車輛加速性能為依歸的新命名方式似乎更合用。30TDI是Q7車系中的入門級車款，車上的3.0升TDI柴油渦輪增壓引擎最大輸出為204hp/45.9kgm，比起排氣量同為3.0升的35 TDI輸出略低，然而柴油引擎厚實的扭力輸出以及峰值輸出轉速較低的特性，剛好符合LSUV的特性與需求。Q7 30TDI的動力輸出與車身搭配可說是恰到好處，對於駕駛人來說它的出力已經足以應付日常行駛以及荷重行駛所需，充足的扭力輸出讓車輛開來有著輕快的加速性，雖然從數據來看這部車的0～100km/h加速並不算特別突出，但在駕駛時整體所展現出的輕盈反應倒是讓人頗為欣賞。

3.0升TDI引擎輸出204hp/45.9kgm，推動Q7的車身餘裕十足。

儀錶與中控檯的陳設略顯老態，配備方面則極有誠意。

特大空間

Q7在開發之初採用了七人座的設計，因此它具備相當開闊的空間，前兩排的乘坐空間自是相當開闊，刻意挑高的車頂營造出了無壓迫感的乘坐空間，後座乘客也能擁有相當開放的視野範圍。行李空間在標準狀態下的容積為330公升，如果把第二排座椅放倒之後最大容積則可以放大到2035公升，對於車內空間有特別需求的買家來說，Q7是同級當中容積空間的佼佼者，無論是七人座或是2000公升以上等級的空間皆是。至於在配備方面，雖然Q7 30TDI是入門級車款，但並不因此失了LSUV該有的豪華氣派，中文衛星導航、雙區恆溫空調、電動調整座椅等裝備都是標配，使用車輛時的便利性與舒適性並不因入門而有太大的折損。雖然Q7擁有開闊的空間以及從容的動力，一般行駛時不會讓人覺得鈍重，但是相對大型的車身尺寸卻無法以動力掩飾，在較為狹窄的環境裡使用Q7必須特別注意它的車身尺碼所帶來的影響。全新世代的Q7將會在今年下半年引進國內，對於買家來說可是個尷尬的時刻，現行販售的Q7會有著較好的價格與配備組合，新車的新技術與設計當然會比現行版本來得更吸引人，如何取決端看買家需求的輕重緩急。

前座空間當然相當充裕，調好座椅視野範圍也足夠開闊。

後座乘坐空間十足開闊，挑高的車頂毫無壓迫感。

行李廂容積極為驚人，五人座狀態下已經足夠應付大多數的狀況。

試駕感言～甕底好酒

車廠總會在車系改款之前推出最終版本，以更好的配備與價格出清既有車型，對於實際型的買家來說這肯定是絕佳的購車良機，更好的配備與更優惠的價格，但在面對新車即將推出時，也如同3C電子產品玩家的說法–早買早享受，晚買晚後悔。

充足的動力讓Q7 30TDI整體動態輕盈，但較大的尺寸在駕駛時得稍微注意車邊死角。