文賴震宇 / 攝影江承哲 / 協力廠商暉民汽車

對Dodge房車的印象除了美國老電影或《終點站（In Time）》中的老Challenger消光黑警車外，台灣人對這個品牌的印象實在模糊；因此親眼見到這部龐大的Charger SXT特別版，我們不禁納悶，如此笨重的體型上能夠帶給你怎樣的操控樂趣呢？直到踩下油門後，你將就此恍然大悟……

Dodge Charger SXT Plus

●3.6升V6提供292匹最大馬力

●超齊全主被動安全配備

●無視體重的超輕盈動態表現

●國內售價 250萬元

●討喜之處 流暢而細膩的動態表現

●遺珠之憾 選配套件項目略嫌不足

若要針對跑房世界做出註解，有別於英式莊嚴優雅、義式狂野浪漫和德系的一絲不苟，新大陸上的美式性能車則是強調不計較風阻的大塊肌肉，追求強健體魄的程度就如同WWE摔角世界中的超重量級怪物一般，只不過在大排氣量和高油耗的特性下，不得不使有意入主肌肉車的台灣消費者望之卻步，因而使得大動力的美系大車們成為台灣消費者眼中有別於歐系超跑的另類寶貝。

為彰顯大才是美的北美精神，這部Charger SXT Plus在底盤上大動作換上22吋鋁圈並搭配Diablo DB-009的265/35/22性能胎。

超奔放的熱血塗裝

美國車曾經是台灣人最愛，只不過在時空轉換下，我們所喜愛的山姆大叔外匯車不再是像過去Lincoln Continental或者是Cadillac黑頭車那樣充滿揮金如土的暴發戶調性，取而代之的是更多年輕族群所喜愛的高動力輸出性能房車，就如同眼前這部2014年式Dodge Charger SXT Plus渾身是勁的鈑件線條及車身選配套件，盡是濃厚的美國西岸玩車風格。這部Charger SXT Plus在外觀上導入了Redline 3-Coat Pearl的深紅色塗裝、蜂巢式消光黑水箱罩和HID頭燈及晝行燈組等配件，為大幅提昇個人專屬性格展現，車艙內亦配有Dodge字樣真皮方向盤和質感極高的真皮座椅來呈現出硬漢座車應有的個人品味。其他部品方面為了放大強悍的性能本質，底盤上更換上22吋黑底亮面鍛造鋁圈，全車在著重性能之餘，安全性上更標配了車身穩定、循跡防滑、上坡起步輔助和濕地煞車輔助系統，車艙內為進一步達到駕駛者與乘客最大防護，除先進多階段雙前座安全氣囊、雙前座車側氣囊、車側氣簾外，更具備頭部保護頭枕來提高頸部防鞭甩機制。

車內皮革方向盤和真皮座椅或各處飾徽呈現專屬性格。別緻的排檔座上亦搭配Sport模式電子調校操控系統來提高駕駛樂趣。

無可挑剔的暢快加速性

這部Dodge Charger SXT Plus後驅車型體內搭載著3.6升Pentastar V6汽油引擎，帳面上動力輸出數據為292hp/6350rpm最大馬力和35.9kgm/4800rpm最大扭力，雖只是入門車型的動力型式，但在運動調校雙出排氣尾段與氣冷系統的幫助下，強悍力道和大排氣量的引擎本體居然還有9.6km/L的平均油耗表現；在搭配八速自排變速箱下，能夠將動力流暢且有效率地傳遞到後輪，更逼出0～100km/h加速只需6.6秒的成績。即便車重逼近1900公斤、車長也破五米，但不錯的動力表現再搭配高強度的底盤設定及敏捷的轉向性，Dodge Charger SXT Plus在道路上的動態表現得以相當自如的展現後驅車應有的個性，車身在迅速轉進彎角後，運動化的懸吊設定讓循跡性和整體穩定度讓人出乎意料地有股歐系跑房的感覺，緊貼於地面的高附著力讓加速性更為直接，在搭配原廠配置的輕量化六活塞卡鉗主導的煞車系統下，整體表現可謂上乘。

Pentastar自然進氣引擎除了有著近300匹最大馬力外，節能性亦讓人十分滿意。

原本以為如此笨重的體型在加速上勢必差強人意，但動力系統上的八速自排系統所提供的超敏捷檔位反應及迅速的加速表現卻超乎人想像。

試駕感言～超細膩的行車動態

原以為美系車應該是要呈現粗枝大葉的斯巴達式操駕風格，殊不知美系大廠近幾年的進化讓他們大量採用各式電子輔助系統幫助駕駛者獲得更輕鬆且更安全的行車體驗，不論是操控性、安全性或者是內裝質感也有著相當大的進步，這可是沒開過Charger的人所想像不到的！