隨著國際原油價四個月之內大幅降低，這波大降價也讓汽柴油紛紛降低至30元以下，這對於高耗油的性能或改裝車款而言可說是一個絕佳的重生時機，搭著親民化的油價順風話題，2015年2月編輯部特別藉這個機會趕緊把全台13輛夢幻吃油怪獸拖出來重現天日，徹底將長達五年多以來的高油價怨氣給一次燃燒殆盡。

油價大跌全民樂翻天-早期能夠擁有渦輪配置的性能車款似乎很難與省油畫上等號，由於傳統噴油嘴的油量控制無法像缸內直噴引擎如此精準，加上動力輸出的需求必須要加大油量來達成所需，因此動輒7km/h以下的耗油量只能夠算是剛好而已，更何況還是一輛Porsche Turbo車款，而這也是能夠雀屏中選的主因之一，不過因應性能而生的Porsche 993 RWB，不論油價高或低依舊為速度而生。

車身重量：1220kg

油箱容量：74L

最大馬力：408hp

最大扭力：54 kgm

平均油耗：7.5km/l

瞬間油耗：3km/l

0~100km/h：4.4秒

100~200km/h：9.2秒 

天生為速度而生 油氣混和濃醇香

發動水平對臥引擎瞬間，飽滿而高亢的排氣聲浪瞬間劃破寧靜的時刻，雖然離車僅有十公尺的距離，但是從排氣管噴出濃濃的油氣混和比就可以很清楚感受到3.6升雙渦輪增壓引擎早已備妥戰力隨時伺機而動，即使動力方面並沒有透過任何改裝的強化依舊強悍，為了要能夠在90年代壓榨出超過400hp以上的最大馬力，Porsche 993 Turbo除了採用雙渦輪增壓系統，由於當時的科技並無法精準控制燃油降低引擎溫度與爆炸效果，因此僅能以降低壓縮比達8.0:1的方式來擠出馬力，雖然帳面數據上達到目標，但是油耗方面就僅能退而求其次，所幸當年的油價還在每公升20元以下，似乎並沒有受到高油價的影響?

不過對於Porsche車主而言，就算是高油耗似乎也很難影響到用車習慣，畢竟是為了性能與速度而生的使命，即使油耗偏高仍然抽空舒展筋骨，說實話這輛幾乎完全走向競技風格的Porsche 993 RWB，姑且不論外觀上的改裝幅度，光是戰鬥化內裝、防滾籠加上火紅色的烤漆配置，完全與節能扯不上邊，而既然沒辦法達到省油目標就將引擎用力催下去。由於使用上的便利性不高，因此目前主要任務還是以晨跑為主，在平均一百公里的晨跑路段中雖然無法即時獲得瞬間油耗數據，但是平均耗費半桶油也可推算出實際油耗應該早已低於3km/l以下，雖然這數據早已背離目前節能減碳的環保宗旨，不過為了速度而生的Porsche就算高油價仍是要動一動，更何況目前國際油價大幅降低的情況下，此時不跑要更待何時呢？

累積近20年專注於Porsche 930/964/993氣冷車型的改裝，RWB成功開啟外型充滿原始卻相當洗鍊的寬體風格。

有別於Porsche Turbo車型的美臀曲線，誇張卻帶有令人難以抵擋的優美弧線正是RWB迷人之處。

動力維持原廠設定 外觀絕對要改RWB

由於採用氣冷式水平對臥引擎受制於冷卻方面並沒有改裝強化套件可供選擇，為了維持整體耐用度與可靠性，因此車主僅特別針對外觀進行風格轉變，而首選之一的外觀升級套件就屬近幾年竄紅的日本Porsche改裝品牌RWB，RWB是德語Rauh-Welt Begriff的縮寫，意思是Rough World Concept，獨特而誇張的寬體改裝自從2009年在東京改裝車展上展示當家消光黑Porsche 930以後便開始吸引眾人目光，而這也確立RWB成為目前日本最具代表性的Porsche改裝品牌一。

為了寬體所需及抓地力，特別訂製的-ET值輪圈才能徹底展現出深凹的美學。

透過一路走來所堅持的職人改裝則學，將20年來執著於氣冷Porsche 911的深刻理解詮釋在每一部作品，對完美的追求近乎偏執，所有的RWB 911都是以手工精心打造，專注且純粹的為其注入靈魂，藉由對這些車輛進行恢復與工藝化的修改，賦予了老款保時捷全新的生命，在簡約外型的背後，包含的是追求完美的職人工藝，與設計師進行細微觀察、萃取經驗所集結而成的用心，這些都是看似隨意、實質刁鑽的「細節」。

簡單的三幅式方向盤及Porsche特有五環儀錶，純粹因應性能與競技而生。

為了迎合Porsche車型特有的青蛙曲線，可以看到RWB大刀闊斧刨除不必要的葉子板，取而代之則是寬度高達10cm以上的寬體套件加持，但不需要過於完美而華麗的外觀修飾，僅僅只通過鉚釘鉚接再加上膠水進行密封，因為在Nakai San眼裡看來，性能代表著一切，精粹中都充滿洗練之美，但是很難想像這樣的設計概念在早期卻是不被大眾所接受的藝術品，而配合如此誇張的寬體設定，雖然看似相當寬體的外觀氣勢，但實際底盤方面僅需搭配特定ET值輪圈即可完全對應，縱使油耗方面因RWB寬體套件而略為增加些許重量，但是並沒有油耗考量的因素下，所有改裝只追求手工藝的極致展現。

火紅的內裝配色加上賽車桶椅與防滾籠設定，應該讓人難以抗拒想熱血奔馳一下。

大型尾翼除了可提供Porsche車型車尾下壓力，Turbo車型還額外增加氣流孔以增加引擎進氣與散熱效能。

應付晨跑小試身手

雖然Porsche 993 RWB的耗油量仍非一般常人所能夠忍受，尤其當全油門開啟享受後置引擎過彎所帶來的鐘擺效應，確實是技術與膽識的雙種考驗，但只要能夠適度掌控節氣門全開的晨跑練習次數，就算偶而看著油錶不斷減少油量的應該也能算是在控制範圍之內，更何況以目前低油價來看，這一點點的耗油樂趣仍是需要被大力支持才對。

大面積的引擎室導風孔為的就是能將大量冷空氣迅速導入其中以維持引擎恆溫。

礙於氣冷引擎並沒有太多可以強化性能的改裝套件因此而作罷，但是即便如此Porsche 993 Turbo全油門時依然擁有相當驚人的吃油量。