省油對於CIVIC來說根本不困難，僅1100kg左右的車重，車況如果正常高速公路隨便都有個13 km/l的實力，不過原廠動力難以令人滿意，因此外掛渦輪幾乎也是最直接且有效的方式，這輛單凸怪獸在腹內全數強化後，TD06 20G施以2.0bar的摧殘下，大腳油門下去油耗瞬間就剩下5km/L，不過100～200km/h個位數加速能力，車主似乎也覺得不需要太計較油耗了。

車身重量：1080kg

油箱容量：50L

最大馬力：400hp

最大扭力：37kgm

平均油耗：9km/l

瞬間油耗：5km/l

0~100km/h：5秒

100~200km/h：6.9秒

就是要越級挑戰 車體偷輕就是要快

不知道為什麼？就跟DIO類似，CIVIC的風潮最近又逐漸點燃，月木老闆志明表示，目前店內店外都停滿了待改的CIVIC，而且都是要原廠單凸引擎外掛渦輪來大改一番，並且車主們的年紀大約都是六年級生，與過去印象中開改裝車的小屁孩不太同。D16A這具引擎有V的也才125hp，不過就算是自然進氣稍做改裝，憑藉著車體夠輕的優勢，0～100km/h加速都能有8~9秒的不錯成績，而且原廠的3、4檔齒比相當漂亮，就算是要外掛渦輪來跑100~200km/h加速也是佔有檔位上的優勢，而D16A因為受限排氣量的關係，志明到現在都還沒看過能有車可突破360hp的輪上馬力，相較於SR20DET或是EJ20動輒超過400hp的輪上輸出而言，100~200km/h加速就是占不到單凸CIVIC的便宜，一個不小心還有可能被從頭電到尾。

就是單凸引擎，日後的驗車問題也比雙凸來得簡單許多，超美的引擎室裝潢也成了月木的正字標記。

為了高轉速點火的精準度，許多高轉速的D16A都會直接沿用7代CIVIC的直接點火系統，另外7代上蓋的廢油氣道相當適合渦輪增壓使用。

外觀上看到這輛紅色K8並沒有太過特別，不過卻是怎麼找都找不到排氣管在哪裡？其實為了高速區域的延伸，排氣管部分也已經更改為側排，在駕駛座下方就直接排放，而前保桿上的開口則是排氣洩壓閥的出口，因此晚上全力衝刺加速換檔時，排氣洩壓的火焰就會直接由車頭竄出，在夜晚中劃出一到長長的光芒，令對手只能望著他而去。不過油耗方面，志明則是表示每輛車他都會針對負壓的部分微調，這一調都會耗上一周左右的時間，目的就是為了讓車輛在渦輪開啟前保有猶如原廠車般的油耗，因此車主說這輛車目前高速公路巡航，都還能保有較原廠更佳的13km/l油耗表現。

NOS的設定並非為了增加動力所使用，主要是為了輔助換檔失誤的轉速掉落，只要三大要素皆符合，車主就能透過按鈕來開啟。

前保上的這個孔就是HKS GTII的排氣位置，除了聲浪相當驚人外，回火時的誇張表現更是比一般排氣管還要來得大。

原廠單凸徹底強化 TD06 20G Max Boost 2.0bar

打開引擎蓋，電鍍的汽缸上蓋除了電鍍很亮外，看起來似乎有些不同？原來是為了更精準的點火關係，改裝了7代本體的直接點火系統，看到7代上蓋的廢油氣道相當寬廣下就直接沿用下去，在這裡跟讀者解釋一下，自然進氣車由於都處於負壓的情況，因此原廠上蓋的廢油氣道都會做得比較小，而改裝渦輪增壓後多了正壓下也會提升曲軸箱內的壓力，因此許多店家都會將廢油氣道稍微挖大，好降低曲軸箱內的壓力。

為了速度，冷氣及音響早已拆除，目前則是以GReedy三環錶及A-VCR來取代。

另外D16A原廠鋁合金本體及開放式水道設計天生並不是為了渦輪而生，因此志明都會替高增壓的車輛套上俗稱金箍環的水道強化部品，活塞則採用美國常見的CP鍛造品，及搭配十字斷面的Puter鍛造連桿，大小波斯則是捨棄強化迷思，選擇尺寸厚度最齊全的原廠品來做最細膩的搭配，並且只要使用正確的機油是不用擔心波斯強度問題，月木表示原廠波斯能搭配出強化波斯無法達到的精準度，因此這裡出來的大改車輛是堅持如此做法。

上半座部分，月木替該車保留原廠VTEC系統，就連凸輪軸都維持原廠，僅針對進排氣順暢度做了進排氣道的加大，並且搭配強化汽門及汽門彈簧，整具引擎的壓縮比設定在偏高的8.8:1，目前就算搭配上銅套的TD06 20G渦輪機，4500rpm就能將增壓值飆上誇張的2.0bar，拜引擎的精密組裝所賜紅線區更是可直達9000rpm，另外駕駛座後方的NOS其實只是為了用來輔助車主換檔失誤所安裝，在增壓值、節氣門開度及車速都達到失誤的情況下，車主才可透過方向盤上的按鈕來開啟NOS，最後為了更安定的燃燒溫度來克服爆震，增壓值達0.8bar時水噴射就會開始介入，再搭配3、4檔的直齒設定下，100～200km/h加速6.9秒的實力，就算是面對800hp的R35也是有贏面喔。

加速成績要好，目前這輛車是以前225mm後195mm的胎寬為設定，不過前後輪的軸距必須相同才不造成高速行駛時的飄浮問題。

AEM水噴目前設定在0.8bar開始介入，主要目的就是為了對應2.0bar帶來的高熱。

看到渦輪CIVIC請讓路

筆者一直記得在2007年的某個夜晚，正好開著改裝B25C＋T518Z＋Boost 1.7bar的鯊魚在18標上，頓時旁邊出現了一輛白色CIVIC並行，筆者心想如果你想討皮痛我就給你個爽快，瞬間六檔退到三檔拉起轉速後，就聽到CIVIC的排氣洩壓聲浪怒吼著，瞬間筆者就被海放，並且距離不斷拉長、不斷拉長，從此之後只要看到渦輪CIVIC，不管怎麼樣筆者都會自動將車道讓開，請對方先走。