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唯一正宗 Mazda RX-7美式轉子怪獸

2015.02.17　 作者：OPTION 　

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RT：0.336秒
ET：13.586秒
Full Speed：165.130km/h

13B轉子引擎由於構造特殊，改裝方式也與活塞引擎大相逕庭，腹內無法以更換鍛造套件的方式來提高強度，不過就以往日本改裝13B的經驗來看，在不修改原廠的引擎下，直接更換更大的渦輪本體即可獲得有效的動力提昇幅度，因此本車使用原廠引擎本體直接將渦輪換上大出力的TD-06 25G，而增壓值僅維持在 0.9bar，使得最大動力約提昇至330～350匹馬力間。

傳動系統方面，本車原廠配置了五速手排系統，由於升級後的動力輸出增加不少，因此換上ACT強化離合器來對應。底盤方面除了使用了全套國內相當知名的Summit結構拉桿來予以提昇剛性外，避震器特別選擇了相當受到好評的Apexi N1，而胎圈部分用料更是高檔，四只18吋Work Meister S1雙片式輪圈，前輪為9J，而後輪則為12J深唇式樣，前後配上235/40/18、265/35/18的Dunlop DZ 101高性能街胎，至於制動部品則是攸關安全性的重要元素，所以車主使用了相當高檔的Alcon六活塞卡鉗組，制動表現絕對優異。

轉子引擎通常腹內都沒有經過大幅改裝，而本車動力在TD-06 25G渦輪的加持下，最大馬力約在330～350匹之間。

駕駛介面佈滿各式監控儀錶，光用看的感覺就相當熱血，此外全車大量使用了碳纖維內裝套件，不但減輕重量還可增加競技質感。

寬達12J的後輪圈相當誇張，不過搭配RE雨宮GTAD II寬體套件卻很適合。

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