文 / 圖 楊智漢

為了擴展Sentra車系的銷售量並強化在市場的競爭力，裕隆日產推出這款全車加裝日本Autech運動空力套件的Sentra Aero車型，讓原本擁有好爸爸形象的家庭房車Sentra，瞬間動感、有型了起來。

Nissan Sentra Aero

●建議售價 71.5～79.5萬

●綜合平均油耗 美規18.2km/L

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 Autech空力套件加持下的動感造型

●遺珠之憾 中高轉速下的引擎聲浪略為明顯

其實在先前裕隆日產也曾推出加裝Autech空力套件的Livina奔放版特仕車型，但此次最大的不同，就是Sentra Aero並非是限量「特仕車」，而是以常販車型的身份進入市場，並同樣依配備多寡區分成三款車型等級供選擇，也就是說Super Sentra與Sentra Aero將以「雙生車」的銷售方式提供給消費者。

由日本Autech御用設計廠所量身打造的車頭造型，有著動感且磅礡的霸氣。

Autech與Nismo齊名

在日本Autech與Nismo皆屬於Nissan的御用設計廠，只是兩者在不同領域上擁有各自的專業技術，Nismo屬於車輛性能的改裝與調校單位，而Autech則是專攻造型設計，也就是專門將車輛外觀與內裝做更高質感的設計，來打造出優於一般車輛的視覺感受與印象。而此次裕隆日產不惜砸下成本委由Autech為Sentra量身打造全新的空力套件組，就是要創造出一部更具動感與犀利氣勢的Sentra，來網羅對於運動造型有特別需求與喜愛的消費者。

車身側裙的設計，不僅讓視覺重心降低，更創造出流線的運動感。

量身訂做的動感跑格

在Autech設計師的操刀下，為Sentra Aero打造了頗具霸氣與侵略性的車頭造型外，更藉由側裙套件來營造出更加貼地與流線的視覺感受，同時也透過車尾的擾流尾翼與厚實且具立體層次感的全新保桿加裝，來賦予跑車般的性能氣勢。此外，全新的17吋鋁圈則採用獨特的黑銀雙色塗裝，再搭配如刀鋒狀的造型設計，讓Sentra Aero跑起來有著十足的速度感。另外，Autech也在車頭水箱護罩上施以黑色高光澤鋼琴烤漆飾板，並且在霧燈組周邊加裝鍍鉻框條，使其在營造動感與性能氣勢之餘，也為外觀帶來高質感的視覺感受。至於內裝部份的動感著墨則相對較少，僅在中控檯、門板的木紋飾板改換成鈦銀式樣，來營造出年輕、個性化的氣息氛圍。

除了車尾擾流尾翼外，全新的「雙層機甲」後保桿乃採一體成型的設計。

標配的17吋鋁圈乃採黑銀雙色塗裝，配合如刀鋒般的造型設計，製造出高速轉動的速度感。

輕快順暢的動力加速

Sentra Aero的動力系統與Sentra車系相同，搭載一具1.8升直四雙CVTC連續可變氣門正時引擎，並搭配第4代X-CVT無段變速系統，擁有131匹與19.2kgm的最大馬力及扭力輸出。這具引擎有著低轉高扭力的輸出特性，因此輕踩油門即能獲取頗為輕快的加速反應，相當適合市區道路行駛，而在CVT變速箱的搭配下，中高轉速時的加速力道反應十分線性，平順無縫的動力銜接更有助於乘坐舒適性的表現，唯轉速在攀昇至3000rpm之後的催加油門，會帶來明顯的引擎加速聲浪。但整體而言，對強調舒適駕馭感的消費者來說，仍是一組相當不錯的動力配置。

內裝鋪陳維持原樣，但將木紋飾板改換成環景鈦銀飾板，營造出年輕運動化的車艙氛圍。

旗艦車型標配有整合影音播放、衛星導航、倒車影像及Wi-Fi功能的Super Media超級多媒體系統。

Sentra Aero仍採舒適偏軟的懸吊設定，在坑洞與不平路面的震動處理能力頗佳，加上電子動力輔助轉向系統的搭配，因此於市區道路開起來輕鬆有餘，能夠滿足一般日常通勤的舒適駕乘需求。不過較為輕手的方向盤與偏軟懸吊在山路過彎時則帶來較模糊的路感回饋與車身側傾，所幸懸吊的支撐性尚足，加上穩定與循跡性不錯的車尾反應，讓駕駛者依然擁有操駕信心。

動力系統為一具1.8升直四自然進氣引擎，並搭配X-CVT無段變速系統，最大馬力及扭力輸出為131匹、19.2kgm。

試駕感言～果然是御用之作

不同於時下一些加裝空力套件的運動特仕車型，Sentra Aero在日本御用Autech廠的量身打造下，果然帶來令人耳目一新的動感印象，而這樣的視覺印象就像與生俱有，不會有任何的突兀感或流於俗氣、土炮，是個相當具魅力與吸引人的改造工程。

起步加速反應頗為輕快，中高轉速域的再加速力道則十分順暢且線性，是部相當好開、易上手的車輛。