●入門改用三缸渦輪

●Plug-in Hybrid加入才算高科技

●新世代車體帶來輕盈操控感受

●國外上市日期 2017年Q1

通常我們會拿「老蚌生珠」來形容年紀大的老人家懷胎生子，長期醞釀設計的習性持續發生在新一代五系列的研發上，如果這部大型房車體型愈雄壯造型愈華麗，相信寶馬迷樂於接受老蚌生老珠的戲碼。不過看到在市場上存活夠久的5 Series在大改的原型車進行測試後，偽裝貼紙上隱隱約約透露的輪廓和造型樣貌或許帶給人不少疑惑，「好像跟第六代的差不了多少」──乍看下與舊款5 Series沒什麼差別的測試車車殼，就好像Audi自己也承認的各系列房車一樣缺乏造型上的創意……雖然5 Series比起3 Series這類位階較低的車款，消費年齡稍微多了一些，然而比起市場對手E-Class來說，五系列在BMW的光環下產品個性還是年輕了幾歲；保持中大型房車應有的莊嚴氣息多少又要在頭尾擠出時尚的高科技特徵，Bimmer，這顆珠你想生多久就任你生多久！

雖然說Vision Future Luxury Concept是未來BMW頂級豪車的發展藍圖，但將與6 Series及7 Series共用平台的七代5 Series或許也會參考這種超低風阻特性的頂篷線條。

其實此原型車與一年前各家媒體所預測甚至模擬出的假想圖極為接近，即使你很少在留意BMW新聞，也應該能夠想像得到新世代5 Series將會有現在熱賣的4 Series、3 Series甚至到X系列旅行車的一貫特徵，配上與大鼻孔相連的型男般銳利電眼，將是這一代BMW車主們最美好的共同心聲。不過BMW另一個舉動，也愈來愈讓人覺得這家巴伐利亞車廠偏離以往堅持的傳統，不像M.Benz先前所宣稱的後驅產品將不會出現三缸車型，第七代5 Series帶給消費者第一個禮物就是三缸渦輪增壓柴油引擎，排氣量縮減不僅讓新車更容易通過油耗汙染測試標準，從Mini發展到5 Series的小排氣量動力技術更代表BMW將能夠省下更多生產成本，在技術性與3 Series差異不大的情況下獲得更豐碩的銷售利潤，而對於想購入5 Series的人來說，也有更新的入門車款可以選擇。

在技術相近的平台共享趨勢下，與6 Series和7 Series採同一個模組化底盤的5 Series將換上鋁鎂合金和碳纖維混合的全新車體結構來減輕重量，這種近年來逐漸成為千篇一律的必然趨勢能夠兼顧燃油經濟性和靈活操控性；如果要讓節能精神放大到極點，到時推出以後大家除了ActiveHybrid之外將另有可插電式混合動力作為選擇；銳利、轉向輕盈再加上更具噱頭的Plug-in Hybrid，醞釀了這麼多年才生出下一代果然值得。

為了符合現在環保規範的要求，550i的V8引擎將會被六缸取代，但動力肯定一點也不會少，全車系也將有更多車型選擇。