防爆油箱、滅火器管路牽引、緊急斷電開關，安全無疑才能上場!!
除了動力以外及優異的底盤外，賽車最重要的就是人身安全，唯有能保護車手的賽車才夠資格上場較勁，這一點Team Orange相當清楚，旅外多年的Jay當然也相當清楚，尤其是車上乾式高低壓泵浦都直接走在車室內，這個部分Team Orange則是在駕駛座旁邊安裝一個只要受到5G以上撞擊就會直接切斷泵浦電源開關的安全措施。

為了應付轉子引擎的高吃油效率，飛虎號目前搭載兩具ATL主副防爆油箱，因此汽油泵浦也是用上兩具高低壓產品，藍色油箱下方的紅色按鈕就是先前提到遭遇撞擊時會自動切斷泵浦電源的安全裝置。

此外位於車內的兩具ATL防爆油箱，最主要也是為了防止因為撞擊所導致油箱破損甚至燃燒的疑慮，這對於一般廠車來說可是最基礎的安全配備，主副油箱總容量更是高達60L，這樣一來才有辦法提供2支2700c.c.噴油嘴所需的油量。

滅火器的設定也有別於一般街車，遇到事故再拿出來用的觀念。GP組別因為速度快、衝撞幾乎也無法避免，所以駕駛都會被牢牢固定在桶型賽車椅上，如果撞擊後再解開安全帶來滅火，時間上並不充裕，加上車手如因為衝撞昏迷那就會造成嚴重的傷亡，因此這輛SA22C飛虎號的滅火器，Team Orange則是自行將鋁合金管路彎曲，將滅火噴頭延伸到引擎室及方向機柱下方兩點，主要就是要預防撞擊時引擎室起火，以及避免火苗波及到車手的安全考量。

超大的尾翼及壯碩的支架光看就是爽，支架的固定則是直接所在後保桿內的鋁合金內鐵上，這支大尾翼也成為了SA22C飛虎號的註冊商標。

比賽不只是車手

而是全體的戰爭

GP組別的廠車這是筆者第二次造訪了，這些車輛都有一個共通點，那就是都擁有一個強大的團隊後援，而打造SA22C飛虎號的Team Orange也是如此，從街車改到現在的GP組別廠車，Team Orange團隊的所有人員都對飛虎號暸若指掌，這更令車輛在比賽過程中的遭遇任何問題也不害怕，這次拍照還特別詢問筆者要不要拍變速箱換檔機構？

閃亮亮的鋁圈是像美國CCW所訂製，15吋的設計卻能做到10J＆ET-25，主要目的就是要塞入寬達275mm的熱熔胎。

不等筆者回答就瞬間將抽真空碳纖維製的中控台與中央扶手卸下，拍攝底盤部分也是瞬間就利用手動頂桿將車輛撐起，這些看似簡單的動作如果不夠了解車輛，光是要撐哪裡才不會傷到空力套件都還不知道！為了應付轉子引擎的高吃油效率，飛虎號目前搭載兩具ATL主副防爆油箱，因此汽油泵浦也是用上兩具高低壓產品，藍色油箱下方的紅色按鈕就是先前提到遭遇撞擊時會自動切斷泵浦電源的安全裝置。

位於副駕位置的滅火器，在遭受撞擊時會自動在引擎室及方向機柱下方自動噴射，另外中央扶手右下方的拉環拉起，也能手控讓滅火器作動。