●拉皮代表只有水箱罩和頭尾燈

●保桿和擾流有更具質感的修飾

●動力編制不變

●國外上市日期 2015年Q1

回顧最近超紅的阿基師十大金句，就不免讓人直接點名裡面最讓人噴飯的一句：如果我們真的有做什麼，怎麼可能只有三、四十分鐘，不會那麼短吧！同理若換成我們問這些原型車測試人員，他們應該開口便會說：如果這部真的是小改款Outlander測試車，怎麼可能只出來逛大街三、四十分鐘，不會那麼短啦！殊不知這部車的原廠鋁圈和後照鏡皆漏了餡兒，好幾度曝了光的小改款偽裝車偷跑行徑早已被人記錄在案。看到北美地區出現的這部偽裝Outlander突然讓人有種時光錯亂的感覺，編輯部才剛迎接前腳剛踏進台灣的新小凹，原廠後腳就已經緊鑼密鼓地進行小改款測試。實際上我們雖然才剛嚐到第三代新車以國產制式汽油引擎搭配進口Plug-in Hybrid車型的模式帶領我們走向更精緻的境界，但其實已經比國外要晚了兩個年頭，如今的小改動作其實合情合理，畢竟Mitsubishi針對海外主要市場必須跟緊腳步，尤其是母國日本和海外最大宗的歐洲地區，不過就算是這樣，小改款不就是改個保桿或頭尾燈，乍看下不足以泛起什麼超大的漣漪，剛剛走進展間試乘殺價的你，應該也不會坐這山望那山高的期待這部明年底才會在海外推出的小改款新車。

海外巧遇才剛在國內上市的新小之改款原型車，除了抱怨台灣國產化老是慢半拍的同時，也期待在外觀修改之餘原廠能施捨點動力技術上的精進。

我們所居住的台灣一向是「遲到總比不到好」的心態在賣車，上一代的Outlander小改款是這樣的情形，當然這也不是Mitsubishi才有的獨特現象，因此且讓我們繼續麻痺下去。回歸正題，小改款Outlander有什麼值得你我留意的改變？三菱當然不會一一向大家報告，想知道的話只有從這些猶如情趣內衣般恰好遮點的鈑件上窺見一二；前後保桿、水箱罩、頭尾燈會改是無庸置疑的，因為新年式的車外觀有改才算數，但如果期待動力編制會有什麼小變化，你可能要失望了！基本上國產的2.4升MI-VTEC汽油引擎還是會拿出168hp動力輸出，日本當地的2.0升汽油及英國等地販售的2.2升柴油或美國市場上3.0升V6，當然還加上PHEV，你看不到任何變化，認為這樣的動力無法獲得滿足的人，家裡的SUV只好苦撐到2017或2018年，再來看看三菱會有什麼驚人之舉。

更加運動性的保桿和科技結晶的尾燈造型，可以從偽裝下肌肉線條和更大面積的尾燈猜出一點跡象。