2006年春天發表的207，短短不到兩年時間已經生產超過一百萬輛，在全球超過一百個國家的銷售成績也遠超過預期。
2007年，207車系在歐洲總共掛牌四十四萬輛，在這廝殺最激烈的小型掀背車級距，共有超過70款車種相互競爭，而207取得領先地位實屬不易。另外，在轎跑車與敞篷車的市場，207CC也跟隨206CC的腳步再創佳績，2007年賣出四萬五千部，高居同級車之冠。而在2008年第一季，207延續上市後的強大氣勢，持續稱霸歐洲市場 。
在不到兩年的時間，207家族全面上市，在各級距都有亮眼表現，這也是PEUGEOT銷售策略的大成功。2006四月發表207三門、五門款，符合一般消費者需要；九月發表207GT性能車款。2007二月，207CC上市；四月，207GTi登場，這具由PSA與BMW共同合作的渦輪增壓引擎，獲得熱血車主極大迴響；七月，207SW；十一月207 SW Outdoor 、207 SW RC全新亮相。完整而多元的產品線，滿足所有獅迷車主需求。而207車系，提供了四具汽油、三具柴油引擎作選擇，在最新世代科技輔助下，不論動力表現、二氧化碳排放標準，皆大幅提升。
而在2008年之際，207車系將持續推出兩款新作。首先是春天豋場的207CC法網特別版Roland Garros，撘配黑、灰雙色皮革內裝，同時配有法網獨一無二的商標，肯定會令網球迷熱血沸騰。另一款207 1.4版本，提供90 bhp最大馬力，2-Tronic五速自手排，讓車主輕鬆應付各種路況。
