●更圓潤的車身線條

●直六引擎取代V6

●現階段M.Benz房車共同設計元素

●國外上市日期 2015年Q4

賓士現階段的小改款E-Class在家族內不少大改款車系烙上同樣特徵的背景下，彷彿一尊個性更為鮮明的上等璞玉，內在武裝力量始終充滿同級車忌恨的實力，整併後的頭燈組造型有著鶴立雞群的鮮明特色，其形象如同司馬遼太郎筆下的宮本武藏，動態表現精湛技藝超群、配備齊全又有藝術家的審美條件，果真文武兼備，只不過宮本武藏晚年為追求兵法家官銜多少讓他前半生的超然沾上一點灰塵，同樣的太過於追求科技和豪華的進化，也使得先前E-Class給人覺得改得稍嫌躁進。不管你喜不喜歡前年底小改的E-Class，在M.Benz其他車系前仆後繼的套上相同設計風格的浪潮中，高階車型車頭上更早前四頭燈分離融合成類似"＞＞＜＜"符號的LED頭燈，顯得分外特別且彌足珍貴，但也快要成為絕響，因為就好像90年代三芒星C、E、S房車採用同樣的設計元素的道理一樣，E-Class也會跟著時代的腳步隨波逐流。如同堂兄弟般有著同一個祖宗傳下來的眼睛鼻子或嘴巴，這樣也沒什麼不好，起碼過幾十年後子孫們一眼就可以認出這是哪一個年代的賓士車。然而先前的E-Class討人喜愛的地方就在於它有超多車型，以及當時小改款動作共換新了超過2000個零件來說服消費者這部車改很大，因此到了新的W213世代任誰都期待它有著更高科技的大進步。

看這樣子E-Class應該是要破4900mm長了，豪華進口品牌的房車從中型以上將愈來愈豪華，以後開部E出門都能有頂級豪車般的威風。

測試到了現階段，像之前偽裝車冒用C-Class外殼已不合時宜，雖然未來同是MRA底盤的成員之一，不過E-Class在時下這種「尺碼能大就大，排氣量能減就減」的觀念下，明顯車長早已突破最初那種中型房車的定義；拉長的車長代表它已針對後座乘坐空間進行改善，你有機會更輕鬆的坐在後面翹起二郎腳，更扁平流暢的身形能正中絕大部分購買者的下懷，它不再像過去那樣稜角分明，相反地則多了一點趨近S-Class的莊嚴之美。除了標榜更輕的MRA底盤，引擎蓋下面的革命也少不了；汽油引擎在原有的2.0升直四引擎之下還會誕生一具排氣量小得多的三缸引擎，而曾經有過的直六引擎諾言也會兌現，趕在BMW M3、M4之後，更順暢且擁有動力輸出卓越優勢的直六引擎會取代過去的V6，在模組化的生產概念下，這批直六借用自部分三缸和四缸引擎的零組件，可就不足為奇了！

大改款後明顯車身變得更圓潤，而非上一代稜角分明的陽剛硬朗。