●GLK從未有過的AMG車型

●AMG GT的4.0雙渦輪增壓引擎

●讓逛街更有面子的時髦外觀

●國外上市日期 2015年Q3

從G-Class族系逐漸演進而來的GLC，也就是原來的GLK，如同古人在狩獵時不小心撥弄獵弓發出音律而演變成弓琴，陰錯陽差讓原本以房車為招牌的三芒星開始發覺賣運動休旅的可能性，於是G代表的德文Gelandewagen這個原本是軍事用途的東西，後來卻變成比佛利山莊或東京銀座街上貴婦或酒店老闆最時髦的代步工具，在小型SUV當道的時代，GLK的設計更適合在巷弄內穿梭，結果很多人幾乎忘了這部全時四驅休旅其實可以拿來到戈壁沙漠或者是亞馬遜叢林裡征服險坡惡水……賓士因此就這麼思考：反正你們只是開出去風光，又捨不得拿來越野，乾脆大改款的GLC就順你們的意吧！於是乎明年就要發表的GLC就成了現在這樣車身更低、體態更修長的預告未來時尚。

把應該是SUV的居高臨下氣派典雅改成像旅行車的年輕銳利難道真的好？賓士的愛好者們應當會有相當兩極的評價。

過去看不慣GLK方方正正的人一定會愛上GLC，特別是那些對GLA外型有好感的人，仰角更低的前擋風配上那種從現行房車、Coupe到低階Crossover都愛用的車頭風格，G族系原本那種扛著G36步槍載著彈藥箱的鐵血本色已蕩然無存，特別是底盤上明顯套了大一碼鋁圈的GLC63 AMG版本，就這樣原本強調愛家穩重的GLK車主形象，從此就要再多一筆風流浪子的放蕩不羈。

就好像動物有獠牙就讓人意識到攻擊性一樣，更寬更低趴只會讓人覺得它很會跑，然後潛意識地拿支票簿出來。

打從賓士打算把陸續推出的各級距車款簡化到只有四種模組化底盤作為應用，以後當你看到這德系高級車品牌就很容易將下列字串連起來：偷輕減重、節省成本、底盤平台可彈性調整來開發不同級距車款，而每個模組化底盤在各車系更有邏輯的命名下也更容易識別，這樣即便原型車階段原廠尚不可能公佈採用的動力系統，運用MRA底盤的GLC63就可以讓人輕易地聯想到同平台的C63，因此那顆與AMG GT相同的4.0升V8雙渦輪增壓引擎必定非它莫屬，而這M178引擎用在GLC身上雖然沒什麼創意，但卻是情義十足，因為第一代的GLK從始至終可從來沒有出現過什麼AMG車型，一部小型SUV能夠獲得C63和Mercedes-AMG GT這兩部車的內在小宇宙而榨出460匹馬力甚至S版的510匹，你絕對會對這原本稜稜角角的超保守休旅車有所改觀。

如果再配上460匹馬力以上的這具4.0升雙渦輪增壓引擎就更有誘惑力了！